Le Ford Explorer est un SUV électrique produit par le constructeur automobile américain Ford qui reprend la plateforme MEB de Volkswagen pour la partie technique ainsi que ses motorisations. Le Ford Explorer électrique est le cousin technique des Audi Q4 e-tron et autres VW ID.4. Le Ford Explorer électrique adopte les traits caractéristiques des véhicules électriques de la marque, avec des surfaces épurées et lisses.
Design Extérieur
Sa silhouette, à la fois robuste et compacte, lui confère une allure athlétique particulièrement attrayante. L’avant du véhicule est relevé et le capot donne l’impression d’être long, bien que les porte-à-faux soient en réalité courts. La présence visuelle est renforcée par une ceinture de caisse élevée. Le Ford Explorer présente des dimensions plus compactes et adaptées à un environnement urbain, tout en conservant une référence stylistique à son prédécesseur américain. Avec un design pensé pour l’Europe, il mesure 4,46 mètres de long et 1,87 mètre de large, ce qui le rend particulièrement approprié pour la conduite en ville.
Motorisations et Performances
Trois modèles sont disponibles. Dans sa version d’accès Standard Range RWD, sous le capot du Ford Explorer électrique se trouve un moteur électrique d’une puissance de 125 kW (170 ch) à l’arrière pour un système de propulsion pour un 0 à 100 km/h estimé en 8,5 secondes grâce à son couple de 310 nm. Dans sa version Extended Range RWD, sous le capot du Ford Explorer électrique se trouve un moteur électrique d’une puissance de 210 kW (285 ch) à l’arrière pour un système de propulsion pour un 0 à 100 km/h effectué en 6,4 secondes grâce à son couple de 545 nm. Dans sa version 4 roues motrices Extended Range AWD, sous le capot du Ford Explorer électrique se trouve deux moteurs électriques d’une puissance cumulée de 250 kW (340 ch) pour un 0 à 100 km/h en 5,3 secondes.
La version propulsion du Ford Explorer électrique (RWD) est équipée d’un moteur de 286 ch, tirant son énergie d’une batterie de 77 kWh. La configuration la plus performante est actuellement la version à quatre roues motrices (AWD), qui comprend un moteur de 340 ch associé à une batterie de 79 kWh. Ce modèle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes.
Batterie et Autonomie
Le Ford Explorer électrique offre une palette de trois options de batterie qui se distinguent par leur capacité et leur autonomie. La configuration de base est équipée d’une batterie de 52 kWh, sans indication précise sur son autonomie pour le moment. Pour ceux nécessitant une plus grande portée, l’Explorer propose deux configurations sous l’appellation « Extended Range ». La première, en propulsion arrière (RWD), dispose d’une batterie de 77 kWh et offre une autonomie impressionnante de 555 à 602 km selon le cycle WLTP.
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Recharge
Le Ford Explorer électrique est équipé d’une capacité de recharge rapide de 185 kW en pic pour ses versions Extended Range permettant de recharger la batterie de 10% à 80% en 26 minutes sur une borne de recharge DC avec une prise combo CCS et 120 kW pour la version Standard Range pour une recharge de 10 à 80% en environ 30 minutes. Concernant les capacités de recharge, le modèle RWD peut être rechargé de 10 à 80 % en 28 minutes grâce à une puissance de pointe de 135 kW, tandis que le modèle AWD peut atteindre un niveau de charge de 80 % en seulement 26 minutes, avec une puissance maximale de 185 kW.
Intérieur et Équipements
Profitez de fonctionnalités supplémentaires, y compris des sièges avant chauffants garnis de Sensico avec réglages électriques côté conducteur et fonction massage. Restez connecté grâce au grand écran tactile SYNC® Move de 14,6''. Gardez les choses bien rangées à l'aide de l'espace de rangement personnalisable MegaConsole. Optimisez votre Ford Explorer® avec des accessoires imprimés en 3D haut de gamme.
Prix
Le Ford Explorer électrique d’entrée de gamme, le Standard Range avec propulsion et une batterie de 52 kWh, est proposé à partir de 43 900 euros. Pour ceux qui recherchent plus de puissance et d’autonomie, le modèle Extended Range avec propulsion et une batterie de 77 kWh est disponible à partir de 46 900 euros.
| Modèle | Puissance | Autonomie (WLTP) | Recharge 10-80% | Prix (à partir de) |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range RWD | 170 ch | N/A (Batterie 52 kWh) | Environ 30 minutes (120 kW) | 43 900 € |
| Extended Range RWD | 285 ch | 555 - 602 km (Batterie 77 kWh) | 28 minutes (135 kW) | 46 900 € |
| Extended Range AWD | 340 ch | N/A (Batterie 79 kWh) | 26 minutes (185 kW) | N/A |
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