Mercedes-Benz, fort de ses sept titres de champion du monde des constructeurs en Formule 1, s'engage également dans le Championnat du monde ABB FIA Formula E. Il est donc naturel pour le constructeur de proposer un vélo à assistance électrique d’exception pour un public averti et exigeant.
Les collaborations de Mercedes dans le domaine des vélos électriques
Comme de nombreux constructeurs automobiles désireux d'explorer différents marchés, Mercedes-Benz s'est allié avec la société spécialisée australienne N+ pour développer des vélos aux couleurs de la marque automobile, sous licence, qui embarquent des technologies de pointe.
Caractéristiques techniques des vélos électriques Mercedes-Benz
Ainsi, le vélo à assistance électrique Mercedes utilise un moteur de la marque Taicang Yuebo. Développant 504 Wh et intégrant un système de détection de couple, il est installé en position centrale au niveau du pédalier afin d’assurer une plus grande stabilité que s’il était logé dans l’un des moyeux du cycle. Il permet d'atteindre la vitesse maximale de 25 km/h.
Le cadre est en aluminium, poli à la main, alors que la fourche est en fibre de carbone. Ce VAE est également équipé de freins à disque Tektro R290 et de roues de 28 pouces avec des pneus Kenda Ks.
Les différents modèles de vélos électriques Mercedes-Benz
Le vélo à assistance électrique Mercedes-Benz est décliné en deux versions : Team Formula E et Silver Arrows.
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- Le premier est équipé d’un moyeu Sturmey Archer à 5 vitesses.
- Le second profite d’un moyeu à engrenage interne Enviolo.
Le fabricant promet qu’aucun entretien n’est nécessaire jusqu’à 30 000 km avec l’entraînement par courroie installé sur ses vélos. Le modèle Team Formula E bénéficie d’une batterie permettant de parcourir un maximum de 60 km, selon le constructeur, alors que la version Silver Arrows pourrait atteindre une distance maximale de 100 km avec une seule charge. La batterie, intégrée sous la selle, est amovible.
Mercedes AMG F1 City Edition : un vélo électrique haut de gamme
Mercedes fait son entrée sur le marché du vélo électrique avec son AMG F1 City Edition. Ce deux-roues combine luxe, technologie et innovation, pour un tarif qui fait déjà beaucoup parler. Le nouveau vélo électrique Mercedes ne fait pas les choses à moitié.
Au cœur de son système, on trouve un moteur moyeu développant 250 watts, qui permet sans forcer d’atteindre les 25 km/h réglementaires en Europe. L’élément qui attire immédiatement l’attention est son imposant écran tactile de 5,5 pouces installé sur le guidon.
Pour 500 euros supplémentaires, Mercedes propose un casque intelligent Unit1 Gear. Connecté à la télémétrie du vélo, il intègre un système d’éclairage intelligent et une fonction de détection d’accident avec envoi automatique de SMS d’urgence.
La batterie intégrée de 360 Wh devrait offrir une autonomie confortable pour les trajets urbains, avec la possibilité d’ajouter une batterie auxiliaire de 180 Wh pour les plus grands voyageurs.
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Positionnement tarifaire et équipements
Avec un prix de départ fixé à 4 999 euros, Mercedes place clairement son vélo électrique sur le segment premium. Ce positionnement tarifaire interroge, d’autant plus que certains équipements pourtant essentiels comme les garde-boue ou le porte-bagages sont aux abonnés absents.
Les modèles Mercedes AMG Petronas conçus par n+
Loin des circuits de Formule 1, ces vélos électriques Mercedes AMG conçus par n+ sont des modèles pour la ville ou le tout-chemin. Mercedes-Benz et le vélo, c’est une histoire parsemée de petits investissements çà et là, sans grande conviction.
En parallèle d’un duo de vélos de route mécaniques V15, un VAE est également présenté, flanqué du nom Mercedes AMG Petronas. Le modèle Track hérite d’un cadre en aluminium jouit de tubes épais pour renforcer sa rigidité, mais fait fi de toute suspension, garde-boue ou béquille.
Plus cossu, le modèle Mercedes Rallye Edition apporte une fourche suspendue de 80 mm de débattement, une boîte automatique Pinion C1.9 vitesses au pédalier et des gommes Pirelli scorpion eMTB.
