Avec l’annonce du tout nouveau SUV de Nissan, le monde automobile s’est complètement pris de passion pour le nouveau modèle de la marque japonaise : le Nissan Juke. En effet, ce Nissan Juke a été adapté à une clientèle urbaine et féminine. Le petit frère de la star Qashqai ne cache pas ses ambitions et se place comme une alternative aux citadines.

Un Design qui Ne Passe Pas Inaperçu

Au niveau du design même, le Nissan Juke ne passe pas inaperçu : au premier coup d’œil on a l’impression de voir un buggy, avec 2 énormes blocs optiques qui offrent à la face avant un regard unique et très joueur. Son look audacieux ayant pour beaucoup participé au succès de la première génération, les stylistes de Nissan se sont attachés à conserver au nouveau Juke un style bien à lui, sans toutefois résister aux sirènes du modernisme nippon, largement influencé par les mangas.

Cela se traduit par une carrosserie plus anguleuse mais qui, avec son profil de faux coupé, ne manque pas d'allure. Surtout lorsqu'elle est agrémentée des roues optionnelles de 19 pouces (400 €) et de la présentation bi-ton, proposée, hélas, uniquement avec la finition la plus relevée (N-Design).

Motorisations et Performances

A son lancement, le Nissan Juke sera proposé avec différents moteurs. Tout d’abord 2 moteurs essence 1.6L de 117 et 190ch ainsi qu’un moteur diesel 1.5 dCi de 110ch. Autant dire que tout le monde y trouvera son compte.

En attendant une probable version hybride, le Juke n'est pour l'heure proposé qu'avec une unique motorisation essence DIG-T. Il s'agit d'un trois cylindres 1.0 litre turbo de 117 ch, servi par une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte robotisée à double embrayage DCT à 7 rapports avec palettes au volant (+1 500 €). Avec une consommation mixte normalisée de respectivement 5,0 et 4,9 l, soit des émissions de 115 et 113 g/km de CO2, il échappe au malus de 2019, mais pas à celui de l'an prochain.

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Le Juke n’est disponible qu’avec un 3-cylindres essence de 114 ch et 180 Nm de couple (200 pendant quelques secondes, en overboost). Il est bien dimensionné pour le crossover qui ne pèse que 1 186 kg en ordre de marche et permet tout à fait d’envisager des trajets autoroutiers, où les bruits d’air seront plus contraignants que la modeste puissance du bloc.

Habitabilité et Confort

Avec des dimensions plus généreuses, notamment une longueur accrue de 7,5 cm, le Juke perd un peu de son côté joujou, mais gagne en prestance. Construit sur la plateforme CMF-B de l'Alliance, partagée avec les nouvelles Renault Clio et Captur, il profite surtout d'un empattement allongé de 10 cm pour offrir une meilleure habitabilité. Les passagers des places arrière récupèrent ainsi pas moins de 6 cm supplémentaires au niveau des genoux.

Dans l'habitacle, si les cerclages chromés des aérateurs et du levier de vitesses, inspirés par l'univers de la moto, sont un clin d'œil au prédécesseur, l'ambiance est sensiblement plus cossue, a fortiori à bord de la finition N-Design, qui profite d'une sellerie bicolore personnalisée du plus bel effet. De manière générale, les matériaux sont de meilleure qualité et la présentation plus recherchée avec, en partie centrale, trois aérateurs ronds surmontés, façon Mercedes, d'un écran tactile de 8 pouces.

Ce que l'on note, dès les premiers kilomètres au volant du nouveau Juke, c'est son niveau de confort, en amélioration sensible. Il le doit à de nouveaux sièges monoformes, bien dessinés, à une insonorisation efficace et, surtout, à des suspensions prévenantes qui gomment efficacement les inégalités de la chaussée, tout en assurant un maintien correct de la caisse. Cela malgré les jantes de 19 pouces de nos voitures d'essai, chaussées de pneus taille basse.

Technologies et Connectivité

C'est le centre nerveux de la voiture, d'où l'on gère une nouvelle connectivité impressionnante qui passe par Apple CarPlay ou Android Auto, par l'Assistant Google à commande vocale, par un spot wifi intégré (abonnement payant) ou encore l'application NissanConnect qui permet le contrôle à distance de nombreuses fonctions.

