Les SUV sont devenus les chouchous des conducteurs du monde entier puisqu’ils offrent un mélange parfait entre espace, confort et performances. Pour les amateurs de Nissan, il n’est pas facile de trancher entre le Qashqai et le X-Trail.
Les deux voitures représentent bien l’expertise de la marque automobile japonaise dans la conception de SUV modernes, mais elles ciblent des besoins différents. Le Qashqai, pionnier du crossover, mise sur l’élégance et la praticité urbaine. Le X-Trail, quant à lui, est une invitation à l’aventure avec sa polyvalence et son côté robuste.
Nissan Qashqai vs X-Trail: Le Match Comparatif
Notre comparatif porte sur les deux SUV Nissan à motorisation hybride essence, le diesel n’étant désormais plus de mise chez le constructeur de Yokohama. L’abandon de tout moteur diesel ne signe pourtant pas encore l’arrêt définitif de toute production thermique, puisque le Qashqai est aussi proposé avec un moteur essence.
Points Communs et Différences
Les deux voitures se retrouvent à égalité après ce premier comparatif. Si le look est surtout affaire de goût personnel, le Qashqai tire son épingle du jeu en termes d’économie. Il est moins gourmand en carburant, moins cher à l’achat (39 600 € en finition Acenta) et dispose d’une bonne dotation d’équipements de série.
Son grand frère rafle la mise en matière d’espace et de modularité. Plus performant, il est aussi plus agréable sur de longs trajets, aussi bien pour le conducteur que pour ses passagers. Le bémol est le malus écologique du X-Trail qui s’élève à 1 140 €. Ajouté au prix de la version Acenta, le droit d’entrée pour prendre le volant du grand SUV se monte à 44 940 €. Cela correspond à un peu plus de 13 % par rapport au Qashqai.
Lire aussi: Essai détaillé de la GT-R
Design
Le Nissan Qashqai, c’est la définition du chic urbain. Ses lignes modernes, ses phares effilés et sa silhouette compacte en font un modèle pensé pour le quotidien en ville. Mais ne vous y trompez pas : il ne manque pas de caractère ! De son côté, le X-Trail en impose. Avec ses proportions plus larges, sa garde au sol relevée et son design plus carré, il a clairement un look taillé pour l’aventure.
Notre avis: Qashqai pour le dynamisme, X-Trail pour l’aura de baroudeur.
Performances et Motorisation
Sous le capot, le Qashqai et le X-Trail offrent des motorisations hybrides modernes. Tous deux sont dotés du système e-Power hybride à batterie lithium-ion et son moteur essence procurant jusqu’à 190 ch sur le petit SUV et jusqu’à 204 ch sur le grand modèle.
Ce dernier se décline aussi en option quatre roues motrices de 213 ch (e-4orce), qui ajoute une vraie capacité tout-terrain.
Notre avis: Agilité pour le Qashqai, polyvalence et robustesse pour le X-Trail.
Lire aussi: FAP Nissan X-Trail : Tutoriel de remplacement
Confort et Espace
À bord, les deux modèles jouent la carte du confort, mais dans des styles bien différents. Le Qashqai est généreux pour un cinq-places, avec de l’espace pour les jambes et des matériaux de qualité. Mais le Nissan X-Trail passe à la vitesse supérieure : plus grand, plus spacieux et surtout modulable avec ses sept places (pour 900 € de plus). En configuration cinq places, le coffre est immense (575 litres), pour transporter tout ce que la vie de famille peut exiger.
Notre avis: Confort ou volume ? Le Qashqai pour l’essentiel, le X-Trail pour le surplus.
Technologie Embarquée
Les deux modèles embarquent une belle panoplie technologique : Apple CarPlay, Android Auto, aides à la conduite comme le freinage d’urgence autonome.… Vous trouverez tout ce qu’il faut pour rester connecté et en sécurité. Mais le X-Trail va plus loin avec des extras comme l’affichage tête haute ou encore la vision 360°.
Notre avis: Technologie solide sur le Qashqai, mais le X-Trail prend l’avantage.
