Huit ans après sa mort survenue le 30 novembre 2013 à Valencia, en Californie, l'acteur Paul Walker continue d'inspirer les amateurs d'automobiles. Au cœur de l'univers automobile, le Garage Paul Walker se distingue comme un lieu unique où la passion du cinéma fusionne avec l'excellence mécanique.
L'Inspiration Automobile de Paul Walker
Paul Walker, décédé en 2013 dans un accident de la circulation à l'âge de 40 ans, était un passionné d'automobile et il a possédé lui-même d'une superbe collection de voitures, incluant notamment un large éventail de modèles BMW ainsi que des modèles japonais. Parmi ces derniers figurait notamment une Supra A80 revêtue d'une livrée blanche.
Tom's Racing et le magazine japonais Safari ont collaboré pour développer une Toyota GR Supra lui rendant hommage. C'est de ce modèle que se sont inspirés Tom's Racing et Safari pour créer le véhicule que vous avez sous les yeux, réalisé comme la Supra A80 de Paul Walker, dans une livrée blanche, et chaussé comme elle d'un set de jantes BBS LM de 20 pouces.
Une préparation extérieure que les deux équipes ont complétée par la présence d'un aileron spécifique, rappelant là encore le véhicule de Paul Walker. Si Tom's Racing et Safari doivent encore retoucher l'habitacle du véhicule (via l'application de cuir et de fibre de carbone), ils ont déjà travaillé à sa préparation moteur : le bloc 6 cylindres 3.0 litres turbo de la Supra A90 s'est vu greffée une Power Box lui permettant de développer 420 ch, une puissance qu'une suspension KW ajustable contribuera à faire passer au sol.
Tom's Racing a prévu de commercialiser trois exemplaires de ce modèle spécial, proposé au pays du soleil levant au prix de 12 970 000 yens (99 673 €).
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La Toyota Supra dans Fast & Furious
Quiconque connaît la franchise Fast & Furious connaît probablement la Toyota Supra de Paul Walker dans le premier film. Même si vous n'en êtes pas familier, l'impact de cette voiture sur le monde du tuning du début des années 2000 a été suffisamment important pour que vous l'ayez probablement rencontrée d'une manière ou d'une autre auparavant.
Aujourd'hui, la Supra de 1994 orange vif est mise en vente chez Barrett-Jackson, où elle est offerte sans prix de réserve. L'extérieur est peint en orange vif qui ressemble à la couleur de la Lamborghini Diablo et présente les graphismes emblématiques "Nuclear Gladiator" sur les côtés. Les améliorations visuelles comprennent un kit de carrosserie Bomex, un capot spécifique, un aileron arrière en aluminium APR et des roues Dazz Motorsport Racing Hart M5 de 19 pouces.
Les voitures de cinéma n'ont pas tendance à avoir les plus beaux intérieurs, mais puisque celui-ci a été utilisé pour les prises de vue intérieures, tout semble être en bon état. Les jauges, le volant, les sièges et la planche de bord sont plutôt corrects. Malheureusement pour ceux qui s'attendent à des modifications de performances, cette voiture est entièrement d'origine. Cependant, cela ne veut pas dire que le moteur standard ne suffit pas.
Sous le capot se trouve la célèbre 2JZ-GTE turbocompressée de 3,0 litres, un six cylindres en ligne qui a déjà fait ses preuves. La vente aux enchères a lieu le week-end du 17 au 19 juin.
La Supra de Paul Walker Vendue aux Enchères
La Toyota Supra de 1994 conduite par Paul Walker dans The Fast and the Furious s’est arrachée au prix de 550.000 dollars. La vente aux enchères était organisée par la maison Barrett-Jackson à Las Vegas. Ce bolide orange reconnaissable entre tous reste très cher aux yeux des fans de la franchise et il sera à jamais lié à l’acteur tragiquement disparu en 2013 à l’âge de 40 ans dans un accident de voiture.
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L’auto avait été tout spécialement customisée pour les besoins du premier film par The Shark Shop, un garage prisé des amateurs de grosses cylindrées situé à El Segundo en Californie. Elle avait ensuite été modifiée pour les besoins du second film avant de retrouver son état d’origine.
