Commercialisée depuis 2020, la quatrième génération de la Toyota Yaris était jusqu’ici proposée avec une seule motorisation hybride 1.5 dont la puissance s’élevait à 116 chevaux. Les nouveautés automobiles ne s’arrêtent jamais, et le marché est en constante évolution au fil des mois et des années.
Attendue pour 2026, la future Toyota Yaris restylée commence déjà à faire parler d’elle. C’est par exemple le cas de la Toyota Yaris, dont la première génération avait été dévoilée en 1999. 26 ans plus tard, la compacte est toujours un succès, et elle continue sa carrière dans le monde entier.
Motorisation et Performances
La citadine japonaise étoffe sa gamme de moteurs et reçoit un bloc plus puissant en mai 2023. Cette motorisation hybride de cinquième génération se veut plus puissante, plus coupleuse et “plus gratifiante” en termes de conduite. Si le moteur essence développe toujours 91 chevaux, le moteur-générateur électrique gagne 14 chevaux pour que l’ensemble en développe 130. Le couple du moteur électrique passe quant à lui de 141 à 185 Nm, soit une hausse de 30%.
Selon les dires de Toyota, cette Yaris hybride de 130 chevaux abat le 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, contre 9,7 secondes pour le modèle de 116 chevaux. Les émissions de CO2 sont comprises entre 96 et 116 g/km selon le cycle d’homologation WLTP, là où le modèle de 116 chevaux n’émet pas plus de 87 g/km.
La Toyota Yaris de quatrième génération est déclinée dans deux motorisations hybrides trois cylindres 1.5 qui développent respectivement 116 et 130 chevaux. Dévoilée en mai 2023, la deuxième permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 9,2 secondes. Son bloc essence est similaire à celui de la motorisation de 116 chevaux, seul le moteur-générateur électrique gagne en puissance.
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Décrite comme “auto-rechargeable”, la Toyota Yaris hybride de 130 chevaux est capable de parcourir de courtes distances en mode 100% électrique. Le système d’hybridation est présent pour soulager le moteur essence dans certaines situations ainsi qu’au démarrage.
Les véhicules hybrides peuvent fonctionner en mode électrique au démarrage puis en conduite jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Les véhicules hybrides bénéficient d’une technologie innovante de batterie auto-rechargeable. Ils sont aussi appelés « véhicules hybrides auto-rechargeables » car ils possèdent deux sources d’énergie.
Une Toyota hybride rechargeable ou auto-rechargeable peut effectuer jusqu’à 80 % des trajets en ville en mode 100 % électrique, à une vitesse maximale de 50 km/h.
Évolutions Intérieures et Technologies
Si l’extérieur reste le même, Toyota profite de l’introduction de cette motorisation pour faire évoluer l’intérieur de la Yaris. Le tableau de bord peut désormais accueillir un combiné d’instrumentation numérique de 7 ou 12,3 pouces, ainsi qu’un écran tactile de 9 ou 10,5 pouces. Le système multimédia Toyota Smart Connect reçoit une nouvelle interface. Il offre une connectivité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay.
Aides à la conduite et sécurité
Cette Yaris mise à jour fait aussi évoluer sa dotation en aides à la conduite. La Japonaise fabriquée en France reçoit une nouvelle caméra et un radar capable de “balayer plus loin”. Le système de pré-collision est revu afin de “détecter le risque d’un impact frontal et un plus large éventail d’objets et de véhicules”.
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Pour le reste, le champ d’action du système d’évitement de collision aux intersections s’élargit. Et la Toyota Yaris hérite d’une nouvelle aide au contrôle d’accélération, d’un système d’arrêt d’urgence amélioré ou encore d’une aide à la conduite proactive. Le régulateur de vitesse réagit plus rapidement, dispose d’une assistance préventive aux dépassements, d’une décélération préventive ainsi que de l’aide au maintien dans la file qui comprend désormais “lorsque le conducteur a quitté sa voie pour essayer d’éviter un obstacle”.