Modularité et Volume du Coffre
Vous avez beaucoup à transporter ? Pas de débat : le X-Trail est un champion avec ses 575 litres de coffre (sans les sièges arrière). Ajoutez sa modularité, son système Flexible Luggage Board qui permet d’optimiser le rangement selon les besoins et ses sept places, et il écrase le Qashqai dans cette catégorie. Ce dernier reste toutefois bien pensé, avec un coffre de 504 litres et son son plancher ajustable, très convenable pour une utilisation quotidienne.
Lire aussi: Nissan-lez-Ensérune: Hommages
Notre avis: Le Qashqai est pratique, mais le X-Trail est imbattable pour les gros besoins.
Consommation
Côté consommation mixte, le Qashqai affiche des performances raisonnables, avec une moyenne de 5,1 litres/100 km. Le X-Trail, malgré son poids, gère jusqu’à 6,3 litres/100 km avec le système e-4orce.
Notre avis: Ces chiffres démontrent que les deux modèles sont économiques, mais le X-Trail peut surprendre par son efficacité relative pour un SUV plus grand.
Rapport Qualité/Prix
Le Qashqai est indéniablement plus abordable. Avec un équipement déjà complet, il en donne pour son argent sans ruiner le budget. Le X-Trail, quant à lui, justifie son prix plus élevé par des capacités supérieures et une polyvalence impressionnante.
Notre avis: Un prix serré pour un SUV polyvalent ? Le Qashqai. Un peu plus d’investissement pour un modèle plus grand et plus ambitieux ? Qu’en sera-t-il après avoir confronté les finitions haut de gamme des deux modèles ?
Caractéristiques
| Caractéristiques | Nissan Qashqai | Nissan X-Trail |
|---|---|---|
| Dimensions (Longueur, Largeur, Hauteur) | 4,43 m x 1,84 m x 1,63 m | 4,68 m x 1,84 m x 1,72 m |
| Empattement | 2,67 m | 2,71 m |
| Poids | 1 685 kg | 1 883 kg |
| Volume de coffre | 504 l | 575 l |
| Volume de coffre sièges rabattus | 1 582 l | 1 396 l |
| Nombre de places | 5 | 5 (jusqu’à 7 places en finition inférieure) |
| Puissance maximale | 180 ch | 213 ch |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 180 km/h |
| Accélération 0 à 100 km/h | 7,9 s | 7,0 s |
| Transmission | Boîte de vitesses automatique, traction | Boîte de vitesses automatique, transmission intégrale |
| Consommation mixte | 5,1 l/100 km | 6,3 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 118 g/km | 143 g/km |
| Prix | 48 300 € | 53 300 € (+ 3 116 € de malus) |
Ce Que Vous Devez Retenir
Du fait du malus écologique, le tarif du Nissan X-Trail e-4orce Tekna est près de 17 % supérieur à celui de la finition haut de gamme du Qashqai. C’est le prix du confort à bord, de la transmission intégrale et d’un petit surplus de puissance. Reste à savoir quelles sont vos priorités en la matière : urbain et pratique ? Prenez le Qashqai. Besoin d’espace et de puissance ? Le X-Trail est le choix évident. Une chose est sûre : dans les deux cas, vous ne serez pas déçu.
Comparaison avec le Toyota RAV4
Sur le podium des meilleurs SUV, on trouve le Nissan X Trail E Power mais aussi le SUV Toyota RAV4, qui fait inévitablement parti des concurrents Nissan X-Trail Hybride. Le Nissan X-Trail est légèrement plus grand que le Toyota RAV4. Il est plus long de 13 centimètres et plus large de 1,5 centimètre, ce qui lui confère un espace intérieur plus généreux. En termes de volume de coffre, le Nissan X-Trail offre également un avantage. Il offre un volume de coffre jusqu’à 1306 L, contre 580 litres pour le Toyota RAV4.
