La Toyota Auris, remplaçante de la Corolla, est une compacte 5 portes qui partage le même gabarit qu'une 307. Elle se distingue par son comportement routier rassurant et son confort de bon niveau.
Qualités et Défauts de l'Auris selon les Utilisateurs
Voici un aperçu des qualités et défauts de l'Auris signalés par les internautes, basés sur 257 avis :
- Comportement routier : 45 aiment, 3 n'aiment pas
- Confort global : 67 aiment, 12 n'aiment pas
- Insonorisation et bruit perçu : 38 aiment, 23 n'aiment pas
- Finition / qualité des plastiques : 4 aiment, 52 n'aiment pas
- Volume de coffre : 7 aiment, 15 n'aiment pas
- Puissance moteur et relances : 10 aiment, 21 n'aiment pas
- Consommation : 37 aiment, 31 n'aiment pas
- Fiabilité : 36 aiment, 21 n'aiment pas
La qualité moyenne des plastiques de son habitacle est souvent critiquée, mais l'Auris reste efficace. Sa ligne est impersonnelle et ses mécaniques sont quelconques, mais sa tenue de route et son freinage sont à la hauteur.
Confort et Habitabilité
L'Auris est habitable même à l’arrière, bien insonorisée et propose de nombreux rangements. Elle autorise sans soucis de longs trajets, bien que l’assise trop courte des sièges avant puisse nuire au confort de certains.
Motorisation Hybride : Une Option Singulière
L'Auris Hybride est équipée du système complet de la Prius 3, avec un moteur thermique 1,8l vvt à cycle Atkinson de 98ch et 142Nm de couple, combiné à un moteur électrique de 81ch et 207 Nm de couple. La puissance combinée du système est de 136ch.
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Contrairement à ce qu'on lit souvent, il n'y a pas de boîte de vitesses au sens strict. On trouve un système de transmission complexe épicycloïdal où tout est imbriqué, permettant de faire fonctionner soit le moteur thermique seul, soit le moteur électrique seul, soit les deux. Le passage de l'un à l'autre est presque totalement imperceptible.
L'autonomie en tout électrique est d'environ 2km, dépendant de la demande à la pédale d'accélérateur. Les batteries sont de type NI-MH et se chargent au plus à 70% et au moins à 30% pour éviter de les endommager.
En ville, on ne manque jamais de puissance grâce au couple du moteur électrique. Sur autoroute, les performances sont correctes mais peuvent être limitées en charge.
Consommation
En ville et sur petites routes secondaires, en respectant les limitations, la consommation est en dessous de 5l. Sur autoroute sans être chargé et à 130 km/h, elle monte à 5,5-5,7l.
Fiabilité et Entretien
L'entretien de la voiture se fait tous les 15000 km et les forfaits d'entretien sont consultables sur Toyota.fr. Les pièces d'usure sont durables, avec des plaquettes de frein d'origine pouvant durer plus de 100 000 km.
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Rappels
- Les Auris 5-portes produites le 2 janvier 2009 ont été rappelées pour contrôler le serrage des étriers de frein arrière.
- La pédale d’accélérateur pouvait se coincer en position partiellement enfoncée (modèles fabriqués entre 10/06 et 01/10). Rappel début 2010.
- Rappel en août 2012 pour resserrer l’écrou d’ajustement de la biellette de suspension arrière (exemplaires de 2007 à 2011).
Tableau Récapitulatif des Avis
| Aspect | Points Positifs | Points Négatifs |
|---|---|---|
| Comportement Routier | 45 | 3 |
| Confort Global | 67 | 12 |
| Insonorisation | 38 | 23 |
| Finition | 4 | 52 |
| Volume de Coffre | 7 | 15 |
| Puissance Moteur | 10 | 21 |
| Consommation | 37 | 31 |
| Fiabilité | 36 | 21 |
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