Sous le capot, cette Supra impressionne notamment par son moteur 2JZ-GTE, d’ailleurs vanté dans le premier film. « Peut-être le plus connu des moteurs venus du Japon. Le moteur 2JZ… Il va tout décimer », déclare dans une séquence le personnage de Jesse. Comme précisé durant la vente, le modèle original a été produit par la marque nippone jusqu’en 1998.
C’est lors d’une vente aux enchères organisée par Barrett-Jackson à Las Vegas que la Supra orange - conduite par Paul Walker - a atteint le demi-million. « Ce n’est pas une Supra comme les autres, c’est LA Supra, l’une des voitures les plus légendaires d’Hollywood. On ne peut que confirmer. Cette Supra est devenue une icône dans l’histoire des voitures de cinéma, et cet exemplaire en particulier a été conduit par Paul Walker dans le premier film de la saga.
La voiture a été préparée par Eddie Paul de The Shark Shop en Californie. Elle arbore une peinture « candy orange » de Lamborghini Diablo avec le fameux sticker « gladiateur » sur les côtés. Elle est équipée d’une lame avant et de jupes latérales Bomex, d’un capot TRD et d’un énorme aileron APR en aluminium. Sous le capot, on retrouve un six cylindres en ligne 3,0 l biturbo, associé ici à une boîte auto quatre rapports.
Le Garage Paul Walker : Un Lieu Mythique
Le Garage Paul Walker représente bien plus qu'un simple atelier automobile. Ce lieu mythique incarne la rencontre entre le monde du septième art et l'univers des voitures d'exception. L'histoire commence par une passion partagée entre Paul Walker et son ami Roger Rodas. Ensemble, ils ont créé un espace où les amateurs de belles mécaniques pouvaient admirer des modèles rares.
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Le garage expose fièrement les véhicules emblématiques de la saga, comme la mythique Toyota Supra de Brian O'Conner et la légendaire Dodge Charger associée à Dominic Toretto. Le Garage Paul Walker représente un sanctuaire unique où s'entremêlent passion automobile et magie du cinéma. Cette collection extraordinaire reflète l'amour profond de l'acteur pour les voitures d'exception, une passion qu'il partageait avec son ami Roger Rodas.
La collection présente des véhicules légendaires, notamment la mythique Toyota Supra, indissociable du personnage de Brian O'Conner dans la saga Fast and Furious. La majestueuse Dodge Charger, signature automobile de Dominic Toretto incarné par Vin Diesel, trône également dans cette exposition.
Le garage s'illustre par ses restaurations minutieuses, transformant des véhicules classiques en œuvres d'art motorisées. Les équipes techniques perpétuent l'esprit de perfection insufflé par Paul Walker, en redonnant vie à des modèles comme la Plymouth Barracuda ou la Dodge Viper.
L'Atelier Automobile Fast and Furious
L'atelier automobile inspiré de l'univers Fast and Furious réunit l'expertise mécanique et la passion du cinéma. À l'image de Brian O'Conner, interprété par Paul Walker, ce lieu unique marie l'authenticité des méthodes traditionnelles avec les technologies modernes.
L'atelier se distingue par ses méthodes de restauration inspirées des véhicules légendaires de la saga. Les mécaniciens maîtrisent parfaitement la remise en état des modèles mythiques tels que la Plymouth Barracuda ou la Dodge Viper. Les techniciens du garage partagent l'amour des voitures qui animait Paul Walker et Roger Rodas.
Leur expertise s'étend des sportives japonaises aux muscle cars américaines, à l'image de la diversité présente dans la saga Fast and Furious. Le Garage Paul Walker représente l'association parfaite entre la passion automobile et l'univers cinématographique de Fast and Furious. À l'image de Brian O'Conner, interprété par Paul Walker, ce lieu emblématique transmet les valeurs de passion et d'excellence automobile.
Le garage offre une gamme de prestations dignes des plus grands films d'action. Les mécaniciens experts prennent soin des véhicules avec la même attention que portait Paul Walker à sa collection personnelle. Le garage transforme la mécanique en véritable spectacle en organisant des rassemblements uniques.