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S'y ajoute une panoplie complète d'aides à la conduite : freinage d'urgence intelligent, détection des piétons et des cyclistes, surveillance des angles morts, prévention de franchissement de ligne, alerte de trafic arrière… Et même le système ProPilot, déjà vu sur le Qashqai et la Leaf, qui, avec la boîte DCT, permet une conduite semi-autonome sur voie rapide et dans les embouteillages.

Seul bémol, toutes ces gâteries qui font saliver le client ne sont proposées en série que sur la version Tekna et, en option, avec le Pack Techno (1 500 €) sur la version N-Design.

Avis des Propriétaires

Nombreux sont nos clients à avoir déjà acheté une Nissan Juke. Pour conseiller nos futurs clients, nous avons demandé à nos clients ayant acheté chez Briocar un Nissan Juke, de nous donner leur retour d'expérience. Lire les les avis des propriétaires de Juke permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Nissan.

  • Avis positif : "O nest bien assis dans le juke, contrairement à la micra trop basse."
  • Avis positif : "Une voiture très Confortable et agréable à conduire."
  • Avis négatif : "Les moins le bruit très fort du au toit ouvrant."
  • Avis positif : "super conduite très bonne assise..."
  • Avis positif : "un habitacle très Confortable , une conduite douce et sportive à la fois avec les 3 modes de conduite proposés, une ligne originale..."
  • Avis positif : "Voiture agréable a conduire Confortable puissante."

Certains propriétaires soulignent également :

  • Consommation : "elle consomme bcp (un plein d'essence pour 500km)"
  • Coffre : "le coffre est très petit"
  • Fiabilité : "elle a 12 ans, et elle ne les parait pas, j'ai eu peu de réparations, pas de mauvaises surprises"
  • Boîte automatique : "La boite automatique est tjs fonctionnelle"

D'autres avis de propriétaires vérifiés sur le Forum Auto Matmut :

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  • "j'ai une juke essence depuis maintenant 3 ans et en suis tres content, consommation correcte (7.5 l en moyenne), confort correct, par contre coffre relativement petit et partir en vacances avec 2 enfants posera problème ...."
  • "Je possède un Juke Tekna depuis 4 ans. Pour mon utilisation personnelle, j'en suis très satisfaite, aucun souci. Par contre, je transporte régulièrement mes petits-enfants de 5 et 6 ans et je dois reconnaître que, au niveau places arrières et coffre, c'est un peu juste."
  • "5.2 l de conso, confortable et agreable à conduire....je ne regrette vraiment d'avoir choisi ce vehicule"
  • "pour de l'utilisation avec des enfants en bas âges ou pas je ne le conseille pas la place pour enfant et trop réduite et de ce qui est rangement poussette et tout et tout dans le coffre c'est beaucoup trop petit aussi .bien pour un couple sans enfant"
  • "tres bon vehicule . maniable economique (diesel) je l'ai depuis 4 ans .seul bleme pas de roue de secours .sinon je le conseille"

Finitions et Tarifs

Cinq finitions sont proposées (Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna et N-Design), auxquelles s'ajoutent deux versions Business destinées aux entreprises. Le tarif débute à 19 990 € et culmine à 27 640 €, avec un cœur de gamme à 23 690 € (N-Connecta BVM) et une version N-Design, de loin la plus intéressante, qui flirte avec les 30 000 € une fois dotée des options qui vont bien.

Tableau Récapitulatif des Caractéristiques du Nissan Juke

Caractéristique Description
Moteurs disponibles Essence 1.6L (117ch, 190ch), Diesel 1.5 dCi (110ch), Essence 1.0L turbo (117ch)
Boîte de vitesses Manuelle 6 vitesses, Automatique DCT 7 rapports
Consommation mixte Environ 5.0 à 7.5 L/100km (selon modèle et conduite)
Volume du coffre 422 litres (jusqu'à 1305 litres avec sièges rabattus)
Finitions Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design
Prix de base À partir de 19 990 €

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