Présentée au Mondial de l’Automobile 2012, l’Opel Adam est la petite citadine chic de la marque au Blitz. Il s’agit d’un segment disputé (Fiat 500, Mini, Alfa Romeo MiTo, …) où l’image de marque joue une grande importance et c’est sur ce point que l’Allemande pèche un peu. Soucieux de relancer la machine sur le marché très prisé des citadines urbaines et branchées, Opel compte beaucoup sur cette version sportive de sa petite Adam.
Opel Adam S : Ascendant OPC
Chez Opel, les modèles les plus musclés s'appellent d'ordinaire OPC. Mais pour l'instant, la plus puissante des Adam se contente d'un simple S, même si son 1.4 de 150 ch promet de jolies performances.
Design Extérieur
Avec sa bouille rondouillarde, l’Adam attire immédiatement la sympathie. Un capot court, de petites optiques et une calandre arrondie forment l’avant de l’Adam. C’est sans doute en étant regardée de profil que l’Adam se montre la plus séduisante, qui plus est comme ici en teinte bicolore avec la caisse en gris et le toit en rouge. Ce dernier donnant l’impression d’être flottant. Les virgules présentes sur les ailes arrière et les bas de porte dynamisent l’ensemble. La couleur de toit personnalisée (500 €) est vendue avec les coques de rétroviseur assorties. Tout comme sur la proue, la poupe possède des optiques de taille réduite et l’on retrouve les mêmes blocs de forme circulaire.
Design Intérieur
La bonne inspiration des designers Opel se retrouve à l’intérieur. Tout comme à l’extérieur, les rappels à la sportivité sont bien sentis. Enfin, si l’habitabilité aux places avant est confortable, les places arrière et le volume de coffre sont réduits.
Motorisation et Performances
Jusqu’à présent l’Opel Adam devait se contenter au maximum de 115 ch issus d’un récent trois-cylindres essence 1,0 l. Avec la S, la petite citadine gagne 35 ch. Ce sont donc 150 ch qui sont disponibles sous le pied droit grâce à un quatre-cylindres essence 1,4 l. Doux dans la circulation, le 1,4 l turbo se révèle pétillant à l’attaque, voilà qui est appréciable en conjuguant le petit gabarit !
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Essai Routier
Abcmoteur est allé essayer l’Opel Adam S, forte de 150 ch, laissant espérer une conduite amusante à son volant. Disposant de quelques heures d’essai à partager à deux, je débute ce roulage en démarrant en milieu urbain. Les premiers kilomètres à son bord dans son univers de prédilection se font sans souci. Le volant se manie agréablement, les commandes répondent correctement et ses dimensions (3,70 m de long et 1,72 m de large) la rendent idéale pour se faufiler en ville. Seul l’amortissement ferme nous amène à vous conseiller de rester avec les jantes de 17 pouces livrées de série.
En prenant un peu de voie rapide, les qualités de l’Adam S se confirment et le confort s’améliore. La voiture est bien insonorisée et je me trouve bien installé dans mon baquet que l’on aurait pu craindre inconfortable sur la durée. Les petites routes apparaissant, il est temps de tester les capacités dynamiques de l’Opel ! Le seul grief venant de la direction pas suffisamment précise, pourtant le châssis se montre à la hauteur en permettant de s’inscrire en courbe sans difficulté.
Conclusion de l'essai
En rendant les clefs de l’Adam S, la petite sportive au Blitz me laisse de bons souvenirs. Elle est mignonne et racée juste comme il faut, bien présentée à l’intérieur et remplit son objectif de citadine musclée tout en restant vivable au quotidien.
Comparaison avec la concurrence
Vendue à partir de 18 900 € (+ 250 € de malus), la séduisante proposition d’Opel se place face à l’Abarth 595 (140 ch / 18 000 € / + 250 € de malus) qui ne démérite pas non plus en terme de charme et de plaisir de conduite, mais indéniablement, elle cède des points sur la présentation intérieure et en agrément urbain. Il ne faut pas non plus oublier la Suzuki Swift Sport (136 ch / 17 480 € / + 900 € de malus) qui plaira aux amateurs de moteurs atmosphériques (toute la puissance est disponible à 6 900 tr/min !) et de conduite enjouée.
Tableau Comparatif
| Modèle | Puissance | Prix (environ) | Malus |
|---|---|---|---|
| Opel Adam S | 150 ch | 18 900 € | 250 € |
| Abarth 595 | 140 ch | 18 000 € | 250 € |
| Suzuki Swift Sport | 136 ch | 17 480 € | 900 € |
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