Chez Toyota, une philosophie de travail est appliquée au quotidien : le « Toyota Way ». Cette philosophie vise à satisfaire les clients. Elle définit l'attitude professionnelle attendue des salariés du groupe pour répondre de manière efficace aux demandes de nos clients, en maximisant nos performances.
Le Toyota Way : Principes Clés
- Aller à la source afin de prendre les bonnes décisions et résoudre les problèmes.
- Kaizen signifie la "recherche de l'amélioration continue" afin d'optimiser nos opérations.
- Répondre à des objectifs de long-terme ambitieux pour toujours plus de créativité et de courage.
- Construire la confiance grâce au respect mutuel entre les personnes.
- Toyota favorise le développement personnel et professionnel des salariés tout en maximisant leurs performances et celles de leurs équipes.
Adaptation à la Crise Sanitaire à Ancenis-Saint-Géréon
Dans l’usine Toyota d’Ancenis-Saint-Géréon, les nouvelles mesures pour lutter contre le Covid ne bouleversent pas l’organisation des services concernés par un accord de télétravail signé au printemps. Dans l’usine de Toyota d’Ancenis-Saint-Géréon, fabricant de chariots élévateurs à moteur thermique, un accord a été signé au printemps ouvrant la possibilité aux salariés de certains services de télétravailler jusqu’à quatre jours par semaine.
L’usine Toyota material handling, à Ancenis-Saint-Géréon, emploie environ 550 personnes actuellement, dont une centaine d’intérimaires. Un accord d’entreprise signé au printemps prévoit la possibilité de quatre jours de télétravail par semaine. 20 % des effectifs sont concernés, dans les services des finances, comptabilité, approvisionnement, ressources humaines… C’est un sujet qui est géré entre le salarié et son manager, au cas par cas : dans les faits, on était à une moyenne de deux jours par semaine, et passer à trois n’a pas changé grand-chose dans nos organisations. On est rodé.
Nous suivons les courbes des contaminations au jour le jour, et, sans attendre les consignes gouvernementales, nous avions pris de nouvelles mesures, dès décembre. À la cantine, où déjeunent 150 à 200 personnes, nous avons pris le parti de poser des plexiglas individuels sur les tables de repas. Dans ces conditions, qui, certes, ne sont pas conviviales, nous avons pu, après discussions, maintenir notre repas de Noël.
On s’astreint à d’autres mesures drastiques. Le masque à 100 % bien sûr, le « check » interdit… On a mis en place des créneaux échelonnés pour l’entrée dans les vestiaires et la prise de poste. Les machines sont décontaminées tous les jours. C’est éprouvant pour les services, mais on s’en sort bien. Tout ça est rentré dans les habitudes. C’est le souci de la qualité, et celui de la sécurité au quotidien.
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Sur le site d’Ancenis une équipe santé sécurité et environnement (SSE) de sept personnes est là pour créer un contexte de travail le plus favorable. Nous avons aussi une infirmière salariée à temps plein, qui peut proposer des tests Covid aux salariés qui le souhaitent, et des masques FFP2 le temps de lever le doute sur une possible contamination.
On s’attend à un mois de janvier compliqué avec des arrêts pour maladie ou pour garde d’enfant, qu’il va falloir réussir à compenser. Nos fournisseurs et transporteurs vont aussi connaître ces difficultés, et nous en ressentirons probablement les effets dans un second temps. Notre cap, c’est d’éviter les arrêts de la production.
Mouvement Social à Ancenis-Saint-Géréon
À l’appel des syndicats FO, CGT et CFE-CGC, une centaine de salariés de Toyota ont débrayé, ce jeudi 20 mai, de 11 h à 12 h, à Ancenis-Saint-Géréon. Ce jeudi 20 mai, une centaine de salariés de l’usine de production Toyota ont débrayé sur le parking du fabricant de chariots élévateurs industriels, à Ancenis-Saint-Géréon. « Les gens sont fortement choqués ! Les syndicats estiment que les faits reprochés à cette salariée, en Contrat à durée indéterminée depuis un an, « ne justifient pas un licenciement pour faute grave, particulièrement brutal et inhumain.
La mise à pied nous paraît complètement disproportionnée. Pendant trois semaines, elle n’a pas su pourquoi elle était licenciée. On lui reproche soi-disant un litige verbal avec son responsable, d’être à l’origine d’une mauvaise ambiance dans le service achat et d’avoir dénigré sa hiérarchie et TMHMF (1) auprès d’un fournisseur. Par ailleurs, ils rapportent que lors de son licenciement, « la direction n’aurait pas respecté son obligation de protection en l’empêchant d’aller à l’infirmerie.
Les gens sont fortement choqués. D’ailleurs, aujourd’hui personnels des bureaux ou d’ateliers sont présents pour soutenir leur collègue licenciée. Un CSE s’est tenue jeudi après-midi.
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Succès de Toyota en France
La cinq millionième voiture produite par Toyota France dans son usine de Valenciennes. À rebours d’une industrie automobile au ralenti en Europe, tous les voyants sont au vert pour le constructeur japonais en France. Dans un contexte particulièrement morose pour le secteur automobile en Europe, la réussite de Toyota en France a de quoi surprendre. Alors que des constructeurs voient leurs ventes baisser, le groupe nippon a fêté la cinq millionième voiture produite dans son usine de Valenciennes dan le Nord depuis 2001.
« Je veux saluer le respect de Toyota à l’égard de ses salariés et ses sous-traitants », a lancé Marc Ferracci, ministre délégué à l’Industrie, à cette occasion.Outre des chaînes de production surchargées et des relations de confiance avec les fournisseurs, Toyota a annoncé la transformation en CDI de 600 des 1 000 contrats en CDD ou en intérim, sur un total de 5 000 salariés.
Facteurs de Succès
La recette de ce succès ? « C’est un ensemble de facteurs », répond une porte-parole du groupe. Le choix de produire de petites voitures hybrides y participe tout comme l’organisation de l’usine compacte et efficiente apte à sortir 1 230 véhicules par jour (contre 1 040 pour le site historique de Peugeot à Sochaux).La proximité de l’écosystème de production contribue aussi au succès ainsi que la décision du constructeur « d’implanter ses usines au plus proche de ses clients pour mieux cerner leurs attentes », appuie le groupe.
À ce titre, le constructeur a décroché le label « Origine France Garantie » qui valide qu’au moins 50 % de la valeur d’un produit a été faite en France.Ces choix sont le résultat de la méthode japonaise dite de kaizen d’amélioration en continu, explique le constructeur. Dans cet esprit, les salariés sont notamment formés en permanence. « La réussite de Toyota doit inspirer les constructeurs automobiles », indique l’entourage du ministre.
Tableau Récapitulatif : Production et Emploi
| Site | Effectifs | Production |
|---|---|---|
| Ancenis-Saint-Géréon | Environ 550 (dont 100 intérimaires) | Chariots élévateurs à moteur thermique |
| Valenciennes | 5 000 | 1 230 véhicules par jour |
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