Ces rencontres rappellent l'ambiance des courses mythiques de la franchise, réunissant les passionnés autour de démonstrations techniques et d'expositions de modèles légendaires. Le Garage Paul Walker représente un héritage remarquable dans l'univers automobile, mêlant l'esprit de la saga Fast and Furious à une véritable passion pour les voitures.
La Collection de Voitures de Paul Walker
La collection de voitures de Paul Walker, documentée en 2012, inspire les passionnés du monde entier. Son garage abritait des modèles mythiques, rappelant les véhicules légendaires de la saga comme la Toyota Supra, devenue un symbole pour les amateurs.
Le Garage Paul Walker est devenu un lieu de rassemblement où les admirateurs partagent leur amour pour les voitures et la saga. Les fans y célèbrent l'héritage de Brian O'Conner aux côtés d'autres personnages marquants comme Dominic Toretto, interprété par Vin Diesel. Ces réunions permettent aux passionnés d'admirer des véhicules emblématiques et d'échanger sur leur passion commune pour l'automobile et la pop-culture.
Le Garage Paul Walker rend hommage à l'acteur emblématique de la saga Fast and Furious. Cette institution unique fusionne l'univers automobile avec les références cinématographiques de la franchise. Le garage abrite une sélection remarquable de modèles mythiques issus de la franchise.
On y retrouve la légendaire Toyota Supra, signature du personnage de Brian O'Conner, ainsi que l'imposante Dodge Charger, indissociable de Dominic Toretto. Ces automobiles représentent l'âme de la série et racontent l'histoire d'une saga débutée en 2001. L'atmosphère du garage transporte les visiteurs dans l'univers de Fast and Furious.
Les murs s'ornent de scènes mémorables mettant en scène les personnages iconiques comme Dominic Toretto, Brian O'Conner, Luke Hobbs et Deckard Shaw. L'aménagement intègre des éléments rappelant les valeurs fondamentales de la saga : la loyauté et la famille.
La Toyota Supra A80: Une Icône Automobile
Si un certain nombre de films doivent leur succès aux voitures en tête d’affiche à l’instar de la Peugeot 406 de Taxi, d’autres ont permis de mettre sur le devant de la scène des modèles inconnus ! Ce fut le cas de la Toyota Supra A80. Lancée en 1993, cette voiture nippone n’a pas connu le succès escompté en Europe, si bien qu’elle fut retirée du catalogue en 1996, continuant, toutefois, sa carrière au Pays de Soleil Levant.
Mais c’était sans compter sur le cinéma et le célèbre film de Rob Cohen, Fast and Furious, en 2001. Le 7ème art la propulse au rang d’icône automobile tandis que la scène l’opposant à la Dodge Charger restera à tout jamais dans les mémoires !
Qui ne connaît pas la gamme « Supra » et ses représentantes, la Toyota Supra A40/A50, la Toyota Supra A60, la Toyota Supra A70, la Toyota Supra A80 et la Toyota Supra A90 ? Bien connues des spécialistes de la marque nippone et des passionnés automobiles, cette série de voitures avait pour objectif de concurrencer les GT sportives japonaises et européennes sur le propre terrain.
La Toyota Supra A80 a été développée dans ce sens, prête à défier la Honda NSX, la Nissan 300 ZX Z32 et la Mitsubishi 3000 GT aussi bien au Pays du Soleil Levant qu’à l’étranger. Cette toute nouvelle GT sportive « made in Toyota » se devait être moderne et s’ancrer dans son temps afin de pouvoir remplacer pleinement la précédente génération, la Toyota Supra A70, dont le design fut l’essence même des années 1980.
Pour se faire, Toyota décide de se baser sur le châssis de la Lexus SC300/400 qui sera raccourci de 34 centimètres. Dessus sera montée une carrosserie acier s’inspirant du mouvement « bio-design », toute en rondeur et courbes ! Aérodynamique et racée, cette Toyota Supra MK4 marque une rupture totale avec l’allure tranchante des Toyota Supra MK2 et Toyota Supra MK3 !
