Ce guide est destiné aux propriétaires et futurs acquéreurs de tracteurs Renault Super 5, offrant des conseils pratiques pour l'entretien et le dépannage de ces machines agricoles classiques.
Identification du moteur et du tracteur
Lors de l'achat d'un Renault Super 5, il est essentiel de relever les informations suivantes sur la plaque d'identification du moteur :
- Type de moteur : Exemple, 592.30 (moteur Renault-Alfa).
- N° de série du moteur : Exemple, 4137.
- Caractéristiques : Exemple, 3x98x100 (3 cylindres, alésage 98 mm, course 100 mm).
Il est également important de noter le N° de série du tracteur, qui se trouve sur la plaque losange d'identification fixée sur la tôle arrière support de réservoir à carburant, juste devant le levier de commande des vitesses.
Gestion de la fumée du moteur
Les moteurs diesel à injection indirecte type Ricardo, souvent présents sur les Renault Super 5, ont tendance à fumer. Pour atténuer ce phénomène, il est conseillé de faire réviser l'état et le tarage des injecteurs. De plus, si le tracteur fume par le bouchon de remplissage d'huile, il est normal que des vapeurs d'huile s'échappent par le reniflard lorsque le moteur est chaud. Ce reniflard peut être nettoyé dans un bain de gasoil propre et parfaitement égoutté avant remontage.
Entretien du filtre à air
Un entretien régulier du filtre à air est crucial pour assurer une longue vie au moteur. Le principe de fonctionnement du filtre à air est le suivant :
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- L'air est aspiré par la cheminée centrale du filtre.
- Il passe entre la surface de l'huile de la cuve inférieure et le fond du panier filtrant inférieur.
- Une petite partie d'huile est entraînée dans les paniers filtrants du corps de filtre.
- L'air se débarrasse des poussières en passant dans ces paniers avant de pénétrer dans le moteur.
- L'huile en suspension retombe par gravité dans la cuve inférieure, emprisonnant les poussières.
Il est impératif que le panier filtrant ne baigne pas dans l'huile, car cela pourrait endommager le moteur. Le préfiltre à air, situé en partie supérieure, élimine les poussières les plus denses avant l'entrée dans le filtre principal.
Quels lubrifiants utiliser?
Voici les types de lubrifiants recommandés pour le Renault Super 5 :
- Moteur : Huile pour moteur diesel 15W 40 (6 litres).
- Filtre à air : Huile pour moteur diesel 15W 40 (0,55 litre).
- Transmission : Huile de type Elf Tranself type B 75W 80 ou équivalent (20 litres).
- Hydraulique : Huile hydraulique de type Elf HP 46 ou équivalent (15 litres).
- Boîtier de direction : Huile de type Elf Tranself type B 85W 140 (0,33 litre).
Filtres à huile et à gasoil
Pour un Renault Super 5, les filtres recommandés sont :
- Filtre à huile : UFI 25439.
- Filtre à GO : UFI 2436200.
Refroidissement du moteur
Pour éviter les problèmes liés au refroidissement du moteur, il est crucial de :
- N'utiliser que du liquide de refroidissement (LDR) homologué.
- Vidanger le LDR tous les 2 ans et refaire le plein avec du LDR neuf de même type.
- Vérifier que le radiateur n'est pas colmaté, tant en interne qu'en externe.
- S'assurer que la courroie de la pompe à eau est correctement tendue.
Le non-respect de ces consignes peut entraîner des dommages tels que le joint de culasse claqué, les joints d'embase de chemise brûlés ou les cylindres perforés.
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Tableau récapitulatif des recommandations d'entretien
| Composant | Lubrifiant/Filtre | Fréquence |
|---|---|---|
| Moteur | Huile diesel 15W40 (6L), Filtre à huile UFI 25439 | Vidange régulière (selon utilisation), remplacement du filtre à chaque vidange |
| Filtre à air | Huile diesel 15W40 (0.55L) | Nettoyage régulier |
| Transmission | Elf Tranself type B 75W80 (20L) | Selon préconisations constructeur |
| Hydraulique | Elf HP 46 ou équivalent (15L) | Selon préconisations constructeur |
| Boîtier de direction | Elf Tranself type B 85W140 (0.33L) | Selon préconisations constructeur |
| Filtre à gasoil | Filtre UFI 2436200 | Remplacement régulier |
| Liquide de refroidissement | LDR homologué | Vidange tous les 2 ans |
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