Nombreux sont les clients qui ont déjà acheté une Nissan Qashqai. Pour conseiller les futurs acquéreurs, nous avons sollicité les retours d'expérience de nos clients ayant acheté chez Briocar un Nissan Qashqai. Lire les avis des propriétaires de Qashqai permet de se faire une idée précise des qualités de ce véhicule Nissan. Si vous êtes un client Briocar et souhaitez laisser un avis sur votre Nissan Qashqai, n'hésitez pas à nous le faire savoir.
Si vous êtes ici, c’est que vous envisagez sérieusement d’acheter un Nissan Qashqai, peut-être en occasion, et que vous souhaitez éviter de tomber sur une « mauvaise série ». C’est une excellente démarche : mieux vaut prévenir que se retrouver avec une facture salée ! Le Qashqai, malgré son immense succès en Europe, n’est pas exempt de défauts. Dans cet article, je vais vous guider comme si nous étions au comptoir d’un café, en train de discuter de votre prochain achat auto. Ce guide complet vous aidera à identifier les années et motorisations les plus à risque, mais aussi à comprendre pourquoi ces modèles sont souvent pointés du doigt.
Les générations de Nissan Qashqai
Comme beaucoup de modèles de voitures qui séduisent les automobilistes, le Nissan Qashqai a connu plusieurs générations différentes depuis sa première apparition. C’est désormais une habitude pour l’intégralité des constructeurs automobiles, chaque nouvelle voiture est assortie d’un choix plus ou moins vaste de finitions pour venir élargir la gamme. D’un niveau de finition à l’autre, les équipements et options évoluent pour monter en gamme.
Première génération
Le tout premier Qashqai a connu un véritable carton dès son lancement. Chaque génération a ses lots de qualités et de défauts. L’un des moteurs les plus décriés durant cette période, c’est le 1.5 dCi issu de Renault. Des turbo qui lâchent avant 150 000 km. Ce moteur supporte très mal les entretiens à rallonge ou l’huile de mauvaise qualité.
Le moteur n’est pas le seul point faible : la boîte de vitesses automatique CVT (appelée aussi Xtronic) installée sur certains modèles est aussi à éviter absolument. Elle souffre de surchauffes fréquentes et d’une grande fragilité mécanique.
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À partir de 2010, Nissan a corrigé pas mal de défaillances, mais le moteur 1.5 dCi a encore montré des faiblesses jusqu’en 2013.
Deuxième génération
Cette version du Qashqai a connu de gros changements en termes de style et de technologies. Malgré tout, ses premières années de production, de 2014 à 2016, sont marquées par des soucis de fiabilité.
Le Qashqai de 2e génération gagne en équipement, design, et technologies. Mais ces évolutions ne l’ont pas épargné des défauts de conception. Ce moteur essence à turbo, censé être économique, est surtout connu pour consommer de l’huile en quantité inquiétante - parfois jusqu’à 1 litre pour 1000 km.
Bonne nouvelle : Nissan a travaillé à fiabiliser la boîte CVT. Mauvaise nouvelle : sur les modèles de 2014 à 2016, les soucis de surchauffe et d’à-coups restent fréquents.
Dès 2017, Nissan a apporté de nombreuses corrections visant à limiter les bugs électroniques et à fiabiliser la boîte CVT. Bonne nouvelle : la boîte CVT s’améliore. Mauvaise nouvelle : elle n’est pas encore parfaite. Le moteur 1.2 DIG-T est toujours au catalogue, et n’a pas totalement effacé ses défauts de jeunesse. Le moteur 1.2 DIG-T (essence) est aussi à surveiller. Certains utilisateurs ont signalé une consommation excessive d’huile allant jusqu’à 1L pour 1000 km.
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Troisième génération
Lancé en 2021, ce Qashqai nouvelle génération est sans doute le plus fiable de la gamme à ce jour. La génération lancée en 2021 repose sur une toute nouvelle architecture, avec l’arrivée du moteur e-Power hybride non rechargeable. Son moteur e-Power, une technologie hybride série, semble répondre aux attentes en termes d’efficacité et de fiabilité.
Motorisations et consommation
En ce qui concerne la motorisation, les modèles de SUV ont connu des évolutions majeures au cours de ces dernières années. De manière générale, le Nissan Qashqai est un SUV compact reconnu pour sa consommation raisonnable. Pour la dernière génération, celle en circulation depuis 2021, la version qui présente les meilleurs résultats en matière de consommation est la suivante : Hybride électrique avec 3-cyl.
Fiabilité du Nissan Qashqai
Pour qu’un modèle de voiture perdure dans le temps, avec la sortie de multiples générations, il faut nécessairement qu’il plaise aux conducteurs. Globalement, de nombreux points positifs sont à relever pour ce SUV compact. Pour qu’un SUV possède cette réputation sur le marché des véhicules, c’est que la fiabilité fait nécessairement partie de ses qualités.
