Cet article vous propose un guide détaillé pour effectuer la vidange de la boîte de transfert de votre BMW. Il est basé sur les expériences partagées par des propriétaires de BMW et des conseils de professionnels.

Pourquoi vidanger la boîte de transfert ?

Avec le temps et l'utilisation, l'huile de la boîte de transfert se dégrade. Certains signes peuvent vous alerter :

  • Légers à-coups lors de fortes accélérations
  • Claquement lors de manœuvres à petite vitesse

Un responsable SAV chez BMW a confirmé qu'une reprogrammation de la boîte de transfert peut être nécessaire, car le module électronique est capable de déceler la dégradation de l'huile et d'adapter le fonctionnement en conséquence. Il a même montré un code erreur indiquant l'usure de l'huile.

Procédure de vidange

Voici les étapes à suivre pour effectuer la vidange de la boîte de transfert :

  1. Placer la voiture sur un pont ou la caler, roues motrices pendantes.
  2. Mettre la boîte sur position P et serrer le frein à main.
  3. Arrêter le moteur.
  4. Dévisser la vis de vidange et récupérer l’huile dans un récipient permettant de mesurer approximativement la quantité d’huile vidangée.
  5. Démonter le carter d’huile (si carter filtrant plastique, rendez-vous au N°9).
  6. Démonter le filtre à huile.
  7. Monter le filtre neuf avec son nouveau joint.
  8. Monter le carter (serrage en croix pour éviter les déformations).
  9. Remettre la vis de vidange.
  10. Dévisser la vis de remplissage.
  11. Remplir avec l’huile de boîte automatique requise pour la transmission jusqu’à débordement de l’orifice.
  12. Démarrer le moteur.
  13. Remplir à nouveau avec l’huile de boîte automatique jusqu’à débordement de l’orifice.
  14. Serrer la vis de remplissage.
  15. Arrêter le moteur.
  16. Une seconde personne démarre le moteur.
  17. Laisser tourner le moteur au ralenti.
  18. Choisir R et D puis passer toutes les vitesses en restant 10s sur chacune, sélectionner le programme neige (tout cela afin de purger tout le circuit hydraulique de la transmission).
  19. Maintenir le moteur à 2000 T/min pendant 30s (pour remplir le convertisseur de couple correctement).
  20. Sélectionner P.
  21. Ouvrir l’orifice de remplissage.
  22. Contrôler que la température de l’huile soit entre 30° et 40°.
  23. Si l’huile ne déborde pas : en remettre jusqu’au débordement. Si elle déborde : laissez-la s’évacuer.
  24. Laisser tourner au ralenti jusqu’à monter l’huile à 40°. Ne jamais dépasser 50°.
  25. Attendre que juste quelques gouttes isolées tombent de l’orifice de remplissage.
  26. Fermer le bouchon de remplissage/niveau.

Conseils et remarques

  • Pour les versions F31, l'accès au bouchon peut nécessiter le démontage de l'écran thermique gaufré juste après la BT.
  • La taille de la clé pour le bouchon est du 14.
  • Lors de la vidange, il est possible de retirer environ 450 ml d'une huile bien noire présentant une odeur prononcée similaire à celle d'une huile de boîte auto.
  • Certains garagistes ne réalisent qu'une vidange sans réinitialisation ni passage à la valise.

Huiles recommandées

Il est crucial d'utiliser l'huile appropriée pour la boîte de transfert. Un conseiller BMW a indiqué qu'aucune référence d'huile n'était indiquée dans ses nomenclatures, ce qui peut être déroutant. Il est donc important de bien se renseigner pour utiliser l'huile adéquate.

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Vidange des ponts et de la BVA

Parallèlement à la vidange de la boîte de transfert, il est conseillé de vérifier et vidanger les ponts et la boîte de vitesses automatique (BVA). Voici quelques informations utiles :

Vidange des ponts

  • Vidange par gravité et remplissage par le bouchon d'inspection.
  • Le contrôle du niveau se fait par le bouchon d'inspection, en mesurant la hauteur de fluide en dessous du niveau de trou de remplissage.
  • Utiliser un petit bout de fil de fer pour contrôler le niveau.

Vidange de la BVA

  • Vidange par gravité, dépose du carter, changement du filtre, des vis et du joint.
  • Repose du carter et remplissage par le bouchon d'inspection.
  • Le contrôle du niveau se fait par le bouchon d'inspection et le fluide doit être à ras bord.

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