Les utilitaires Toyota Proace et Proace City, vendus en Europe, partagent les plateformes et les mêmes moteurs que les modèles des marques de Stellantis, rencontrant des problèmes de fiabilité similaires.
Problèmes de Fiabilité chez Stellantis et Toyota
Chez Stellantis, l’année 2024 est marquée par des problèmes de fiabilité et des rappels, notamment concernant les airbags Takata et le moteur trois-cylindres 1,2 litre PureTech, dont les casses sont récurrentes à des kilométrages parfois très faibles en raison d’une courroie qui baigne dans l’huile. Une technologie qui améliore la compacité du moteur en réduisant le nombre de composants individuels et le poids, mais qui, chez Stellantis, entraîne de gros problèmes visiblement. Plusieurs actions en justice sont d’ailleurs en cours à ce sujet partout en Europe.
Les Fourgons Toyota et les Problèmes de Fiabilité
Les fourgons de la gamme Toyota n’échappent pas non plus aux problèmes de fiabilité, pour pas mal d’autres raisons. Et forcément, cela découle également pour ses partenaires techniques, à commencer par Toyota, qui commercialise ses utilitaires Proace et Proace City en Europe avec exactement les mêmes bases techniques que ceux du groupe franco-italo-américain. Certes, Toyota a dû faire d’importantes économies d’échelle pour le développement de ses utilitaires en allant piocher dans la banque d’organes de chez Stellantis, mais les campagnes de rappel s’accumulant, on doit commencer à s’en mordre les doigts chez le constructeur japonais réputé, a contrario, pour la fiabilité de ses motorisations hybrides !
Campagnes de Rappel et Défauts Identifiés
Les problèmes sont donc multiples pour Toyota, qui doit globalement suivre les mêmes campagnes de rappel que les utilitaires de Stellantis. Ainsi, après un possible risque d’incendie qui a contraint la marque à rappeler 1 500 utilitaires pour un conduit de carburant défectueux, des possibilités de coupure subite du moteur en raison d’un compresseur qui peut connaître une perte de courant et des taux de rejets polluants non conformes - le dernier en date concerne un défaut logiciel.
Rappel Concernant l'Injecteur d'AdBlue
Il faudra donc passer en atelier pour faire une mise à jour, puisque le voyant indiquant, au tableau de bord, un problème lié à l’injecteur d’AdBlue ne fonctionnerait pas toujours. Tout en sachant que sans AdBlue, une voiture diesel se met en défaut et ne démarre plus, il vaut mieux être au courant quand il faut refaire l’appoint ! Le rappel porte la référence CI23-041. Fort heureusement, l’intervention ne dure qu’une petite demi-heure et est bien évidemment gratuite. Le nombre de modèles concerné est assez modeste, puisqu’il s’agit de Toyota Proace et Proace City équipés d’un quatre-cylindres 1,5 litre BlueHDI : 1 035 modèles sont concernés en France, tous fabriqués entre le 3 mars et le 26 juillet 2023.
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Avis des Utilisateurs et Expériences
Les expériences des utilisateurs avec les véhicules Toyota, y compris le Proace, sont variées. Certains expriment leur déception face à des problèmes mécaniques et un service client insatisfaisant. Voici quelques exemples :
- Toyota yaris hybride premium neuve année 2021. Après 22000 km moteur qui lâche. Après analyse défaut sur la voiture.
- Changement d'une chaine de distribution au bout de 6 années d'utilisations tranquilles, et d'entretiens effectuées !!!. Et bien entendu, c'est de la faute du client.
- Suite à un vandalisme sur notre Toyota proace PRO en décembre 2021, nous avons à de multiples reprises fait des appels au service clients, au garage. Nous sommes le 22/06/2022 et nous n'avons toujours pas récupérer notre véhicule !!!
- Yaris IV 2020 hybride made in France.. Mega deception.. avec la batterie axillaire qui doit etre sous dimensionnee. 2 depannages deja pour cause de batterie de demarrage vide.
- Service pièces détachées problèmatique chez Toyota, aucun interlocuteur ne solutionne ce problème.
- Panne d'injecteurs. Tres courant sur les Toyota verso d4d. Pas reconnu par Toyota France.
- Toyota proace 128 d4d un embrayage qui lache à 70000 km pris en charge, le deuxieme à 140000 km c, est pour eux normal donc pas pris en charge.
Expériences Positives avec le Toyota Proace Aménagé
Malgré les problèmes de fiabilité signalés, certains utilisateurs ont des expériences positives avec le Toyota Proace, notamment en tant que van aménagé. Un couple a partagé son expérience de "Vanlife" après un an avec leur Toyota Proace 4x4 aménagé, surnommé Dahu.
Leur idée était d’avoir un moyen de transport efficace pour les emmener au départ de toutes leurs randonnées, avec la possibilité d’y travailler et d’y dormir. Ils voulaient être autonomes plusieurs jours d’affilée sans avoir à se brancher. Ils ont opté pour un véhicule long, 4×4 et récent. Après avoir mis des alertes sur tous les sites d’annonces de véhicules, ils sont tombés sur l’annonce d’un garage en Suisse allemande avec leur petit Dahu en photo : 5m30 de long, 4×4, tente de toit, sièges pivotants, 5000km au compteur.
Ils ont choisi ce modèle pour plusieurs raisons :
- Le véhicule est construit et vendu comme utilitaire par Toyota, il vient avec une garantie constructeur de 5 ans.
- Le budget était plus confortable comparé à un toyota proace aménagé “de série” Firenze.
Le Toyota Proace: un Partenaire Idéal?
En prenant possession d’un Proace, vous trouvez le partenaire idéal ! Il se décline en 4 versions, avec 2 longueurs d’empattement, 3 longueurs de carrosseries, 3 finitions, 2 hauteurs d’un mètre 94 ou 2,27m et trois capacités de 5, 6 ou 7 mètres cubes ! À son bord appréciez la technologie avec sa connexion Bluetooth. Il se décline en 9 teintes, à vous de faire votre choix ! Et si jamais vous voulez une grande voiture pour toute votre famille, le Proace est disponible dans une version Verso 9 places.
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