Le tracteur Renault 50 est un modèle qui suscite encore aujourd'hui beaucoup d'intérêt. Voici un aperçu des discussions et des informations techniques concernant ce tracteur, particulièrement lorsqu'il s'agit d'un achat d'occasion.

Avis Généraux et Questions Fréquentes

Plusieurs utilisateurs se posent des questions sur la fiabilité et l'historique des modèles d'occasion. Une question récurrente concerne le faible nombre d'heures affichées sur certains modèles. Il est conseillé de vérifier attentivement l'état général du tracteur et de se méfier des compteurs d'heures qui pourraient avoir été changés.

Un autre point soulevé est l'origine des tracteurs Renault. Certains modèles pourraient provenir d'usines situées en dehors de la France, notamment des pays de l'Est, où la production a pu se poursuivre plus longtemps.

Points à Vérifier Avant l'Achat

Avant d'acheter un tracteur Renault 50 d'occasion, il est crucial de vérifier certains points clés :

  • Freins pneumatiques : La présence de freins pneumatiques peut indiquer une importation de l'étranger.
  • État du relevage avant : Vérifier l'état du vérin gauche et la peinture du troisième point.
  • Pneus : L'état des pneus peut donner une indication sur l'utilisation du tracteur.
  • Contact avec le vendeur : Il est recommandé de contacter le vendeur pour obtenir des informations sur l'historique du tracteur.

Informations Techniques et Entretien

Le Renault 50 type technique 7213, avec un numéro de série spécifique (par exemple, 1300923), a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en juillet 1969. Il est équipé d'un moteur MWM D 325.2 2 cylindres à injection directe et refroidissement par air, avec une cylindrée de 1701 cm3 développant 30 ch. DIN à 2150 t/mn. La transmission Renault est avec BV 10 vitesses avant avec réducteur, le pont arrière est à couple conique et réductions droites, les freins à tambours. Le relevage est le relevage Renault Tracto-Control avec affichage de position et contrôle d'effort automatique par les bielles de traction.

Lire aussi: Conseils achat chargeur Renault

Après l'achat d'un tracteur d'occasion, il est essentiel de réaliser une révision complète. Voici les points à vérifier et à entretenir :

Circuit d'Alimentation en GO

  1. Vérifier la mise à l’air du bouchon de réservoir.
  2. Déposer les tuyauteries et remplacer les durits.
  3. Remplacer l'élément filtrant du filtre à GO.
  4. Réamorcer le circuit d'alimentation et purger.

Filtre à Air

  1. Vérifier l'état des durits d'admission d'air.
  2. Vidanger et nettoyer la cuve inférieure.
  3. Nettoyer les éléments filtrants amovibles.
  4. Nettoyer la cheminée centrale du corps de filtre à air.

Injection Moteur

Vérifier l'état et le tarage des injecteurs (pression 180 bars).

Circuit Électrique

  1. Vérifier l'état et la charge des batteries (90 Ah).
  2. Vérifier les connexions des câbles de batteries.
  3. Vérifier l'état de l'ensemble des câblages.
  4. Vérifier le fonctionnement des feux et de l'équipement électrique du tableau de bord.

Moteur

  1. Vérifier le réglage des culbuteurs (jeu à froid, 0,2 mm sur toutes soupapes).
  2. S'assurer du bon état du circuit de refroidissement.
  3. Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile (huile 15W 40, 6,3 litres).

Embrayage

Vérifier la garde à la pédale d'embrayage (jeu 2 cm).

Transmission-Hydraulique

  1. Vidanger l'huile de transmission.
  2. Déposer la crépine de relevage et l'élément filtrant principal hydraulique pour nettoyage ou remplacement.
  3. Refaire le plein d'huile avec une huile multifonctionnelle (Elf Tractorelf ST 3 15W 40 ou équivalent, 26,5 litres).
  4. Purger le circuit de l'air contenu en commandant plusieurs montées et descentes des bras de relevage.

Freins

Vérifier le bon fonctionnement des freins, dépoussiérer et régler si besoin.

Train Avant Direction

  1. Vérifier les jeux de fonctionnement des moyeux de roues avant.
  2. Vérifier l'état d'usure des bagues de fusées avant.
  3. Vérifier le jeu de l'axe de palonnage du corps d'essieu sur châssis avant.

Général

  1. Réaliser un graissage de tous les graisseurs.
  2. Vérifier l'état des attelages.

Renault 50 S : Évolutions et Caractéristiques Spécifiques

Les tracteurs Renault 50 S ont connu des évolutions au fil des années :

Lire aussi: Conseils Achat Tracteur Renault Carraro

  • À partir de janvier 1982 (n° 6541601) : Commande manuelle de prise de force indépendante de l'avancement.
  • À partir de mars 1985 (n° 6542101) : Combinés de tableau de bord indépendants.
  • Distributeurs auxiliaires double effet : En option.

Les couleurs utilisées sur un Renault 50 S de mai 1985 étaient :

  • Jaune 77318 B 6241 PH Ton N3
  • Gris 688 référence 6005712406
  • Roues en blanc neige référence 6005712401

Tableau Récapitulatif des Points Clés du Renault 50

Caractéristique Détails
Moteur MWM D 325.2 2 cylindres, 1701 cm3, 30 ch. DIN
Transmission BV 10 vitesses avant avec réducteur
Relevage Renault Tracto-Control
Année de fabrication (exemple) Juillet 1969 (type 7213, n° de série 1300923)
Couleurs (Renault 50 S de 1985) Jaune, gris, blanc neige

Lire aussi: Votre guide des pièces de tracteur Renault 651

tags: #tracteur #Renault #50 #fiche #technique #occasion

Articles populaires: