Les véhicules équipés de moteurs BlueHDi rencontrent des défaillances liées au système AdBlue. Après les pannes récurrentes des moteurs PureTech et les controverses autour du dispositif antipollution AdBlue, c’est au tour des moteurs BlueHDi - des diesels à injection directe et turbocompressés - de rencontrer des défaillances.

Les causes des problèmes d'AdBlue

Plusieurs facteurs peuvent être à l'origine des problèmes liés à l'AdBlue :

  • Niveau d'AdBlue faible: Si le réservoir d'AdBlue est presque vide, le véhicule peut entrer en mode de défaillance et limiter la puissance du moteur ou refuser de démarrer.
  • Qualité de l'AdBlue: L'utilisation d'AdBlue de mauvaise qualité ou contaminé peut entraîner des problèmes. L'AdBlue doit respecter les normes de qualité ISO 22241 pour garantir son efficacité.
  • Défauts du capteur d'AdBlue: Le système SCR utilise généralement un capteur pour mesurer le niveau d'AdBlue et la concentration d'urée.
  • Encrassement du catalyseur SCR: Si l'AdBlue est de mauvaise qualité ou si le système n'est pas correctement entretenu, le catalyseur SCR peut s'encrasser avec le temps, ce qui réduit son efficacité.
  • Dysfonctionnement de la pompe d'injection d'AdBlue: La pompe d'injection d'AdBlue est responsable de la distribution précise de l'AdBlue dans le système SCR.
  • Cristallisation du liquide: La conception est remise en cause car les incidences liées à la cristallisation du liquide n'ont pas été suffisamment prises en compte. Quand il sèche, on voit apparaître la formation de cristaux solides qui viennent polluer le circuit destiné à accueillir du liquide.

Symptômes et messages d'erreur

Les véhicules modernes sont équipés de systèmes de gestion électronique qui détectent les problèmes liés à l'AdBlue. Les symptômes courants incluent :

  • Messages d'erreur sur le tableau de bord
  • Voyants lumineux allumés
  • Mode de défaillance du moteur (puissance limitée)
  • Impossibilité de démarrer le véhicule

Modèles Opel touchés

Chez Opel, plusieurs véhicules sont touchés par ces problèmes, notamment :

  • Mokka
  • Crossland
  • Astra
  • Grandland
  • Zafira
  • Combo
  • Vivaro

Prévention et solutions

Pour éviter les problèmes d'AdBlue, il est recommandé de :

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  • Utiliser de l'AdBlue de qualité conforme aux normes ISO 22241
  • Effectuer un entretien régulier du système AdBlue
  • Ajouter un produit anti-cristallisant dans le réservoir d'AdBlue
  • Surveiller les niveaux d'AdBlue et faire l'appoint si nécessaire

En cas de panne, voici quelques solutions à envisager :

  1. Inspection: Identifiez la source de la fuite sur le réservoir.
  2. Réparation: Réparez ou remplacez les joints défectueux.
  3. Vérification du Capteur: Vérifiez si le capteur de niveau d'AdBlue fonctionne correctement.
  4. Inspection des Conduites: Vérifiez les conduites reliant le réservoir au système d'injection AdBlue pour des obstructions.
  5. Nettoyage: Nettoyez les conduites et les filtres pour éliminer les obstructions.
  6. Remplacement de la pompe: Faites diagnostiquer la pompe par un professionnel.
  7. Vérification des Connexions: Vérifiez les connexions électriques du système AdBlue, y compris les fusibles.

Assurez-vous de suivre les procédures spécifiques recommandées par le fabricant de votre véhicule dans le manuel du propriétaire pour résoudre les problèmes liés au réservoir d'AdBlue.

Témoignages et statistiques

Voici quelques exemples de problèmes rencontrés par des propriétaires de véhicules équipés de systèmes AdBlue :

Modèle Problème Coût de réparation
Peugeot 208 (2012-2019) Injecteur AdBlue qui fuit -
Peugeot 508 (2011-2017) Réservoir AdBlue -
Citroen C4 (2010-2018) Injecteur d'AdBlue qui fuit et FAP colmaté 800¤
Peugeot 308 (2013-2021) Réservoir AdBlue 1100¤
Opel Crossland X (2017-2025) Problème avec AdBlue 2200 euros
Citroen C4 (2010-2018) Capteur d'AdBlue et réservoir défaillant 1800¤
Renault Scenic 4 (2016) Remplacement réservoir AdBlue Pris en garantie
Opel Grandland X Turbo D Injecteur AdBlue, puis réservoir AdBlue 400€ + 1500€

Ces témoignages soulignent l'importance de la vigilance et de l'entretien régulier pour éviter des coûts de réparation élevés.

Il existe depuis un produit anti-cristalisant qui peut être mis dans le réservoir d'Adblue. Certains arrivent même à dissoudre l'Adblue qui aurait déjà cristallisé en laissant agir le produit dans le réservoir contaminé. Il faut donc injecter du produit et tenter de le faire imprégner dans les cristaux.

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Le pire étant que le réservoir est confondu avec la pompe d'Adblue, ce qui accroît encore plus le coût en cas de problème.

Garantie et prise en charge

Stellantis a annoncé qu’une garantie spécifique s’applique aux véhicules concernés, couvrant les réparations pendant une durée de 5 ans ou jusqu’à 150 000 km, selon l’échéance atteinte en premier. Une seule condition est requise : tous les entretiens doivent avoir été réalisés dans les délais prescrits.

Dans les cas où le véhicule n’est pas couvert par cette garantie, les réparations seront entièrement à la charge du propriétaire. Enfin, Stellantis conseille de recourir à une nouvelle huile à indice 5W30 lors des vidanges.

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