Ces deux vélos électriques Mercedes misent aussi sur la visibilité, grâce à un éclairage intégré à la potence. Livré d’office, le casque vélo signé Unit1 Gear embarque un feu stop automatique et des clignotants activables sur le guidon.
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La batterie est petite pour ce genre de VAE, avec seulement 360 Wh (10 Ah) de capacité, non amovible en plus. L’écran 5,5 pouces façon compteurs de voiture. Malgré la confusion, il semble que ces deux VAE respectent bien la vitesse maximale de 25 km/h sur la page de description des modèles, dont le moteur est bel et bien limité à 250 W.
Prix et disponibilité des modèles Mercedes AMG Petronas
Le prix du vélo électrique Mercedes Track Edition est de 6 152,95 euros, celui du Rallye Edition de 8 390,95 euros. Il faut y ajouter les frais de livraisons, à hauteur de 185,95 euros en France.
Le Smart ebike : un vélo électrique au design distinctif
Là où Smart fait très fort, c'est dans cette faculté de créer un vélo dans le pur esprit Smart en terme de design, se différenciant de ce que l'on peut trouver majoritairement aujourd'hui sur le marché. Le Smart ebike est un Smart. On allume le cadran de visualisation et de commande, très clair et très simple à utiliser.
Les boutons de droite permettent de choisir le niveau d'assistance que l'on visualise sur l'écran. Premier niveau au ressenti léger mais suffisant pour ceux qui aiment pédaler. Dès le deuxième niveau, celui que l'on a le plus utilisé, l'assistance est conséquente pour s'acquitter des parcours vallonnés sans effectuer de gros efforts.
Sur les descentes régulières, il est très pratique et intéressant de passer en mode recharge, ce qui permet en même temps d'avoir un frein moteur limitant la prise de vitesse. A noter également que dès que l'on actionne le levier de frein gauche (frein avant), le système se met automatiquement en mode recharge au troisième niveau.
Ergon est un spécialiste allemand de l'ergonomie "basique" du cycliste pour les mains, les pieds et les fesses. Un trés bon produit, au prix en rapport au regard de la qualité que certains pourront qualifier d'onéreux.
Disponibilité du Smart ebike
S'il n'est pas exclu de voir un jour des Smart ebike chez des vélocistes spécialisés en vélos à assistance électrique, le Smart ebike est pour l'instant disponible dans les concessions Smart.
Mercedes EQ e-Bike : un modèle au design fluide
Si vous n’avez pas les moyens d’acheter une rutilante Mercedes à quatre roues, il reste, pour un peu plus de 3000 €, le vélo électrique EQ e-Bike au design fluide, que Mercedes vient de lancer, en partenariat avec NPlus Bikes. Le moteur électrique permet d’atteindre la vitesse de 32 km/h et une autonomie de 100 kilomètres.
Ce très bel engin, avec une intégration totale des commandes et de la batterie dans le cadre, laisse à peine voir qu’il est à assistance électrique, et il ne pèse que 17 kg, batterie comprise.
Gamme de vélos électriques Mercedes 2022 : améliorations et performances
Mercedes lance sa nouvelle gamme de vélos électriques 2022. C’est la gamme 2022 eBike. Tous les modèles ont bénéficié d’améliorations par rapport aux vélos de 2021 ou même des précédents modèles. Ces évolutions concernent bien des points.
D’abord, tous sont capables d’atteindre une vitesse de pointe de 45 km/h. À savoir que la vitesse moyenne des vélos électriques du marché est de 25 km/h. Un vélo de vitesse donc, rien d’étonnant après tout pour les constructeurs de formule E.
Deuxièmement, l’écran LCD est maintenant parfaitement intégré au cockpit. Il permet d’avoir accès au tout nouveau système de sécurité. Ensuite, l’autonomie a été améliorée grâce à une capacité de batterie accrue de 30%. Puis, la transmission à variation constante est désormais standard sur toute la gamme des moteurs intermédiaires.
Les spécificités des modèles de la gamme Mercedes 2022
Ce n’est pas tout puisque les quatre vélos de la gamme Mercedes ont chacun leur petit plus par rapport aux autres.
