Afin de séduire les familles nombreuses et/ou ceux qui manquent toujours de place, le VW Tiguan s'étire de 21 cm et devient "Allspace".
Habitabilité et Modularité
Vingt et un centimètres séparent les deux Tiguan, dont la moitié est reportée sur le porte-à-faux arrière. L’empattement s’en attribue l’autre part, ce qui profite à l’équilibre esthétique mais surtout, permet aux très grands installés sur la banquette centrale de caser sans peine leurs jambes. Les occupants des strapontins du troisième rang ne pourront pas en dire autant. L’espace est tout juste suffisant pour des enfants et la position est inconfortable à cause de la faible différence de hauteur entre le plancher et l’assise des sièges.
Espace à bord
Dès l'entrée dans l'habitacle, une impression d'espace et de modernité se dégage de ce Tiguan Allspace. Cette nouvelle voiture familiale adopte des sièges en similicuir au look sportif très confortables ainsi qu'un volant capacitif, adapté aux performances de ce véhicule. Les rangements sont nombreux, à l'avant comme à l'arrière. Le seul hic est que la troisième rangée offre peu d'espace pour les passagers, malgré un très haut niveau de modularité. Il s'agit donc d'un véhicule 7 places uniquement destiné aux familles nombreuses qui voyagent avec des enfants. En effet, n'espérez pas faire voyager confortablement deux adultes dans les places de la troisième rangée.
Si le confort sera de la partie jusqu’à 4 adultes, au-delà ça va se compliquer.
L'habitacle du Tiguan Allspace est quasiment identique à celui du Tiguan. L'habitacle du Tiguan Allspace ne réserve aucune surprise car il reprend majoritairement les éléments de son petit frère.
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Les passagers apprécieront l’espace intérieur et la modularité. En effet, l'allongement de la plateforme de 21,5 cm permet de gagner non seulement de l'espace au niveau du coffre mais aussi dans l'habitacle grâce à un empattement allongé de 11 cm. Ainsi, les passagers arrière de la deuxième rangée bénéficieront d'un gain de 5,4 cm.
Une différence qui peut sembler anecdotique mais, grâce à la banquette coulissante, elle permet d’augmenter nettement le confort au niveau des jambes. Et aussi d’offrir un peu plus de place aux passagers de la troisième rangée. Si les sièges y sont relativement confortables, la place est, elle, assez réduite et ceux qui mesurent plus de 1,7 m ne seront pas à l’aise.
Volume du coffre
Lorsque seulement cinq places sont utilisées, ce sont les bagages qui sont à la fête. Volkswagen assure que 700 dm3 leur sont réservés sous le cache-bagages. Un chiffre qui grimpe à 1 775 dm3 banquette rabattue, avec alors un plancher plat sur toute la longueur de chargement, mais qui chute à 230 dm3 si l’on voyage à sept.
Par contre quand les places du dernier rang sont rabattues, vous récupérez un coffre d’une taille de 700 litres, ce qui peut être très pratique pour partir en vacances en famille à 4 ou 5 personnes. En mode 7 places, le coffre propose quand même 230 litres (assez pour des besoins quotidiens). Et si vous aviez besoin d’acheter du mobilier suédois, sans enfant dans la voiture, vous pourrez obtenir en rabattant les sièges des rangées 2 et 3 jusqu’à 1775 litres.
Le coffre présente un volume de 270 L lorsque les 7 sièges sont installés. C'est déjà raisonnable, car, dans la gamme des voitures familiales, la plupart des modèles à 7 places ne dépassent pas les 200 L de coffre. Le volume du coffre est augmenté à 700 L lorsque la troisième rangée est repliée. Il monte même jusqu'à 1 920 L lorsque la banquette du milieu est rabattue. C'est l'un des points forts de ce véhicule familial, même s'il reste en dessous de certains concurrents dans ce domaine.
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Le coffre est généreux, avec 700 litres en configuration cinq places et encore 230 litres en sept places.
Le coffre est, lui, un des plus grands par rapport à la concurrence. Avec ses 230 litres (en configuration 7 places, soit 85 litres de plus que le Tiguan 5 places), il devance les Peugeot 5008 (166 litres) et Nissan X-Trail (135 litres).
Tableau récapitulatif des volumes de coffre
| Configuration | Volume du coffre (litres) |
|---|---|
| 7 places | 230 - 270 |
| 5 places | 700 |
| 2 places | 1775 - 1920 |
Qualité de vie à bord
L'habitacle est bien fini et d’une très bonne qualité de fabrication malgré la présence en partie basse de plastiques durs. Comme sur le Tiguan, il manque de gaieté et s’avère un peu tristounet.
On n’est pas dépaysé par l’environnement proposé dans ce modèle Volkswagen. A partir de la version Carat, on dispose également de ce que j’aime dans le groupe, qui s’appelle Virtual Cockpit (chez Audi) ou Active Info Display ici chez VW, j’aime assez cet écran digital qui permet d’afficher les compteurs et les informations d’une manière différente selon les besoins du moment. Je le trouve toujours pratique pour afficher le GPS quand on circule dans des coins que je ne connais pas du tout.
Cette nouvelle voiture familiale adopte des sièges en similicuir au look sportif très confortables ainsi qu'un volant capacitif, adapté aux performances de ce véhicule.
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Détail regrettable, les côtés des sièges arrière en cuir de notre version haut de gamme, dépassant les 40 000 €, étaient en tissu. Certes, cela peut paraître pointilleux, mais cet élément saute tout de suite aux yeux.
Si visuellement, ce dispositif nous a convaincu par sa lisibilité, la gestion de l’affichage n’est pas des plus évidentes. Il faudra même un long temps d’adaptation pour modifier l’affichage de l’ordinateur de bord, via les boutons situés sur le volant, sans quitter les yeux de la route.
Confort de conduite
De ce côté-là, ce Tiguan Allspace présente très peu de défauts. Il est facile à prendre en main, très confortable à conduire et plutôt dynamique. Les suspensions sont souples et se comportent très bien sur la route comme sur les terrains accidentés.
Sans surprise, le comportement routier s’avère sain. Les habitués de la version "courte" remarqueront tout de même une propension à prendre plus de roulis, y compris en présence de la suspension pilotée, et une agilité moindre, due à l’allongement de l’empattement et au supplément de masse se trouvant en porte-à-faux arrière. Le confort, en revanche, ne souffre pas de cette croissance.
Notre Tiguan Allspace est configuré avec des suspensions pilotées et des roues de 20 pouces malgré lesquelles il réussit la prouesse de se montrer très confortable : c'est vraiment son point fort. A contrario, il n'est pas très dynamique, même quand on se met en mode sport.
Points positifs et négatifs
- Les plus:
- Habitabilité
- Confort
- Qualité de fabrication
- Les moins:
- Peu d'espace en troisième rangée
- Complexité de l'ordinateur de bord
- Détails de finition
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