Prix et Disponibilité
À l’heure où nous écrivons ces lignes, la Toyota Yaris est vendue à un prix de base de 18 650€ en essence, et 22 400€ en hybride 116h. Le prix de la motorisation hybride de 130 chevaux est inconnu au moment de la publication de notre article.
Le prix et la date de sortie de cette nouvelle version de la Toyota Yaris demeurent inconnus à l’heure où nous écrivons ces lignes.
Futures évolutions et restylage
Il faut dire que la Yaris reste actuellement, et depuis des années, un véritable pilier pour la marque japonaise. Depuis son lancement en 2020, la quatrième génération a su séduire de nombreux clients. Elle a évolué dans le temps, sans révolutionner son allure, restant ainsi une valeur sûre. Les moteurs hybrides restent plébiscités. De plus, les acheteurs sont très sensibles au fait que la voiture soit produite en France. Et plus précisément au sein de l’usine située à Onnaing.
Cependant, la compacte n’a pas encore connu de vrai restylage extérieur depuis le lancement de l’actuelle version. Mais cela ne devrait pas tarder à changer. En effet, il se dit que Toyota prépare un petit lifting de mi-carrière qui aura lieu courant 2026.
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Style revu en profondeur
En fait, la nouvelle Toyota Yaris restylée pourrait s’inspirer de la Prius pour son faciès. Nous devrions retrouver fameux bandeau lumineux qui relie les extrémités de la face avant. Cette signature a marqué la nouvelle identité visuelle du constructeur japonais. Elle confère un regard plus moderne et plus agressif et la compacte devrait logiquement s’y conformer. À l’arrière, le traitement suivra la même logique. Les feux devraient se simplifier, avec un dessin épuré, organisé autour d’un bandeau horizontal. Cette orientation correspond à la volonté d’uniformiser la gamme, et la Yaris n’échappera pas à cette cure de modernité. Les boucliers, eux aussi, devraient avoir le droit à une refonte.
À l’intérieur, des changements sont également attendus. Ainsi, la planche de bord pourrait adopter un style plus contemporain. Les matériaux évolueront vers davantage de qualité perçue et le multimédia bénéficiera sûrement de nouvelles mises à jour.
Sous le capot, en revanche, les choses devraient rester inchangées. Les moteurs hybrides actuels, avec 116 et 130 chevaux, offrent déjà une belle polyvalence. Toyota devrait donc se contenter de légères améliorations. Le but sera alors simplement d’optimiser la sobriété et la fiabilité. Pas de révolution mécanique donc, mais une continuité rassurante pour les clients.
Version Sportive GR-4
Toyota a bien confirmé ce matin qu’une version sportive de la nouvelle Yaris “4” verrait le jour dès le mois de janvier prochain. Elle s’appellera GR-4 et pourrait approcher les 250 ch…
Dès le mois de janvier, une Yaris GR-4 verra bien le jour. “GR” pour Gazoo Racing, le département sportif du n°1 nippon, qui va donc se charger de transformer la gentille citadine en une petite sportive héritière de la GRMN.
Malgré l’absence d’informations techniques concrètes, deux caractéristiques sont à noter. La première, c’est que cette turbulente Yaris ne comporte que 3-portes. Un choix pas anodin sur le plan économique puisque la nouvelle Yaris avait justement fait une croix sur cette carrosserie pour ne garder qu’une version 5-portes. La seconde information vient de l’appellation, car le “4” signifie que la japonaise devrait embarquer une transmission intégrale. De quoi faire passer au sol une puissance qui pourrait avoisiner les 250 ch puisque l'ancienne GRMN sortait déjà 212 ch de son 1.8 à compresseur.
Tableau Récapitulatif des Motorisations Hybrides
| Caractéristique | Hybride 116 ch | Hybride 130 ch |
|---|---|---|
| Puissance maximale | 116 ch | 130 ch |
| 0 à 100 km/h | 9,7 secondes | 9,2 secondes |
| Émissions de CO2 (WLTP) | Jusqu'à 87 g/km | 96-116 g/km |
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