- Le Silver Arrows domine les collines avec une autonomie de 120 km.
- Sa version sportive, le Silver Arrows Sport offre une augmentation de puissance de 200%. Soit un vélo à 500W.
- Le Championship Edition est une fusée de 750 W !
- Enfin, le quatrième le Formule E acquière un couple supérieur de 25%. Il est l’idéal pour gravir les montagnes qui vous était inaccessible.
Il offre des performances et une maniabilité de classe mondiale grâce à un groupe motopropulseur central et à une transmission à variation constante.
Ce dernier existe en trois tailles différentes. Un petit conçu pour une taille d’1m65 à 1m75, un moyen pour 1m76 à 1m85 et un grand pour 1m86 à 2m.
De nombreux accessoires peuvent s’ajouter comme des garde-boues, un socle, batterie de rechange etc. C’est l’iPhone du vélo.
Smart ebike : un "it-vélo" pour les citadins
Smart, la petite marque branchée et citadine de Mercedes, se lance dans le deux-roues avec un vélo électrique baptisé «ebike». Commercialisé dès juillet dans le réseau Smart, ce «it-vélo» haut de gamme vise les bobos citadins qui ont envie de pédaler sans trop peiner.
Test du Smart ebike par 20Minutes
De prime abord, rien d’extraordinaire à ce vélo au look sportif. Son cadre qui rappelle un VTT évoque plus la balade dominicale que le trajet maison-bureau en tailleur jupe ou en costume cravate. «Le cadre est unisexe et adapté pour les personnes de 1,60m à 1,90m», explique Sébastien Degueurce, attaché de presse chez Mercedes-Benz France.
Le vélo démarre dès qu’on branche l’écran, situé au milieu du guidon. Simple d’utilisation et de lecture, il permet de visualiser le niveau d’assistance souhaité, la récupération d’énergie durant les freinages pour recharger la batterie électrique et les kilomètres parcourus. «L’écran sert aussi de sécurité car si on l’enlève, on ne peut plus démarrer le vélo», précise Sébastien Degueurce.
Doté d’un port USB, cet écran permet aussi de brancher son smartphone pour le recharger ou pour utiliser l’application, disponible en septembre, qui permettra d’avoir un GPS ou un système de localisation du vélo pour les têtes en l’air qui ne se rappelleraient plus où elles l’ont garé.
Expérience de conduite du Smart ebike
Batterie chargée, écran installé, on démarre. Les doigts dans le nez: avec trois vitesses et quatre niveaux d’assistance électrique, on est vraiment libre de se faire aider dans les côtes ou de faire un peu de sport en choisissant le mode récupération pour que le vélo oppose une résistance au pédalage. On ne sent pas non plus que le vélo pèse tout de même 26,1kg.
Seul hic: pour augmenter l’assistance, il faut appuyer sur l’écran et donc lâcher le guidon. Pas très prudent. En revanche, l’aide du moteur de 250 watts, situé dans la roue arrière, est bien équilibrée: on n’a pas l’impression de pédaler dans la semoule, on ne démarre pas à toute allure et on maîtrise sa vitesse sans problème. Appréciable en ville quand il faut se faufiler entre les voitures ou piler devant un piéton. De toute façon, l’ebike est bridé à 25km/h.
De retour à la maison, on peut enlever la batterie pour la recharger: compter 5h pour une charge complète, qui permet de faire 100km.
Tableau récapitulatif des modèles et caractéristiques
| Modèle | Moteur | Batterie | Autonomie | Vitesse max | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Team Formula E | Taicang Yuebo | 504 Wh | 60 km | 25 km/h | 2720 € |
| Mercedes-Benz Silver Arrows | Taicang Yuebo | 504 Wh | 100 km | 25 km/h | N/A |
| Mercedes AMG F1 City Edition | Moyeu 250W | 360 Wh | N/A | 25 km/h | 4999 € |
| Mercedes AMG Track Edition | Arrière 250W | 360 Wh | N/A | 25 km/h | 6152.95 € |
| Mercedes AMG Rallye Edition | Arrière 250W | 360 Wh | N/A | 25 km/h | 8390.95 € |
| Mercedes EQ e-Bike | Électrique | N/A | 100 km | 32 km/h | 3000 € |
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