Ce guide détaille le démontage de la porte conducteur sur une Classe C et la réparation de la gâche. Il faut environ 1 heure pour accéder à la gâche. Voici les étapes à suivre, illustrées par des photos et des conseils pratiques.
Matériel Nécessaire
- 2 tournevis plats
- Un tournevis cruciforme
- Clés Torx 2.7 et 2.0
- Une pince coupante
- 3 colliers Rizzlans
- Une vis auto-perforante pour la réparation
Étapes de Démontage
1. Préparation
Tout d'abord, voici la portière encore entière.
2. Retrait de la Poignée Intérieure
On commence par la poignée intérieure. Elle vient facilement en faisant levier.
3. Démontage du Cache de Gâche
Ensuite, on enlève la vis Torx et le cache de gâche avec un mouvement vers le bas qui sert à appuyer sur le contact de porte.
4. Retrait du Plastique SRS
Puis, on enlève le plastique qui porte le logo SRS. Attention, cette pièce est fragile.
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5. Démontage de l'Habillage de Porte
On démonte les 3 vis Torx qui maintiennent l'habillage de porte. La troisième vis, située sous l'ouverture de porte, nécessite un tournevis plat pour être retirée.
Une fois les vis ôtées, on tire délicatement sur l'habillage en bas et sur les côtés pour enlever les agrafes plastiques.
6. Retrait du Tweeter
On s'attaque ensuite au Tweeter de porte qui se déclipse en appuyant et en faisant glisser le capot vers l'avant de la voiture. Puis on débranche le fil et on le dépose.
7. Démontage de l'Habillage Principal
Maintenant, on peut enlever l'habillage proprement dit en déclipsant vers le haut, l'habillage étant maintenu dans une gorge étroite. Tout en maintenant l'habillage, on enlève le câble d'ouverture intérieure, le module lève-vitres et la lampe de courtoisie.
8. Accès à la Gâche
On défait délicatement l'isolation de porte du côté de la gâche et du démultiplexeur. Si vous avez un problème de gâche, démontez le câble qui y est relié.
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Pour enlever le câble, il faut couper les 3 colliers Rizzlans qui le maintiennent.
9. Démontage de la Gâche
On démonte les 3 vis Torx 27 de la gâche.
10. Retrait de la Serrure Extérieure
Pour enlever la serrure extérieure et donc avoir accès à la gâche, il suffit de soulever le joint de porte proche de la serrure et de dévisser la vis Torx qui maintient la serrure.
11. Réparation de la Gâche
Si vous devez changer la gâche, vous ne pouvez la sortir qu'en désertissant les 2 rivets qui maintiennent la barre noire. Si vous souhaitez juste réparer, enlevez la vis cruciforme qui maintient le capot de la gâche, puis démontez le capot plastique.
Une fois le système étudié, si la partie mobile noire va trop loin et que la partie mobile blanche n'est plus stoppée, mettez une vis cruciforme auto-forante pour arrêter la partie mobile noire.
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Il faut faire attention à visser suffisamment pour ne pas bloquer le mouvement de la poignée intérieure. Placez la vis de blocage suffisamment près pour permettre le blocage de la pièce mobile noire, mais suffisamment loin pour qu'une fois bloquée, elle ne permette pas d'ouvrir la porte quand même à l'aide de la commande de poignée de porte extérieure.
Expérience Complémentaire
Un utilisateur a partagé son expérience, soulignant que le tutoriel a permis de mener à bien la réparation. Il a acheté des clips de remplacement pour la garniture. Il conseille, si ça force, de vérifier si on ne fait pas une erreur et de bien observer le démontage pour faciliter le remontage.
Tableau Récapitulatif du Matériel et Durée
| Matériel | Durée Estimée |
|---|---|
| Tournevis (Torx, cruciforme, plat), clips de garniture, vis auto-perforante | 3 heures (tout compris) |
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