Plus trapue - 54.52 cm de long (-11cm), 1.81m de large (+ 7cm) et 1.27m de haut (-3cm) - et plus légère - 1450kg - que ses devancières, elle crée un véritable bouleversement stylistique ! Extérieurement, exit les phares amovibles, sa face avant se dote de feux englobés en verre en Europe ou en polycarbonate en Asie et en Amérique. Son arrière est agrémenté d’un premier aileron proéminent et d’un second rétractable en dessous de 70km/h, destiné à plaquer la voiture au sol à haute vitesse.
Côté habitacle, l’intérieur de la Toyota Supra A80 se veut sobre et efficace avec l’omniprésence de plastiques durs. Ergonomique, il plonge le conducteur dans un autre monde inspiré de l’aviation. Intégré à la console centrale, le tableau de bord offre un ensemble minimaliste de commandes et d’instruments totalement tournées vers le conducteur.
Mais ce qui fait le charme de la Toyota Supra A80 n’est ni dans son design, ni dans son intérieur, mais plutôt sous le capot ! Elle est dotée d’une nouvelle motorisation ayant pour nom de code « 2JZ-GE ». Il s’agit d’un 6 cylindres en ligne 3.0 de 220ch qui remplace alors le « 7M-GTE » de la Toyota Supra MK3. Ce fut notamment ce moteur-ci qui fut installé dans la Toyota Supra A80 de 1993, conduite par Paul Walker dans le premier film Fast and Furious.
Atmosphérique, il est accouplé à une boite manuelle 5 rapports de série, propre à la SZ et 6 rapports pour la SZ-R. En option, Toyota proposait également une boite automatique 4 rapports (+ overdrive), un différentiel autobloquant et l’ABS (de série sur la SR-Z). Néanmoins, le « 2JZ-GE » supportant bien les hausses de puissances, il fut également proposé armer d’un Twin-Turbo !
Connu sous le nom de code « 7JZ-GTE », le moteur bi-turbo de la Toyota Supra A80 sortit en parallèle de son homologue atmosphérique. Avec lui, les chevaux s’envolent, passant à 280ch pour les versions japonaises, à 326ch aux Etats-Unis et à 330ch en Europe. Le tout pour un couple de 400Nm (contre 290Nm pour le moteur atmosphérique) ! A cela, il faut ajouter la boite de vitesse manuelle 6 rapports Getrag de série (ou automatique 4 rapports en option) ainsi qu’un différentiel autobloquant et contrôle de traction.
Pouvant aller jusqu’à 250 km/h maximum, car bridée, la Toyota Supra A80 effectue le 0 à 100 km/h en 5,6s et le 1000m départ arrêté en 25s ! Mais la technologie de ce moteur ne s’arrête pas à là ! En fonction de l’utilisation du véhicule, ces turbos identiques passent en mode séquentiel, c’est-à-dire qu’ils sont suralimentés par les turbocompresseurs.
Le premier turbo correspond aux bas régimes tandis que le second s’enclenche en montant dans les tours. Cela est surprenant sachant que ce système est généralement plus présent sur des diesels et que la Toyota Supra A80 ne fut vendue qu’en essence ! A noter que cette technologie lui permet de gagner en radicalité, offrant la sportivité souhaitée pour une GT de sa catégorie !
Concernant les autres particularités techniques de la Toyota Supra A80, il faut savoir que ces deux versions disposent d’un système de freinage assuré par des disques ventilés aux 4 roues ainsi que des pneumatiques de 17 pouces (en Europe versus 16 pouces au Japon). En 1997, l’adjonction du VVT-i qui agit sur l’arbre à came d’admission, lui fait gagner 5ch complémentaires sur les moteurs « 2JZ-GTE », avant d’être réservé aux moteurs atmosphériques dès 1998.
La même année, outre-Atlantique, la Toyota Supra A80 voit sortir une édition anniversaire : la Toyota Supra A80 “15th anniversay”, en hommage à la première Toyota Supra MK1, qui durera un an, en nombre d’unités limitées. Il est important également de souligner que les versions les plus préparées et celles s’inscrivant dans le « tuning » peuvent atteindre jusqu’à 1000ch et réalisent des démonstrations de drift à l’image des modèles ci-dessous issu de la Saga Fast and Furious avec Paul Walker (alias Brian O’Conner) au volant!