Le Qashqai séduit par sa solidité et la confiance que l’on peut avoir dans son équipement et dans ses matériaux. En ce qui concerne la troisième génération, la fiabilité s’avère particulièrement intéressante, autant avec la motorisation essence qu’avec la version hybride.
Ce qui est certain, c’est qu’il est préférable, financièrement parlant, de rechercher un Qashqai de seconde ou de troisième génération. Pour la troisième génération, nous vous conseillons le modèle hybride électrique 3-cyl.
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Conseils pour l'achat
Vous envisagez d’acheter un Nissan Qashqai ? Bonne idée, car il s’agit d’un crossover adoré en Europe pour son design, sa position de conduite surélevée, et ses équipements modernes. Mais attention : toutes les années et toutes les motorisations ne se valent pas en termes de fiabilité. Certains modèles sont connus pour poser des problèmes mécaniques coûteux ou des bugs électroniques récurrents.
Dans cet article, je vous guide sans jargon technique, en mode conversation entre passionnés d’automobile. On va passer en revue les années à risque, les moteurs capricieux, et les transmissions un peu trop fragiles. Prêt à faire le tri entre les bons et les moins bons Qashqai ?
Le turbo, par exemple, peut vous coûter jusqu’à 4 000€ à remplacer si vous n’êtes plus sous garantie. Évitez également les modèles avec un entretien incomplet ou incohérent.
Et pour sécuriser votre achat : exigez toujours un historique limpide, un essai sérieux, et un diagnostic électronique avant de signer. Enfin, une petite astuce : si votre budget est serré, pensez à investir dans une garantie panne mécanique complémentaire.
Avis des utilisateurs
Voici un tableau récapitulatif des qualités et défauts du Nissan Qashqai, signalés par les internautes :
| Aspect | Avis positifs | Avis négatifs |
|---|---|---|
| Comportement routier | 57 | 15 |
| Confort global | 128 | 15 |
| Insonorisation et bruit perçu | 38 | 41 |
| Finition / qualité des plastiques | 15 | 100 |
| Habitabilité | 33 | 12 |
| Volume de coffre | 16 | 25 |
| Puissance moteur et relances | 23 | 37 |
| Consommation | 73 | 21 |
| Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) | 4 | 18 |
| Style | 65 | 1 |
| Equipement | 38 | 8 |
| Fiabilité | 39 | 51 |
| Service après vente | 5 | 32 |
| Entretien (coût) | 8 | 7 |
Le 1,2 L en boîte auto (fin 2018) est fiabilisé et tourne très bien surtout en SP 98... Je viens de faire 500 bornes avec ce week-end et c'est un vrai régal.
Je suis passé de l'ancien Qashqai en boite Méca au nouveau Qashqai Boite Auto, franchement j'en suis très content. Je trouve la boite assez douce et ma conduite est beaucoup plus cool qu'avec la boite mecanique.
J'ai ce véhicule depuis 14 mois, et franchement je ne regrette pas du tout, si c'était à refaire, cà serait sans hésiter, niveau confort, magnabilité, elle a tout d'une grande. Et la boîte auto est un régal.
j'ai un Qashqai+2 depuis 1500km environ avec boite auto. J'avoue que je trouve que la conduite est agréable et augmente le confort d'utilisation du régulateur de vitesse qui reste enclenché, même quand on double.
Je possède un Qashqai 360 essence de fin 2013 à boîte auto. Il vient d'atteindre les 40000 km sans un seul souci et j'en suis enchanté. La conduite est cool sur la route, très reposante dans les bouchons et tonique sur autoroute où le régulateur fait merveille en se jouant des côtes.
Après, que dire...., le qashqai est lourd donc si tu prends le xtronic, prends le avec -au moins- le 130 cv...!!!
Nissan Qashqai 1.5dci connect édition jantes en 18", toit panoramique, vitres teintées peinture noire, cette configuration est très clairement à mes yeux la plus belle existante sur ce modèle du moins esthétiquement... Les jantes en 18" très sympa et les seules à rendre bien sur cette voiture, je ne comprends pas les gens qui achètent des SUV avec des jantes en 16"... Le défault principale dans cette configuration c'est le moteur, bien que très robuste et très fiable, un petit 1.5dci 110 c'est trop peu pour tracter les 1500kg de ce "gros" SUV, je pense que le 2.0DCI 150 et le 1.6tce 163 sont des motorisations plus adaptées pour ce véhicule. Faut vraiment taper dans les tours si on veut rouler vite. Pour ma part même en passant mes rapports au meilleurs moments et en roulant pendant plusieurs km à fond je n'ai jamais dépassé les 174km/h en vitesse réelle (182 au compteur).
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