Marque à vocation premium dans le catalogue Toyota lors de sa création, Lexus se prédestinait initialement au marché américain. Les décennies ont passé et Lexus s’est internationalisé, notamment en Europe, mais toujours en conservant cette approche plus haut de gamme que Toyota. Mais si, dans les faits, les organes mécaniques sont strictement les mêmes.
Las, il n’est pas simple d’exister face aux références allemandes et aujourd’hui Tesla sur le marché du 100% électriques. D’où une ouverture vers le bas du catalogue.
Le ticket d’entrée débute à 41 990 euros en novembre 2023 avec la version UX 250 H. À ce prix là, deux teintes extérieures sont proposées sans surcoût : le rouge et le noir ici présentés.
La sobriété chère à Lexus se matérialise par un bloc 2.0 litres assisté par une hybridation dont la puissance cumulée affiche 184 chevaux. L’énergie est transmise aux roues avant via une transmission automatique CVT à variation continue.
Difficile de bien juger le positionnement de cette Lexus UX sur un marché où, pour le même prix (avant application du bonus de 5000 euros), une Tesla Model 3 est autrement plus performante, équipée et économe puisque dénuée de coût de carburant.
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Enfin, l’équipement du Lexus UX 250 H est un peu chiche pour une voiture à plus près de 42 000 euros.
Dans un autre registre, Lexus introduit également de nouvelles finitions et séries limitées sur d'autres modèles de sa gamme :
- La série limitée Omotenashi se place au sommet de la gamme LBX. Issue de la finition haut de gamme Relax, elle intègre en série le Pack Advanced (système audio Mark Levinson à 13 haut-parleurs, affichage tête haute, caméra 360°, ...) et des éléments de design spécifiques. Le Lexus LBX Omotenashi est commercialisé en 100 exemplaires numérotés, au prix de 47 300 €.
- Lexus introduit la nouvelle finition Luxe Plus sur le NX. Elle se place au sommet de la gamme du NX 350h 2WD équipé du système hybride auto-rechargeable Lexus de quatrième génération. Et elle se situe au cœur de la gamme du NX 450h+ 4WD doté du système hybride rechargeable Lexus qui offre jusqu’à 77 km d’autonomie en mode 100 % électrique* et, exclusivité Lexus, devient un hybride auto-rechargeable lorsque la batterie est déchargée, minimisant ainsi la consommation de carburant (1,0 l/100 km*).
La finition Luxe Plus du Lexus NX est basée sur la finition Luxe et ajoute en série des jantes en alliage 20’’ ainsi que le Pack Design : affichage tête haute (HUD) avec commandes au volant personnalisables, toit panoramique ouvrant, projecteurs LED triple lentilles avec feux de route adaptatifs, clignotants avant LED et éclairage d'intersection.
Dans le cadre de la nouvelle homologation Euro 6e bis, la puissance cumulée du NX 450h+ hybride rechargeable est désormais de 292 ch et de 197 ch pour le NX 350h hybride auto-rechargeable.
Voici les tarifs pour les modèles NX avec la finition Luxe Plus :
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- Lexus NX 350h 2WD Luxe Plus : 67 000 €
- Lexus NX 450h+ 4WD Luxe Plus : 70 500 €
Le nouveau Lexus Omotenashi est disponible en parc presse.
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