Lancée en 1993, la 4ème génération de la Toyota Supra fut présentée au grand public à l’occasion de Chicago Motor Show 1993, en présence de l’Etat major du Japon et l’Ingénieur en chef de Toyota, Isao Tsuzuki. Bref un lancement en grandes pompes pour celle qui se devait conquérir le marché américain !
Hélas, la GT sportive nippone ne connut pas le succès escompté et ne suivit pas ses devancières en termes de notoriété et de ventes. Elle se vendra qu’à seulement 11 239 exemplaires aux Etats-Unis et environ 1 500 en Europe dont 49 en France. Elle sera alors progressivement retirée de la vente, en 1996, en Europe et au Canada, en 1998, aux Etats-Unis et en 2002, au Japon. Ce sera donc essentiellement au Pays du Soleil Levant qu’elle sera commercialisée avec près de 30 000 exemplaires, ce qui correspond à près des deux tiers de sa production totale ! En effet, la Toyota Supra A80 sera produite à 45 221 exemplaires entre 1993 et 2002.
Au vu de sa carrière, elle aurait pu rester parmi les « mal-aimées » du monde automobile. Mais c’était sans compter sur les fans de tunings et le cinéma ! En effet, la Toyota Supra A80 a fait son « come-back » au début des années 2000 en s’illustrant dans les plus grands jeux vidéos de voitures et en devant la star du premier opus de la saga Fast and Furious, au volant de Paul Walker ! Reconnaissable de part sa couleur orange vif, elle a fait rêver toute une génération de jeunes passionnés !
Ainsi, aujourd’hui, beaucoup de fans importent ce modèle du Japon ou des Etats-Unis. Hélas, peu sont dans leur conformité d’origines, car la Toyota Supra A80 et son moteur solide se prêtent facilement au tuning ! Il est donc difficile de déterminer la quantité de modèles en circulation en France. Néanmoins, la Toyota Supra A80 n’a pas marqué de son empreinte l’histoire automobile uniquement qu’à travers du cinéma !
En effet, cette GT sportive japonaise s’est également illustrée via son palmarès sur les circuits. En effet, la Toyota Supra MK4 s’est adjugée des victoires dans des championnats nationaux (Formula GT et GT 500) et internationaux à l’image de Pikes Peak (temps réalisé 10:04.060) du rallye (1996-2000) et des 24 Heures du Mans (1994-1995) !
A sa disparition, en 2002, beaucoup de passionnés d’automobiles attendaient l’arrivée de la fameuse Toyota Supra MK5. Mais il leur a fallu attendre 2019 pour voir arriver sur le marché la toute nouvelle Toyota Supra A90, véritable héritière de la Toyota Supra A80.
Hommage et Héritage de Paul Walker
Paul Walker possédait une collection automobile exceptionnelle de plus de 30 véhicules, évaluée à plusieurs millions de dollars au moment de son décès en 2013. Cette passion dévorante pour les bolides de prestige transparaissait autant dans sa vie privée que dans sa carrière d’acteur, notamment à travers la saga Fast and Furious.
Nous connaissons tous Paul Walker comme l’interprète de Brian O’Conner dans Fast and Furious, mais sa passion pour l’automobile dépassait largement le cadre cinématographique. Dès son plus jeune âge, l’acteur américain développe un amour sincère pour la mécanique et les voitures de sport. Walker collectionne principalement les voitures japonaises et allemandes, avec une préférence marquée pour les modèles sportifs des années 1990 et 2000. Sa collection reflète parfaitement les goûts d’un véritable passionné : performance, esthétique et rareté sont ses critères de sélection.
La collection personnelle de Paul Walker comptait des pièces d’exception qui font rêver tous les amateurs de belles mécaniques. Parmi les modèles les plus remarquables, nous retrouvons plusieurs Nissan Skyline GT-R, véritables légendes japonaises des circuits. Walker possédait également une BMW M3 E36 Lightweight de 1995, produite à seulement 125 exemplaires aux États-Unis. Cette version allégée de 100 kg par rapport à la M3 standard développait 240 chevaux pour un poids de 1 370 kg seulement.
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