Au niveau des performances et motorisations, la grosse différence réside dans les technologies Nissan du X-Trail. Mais c’est quoi le e-4orce et le e power dont on parle tant pour le suv x trail ? La technologie e-4orce, c’est un équilibre parfait entre la puissance et le contrôle. Dans le x trail, on trouve deux moteurs électriques qui sont synchronisés pour assurer une expérience de conduite d’une bonne fluidité. D’un point de vue plus technique, le nissan x trail e power fonctionne avec un moteur thermique 2L turbo de 211 chevaux qui ne sert qu’à générer de l’électricité pour alimenter le moteur électrique. Cette nuance permet de réduire les émissions de CO2 puisque le moteur thermique ne sert pas à propulser l’auto.
A l’inverse, le SUV Toyota RAV4 est équipé d’une motorisation hybride classique. Il a été développé autour de la nouvelle technologie TNGA qui le dote d’un moteur thermique puissant, un 2,5 litres d’essence de 177 chevaux et une vitesse maximale de 180 km/h. Il consomme en moyenne 4,5 litres/100 km dans sa version deux roues motrices et 4,6 litres/100 km en quatre roues motrices.
L’autonomie des batteries est très importante lorsqu’on choisit sa nouvelle voiture hybride. Avant toute chose, il faut noter que de nombreux facteurs peuvent influer l’autonomie réelle d’une voiture hybride. Le Nissan x trail e power, avec sa technologie hybride unique, offre une autonomie impressionnante en combinant un moteur essence qui agit exclusivement comme générateur électrique. Cette configuration unique lui permet de ne jamais dépendre totalement du moteur essence pour propulser ses roues et donc lui permet de maximiser son efficacité énergétique tout en lui offrant une autonomie électrique appréciable pour des trajets quotidiens.
D’un autre côté, le suv toyota a une hybridation classique, où le moteur électrique et le moteur essence travaillent de concert. Bien que l’autonomie en mode tout électrique soit généralement plus limitée par rapport à une voiture entièrement électrique, le RAV4 Hybride sait très bien gérer sa puissance, en optimisant son efficacité tout au long de la conduite.
Si on se penche en détails sur les écrans tactiles de chaque SUV, on voit que le x trail offre une taille légèrement plus grande, avec un écran de 9 pouces contre 8 pouces pour le Toyota RAV4. Les technologies avancées d’aide à la conduite Nissan comprises dans le x trail vous aideront à augmenter votre sécurité, votre confort et votre maîtrise de l’auto. Sur le suv x trail e power, on trouve aussi un affichage tête haute pour que vous ayez toutes les informations à votre portée. Du côté du suv toyota rav4, on trouve aussi des technologies à la pointe. Il est notamment équipé d’un nouveau système multimédia innovant et digital. Il est possible de commander ses vitres ou la température grâce aux commandes vocales.
Le Nissan X-Trail est le plus abordable des deux modèles. En entrée de gamme, il est disponible à partir de 36 490 euros, contre 43 750 euros pour le Toyota RAV4. Cependant, le Toyota RAV4 est plus cher que le Nissan X-Trail, mais offre un meilleur équipement de série. En effet, le RAV4 est équipé de série de fonctionnalités telles que le système de sécurité Toyota Safety Sense, le régulateur de vitesse adaptatif et la caméra de recul.
Il n’y a donc pas de bon ou de mauvais choix. Tout dépendra de vos préférences personnelles et de vos besoins à l’achat de votre nouveau suv nissan ou suv toyota. Quelles sensations préférez-vous en conduisant ? Quel design allez-vous préférer ? Y-a-t-il des fonctionnalités qui sont non-négociables pour vous ? En lisant cet article, vous avez sûrement déjà eu une petite préférence.
Autres Petits Modèles 4x4
Créé en 1935, Nissan se forge une réputation dans le domaine des tout-terrain et propose par exemple le Terrano de 2001 à 2008, ou encore le Pick-up de 2002 à 2007. La fièvre des SUV donnera naissance en 2007 au Qashqai, un SUV disponible en deux ou quatre roues motrices. Une version à 7 places est même proposée à partir de 2008, le Qashqai+2. Nissan lance aussi en 2010 le Juke, un SUV aux lignes originales.
tags: #nissan #4x4 #petit #modele #comparaison