Lancée en février 2024, la troisième génération du Volkswagen Tiguan entend rouler dans les traces des précédentes moutures en conservant des bases solides.
Design Extérieur: Adoucissement des Lignes
Autrefois statutaire et rectiligne, le dessin du Tiguan s'est sensiblement adouci à l'arrivée de cette troisième génération.
Capot plongeant et projecteurs reliés par un bandeau noir caractérisent la face avant.
Ce dernier élément peut être complété par un liseré lumineux horizontal sur les finitions les plus huppées.
Sur la finition R-Line, les fines écopes latérales du bouclier laissent place à des ouvertures plus conséquentes.
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La poupe profite de feux intégrés dans un large bandeau noir.
La signature lumineuse évolue en fonction du degré de finition.
Les modèles haut de gamme profitent de trois carrés lumineux dans chaque optique et d'un bandeau lumineux.
Les flancs abandonnent la longue nervure du précédent modèle pour des lignes fines accentuant les galbes des ailes.
Côté gabarit, le rival des Peugeot 3008 et Renault Austral gagne 4 cm par rapport à la précédente mouture pour culminer à 4,54 m. Le Volkswagen Tiguan a une longueur de 4,54 m.
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Le Volkswagen Tiguan, en finition R Line, profite d'un bouclier aux ouvertures imposantes.
Intérieur et Technologie: Confort et Modernité
Même si le style a été intégralement repensé, l'habitacle ne joue pas la carte de la fantaisie pour autant.
Seul l'éclairage d'ambiance vient égayer cette ambiance sérieuse.
La planche de bord horizontale intègre un large écran tactile de 12,9 pouces (15 pouces en finition haute), similaire à celle du Skoda Kodiaq et légèrement orienté vers le conducteur façon BMW X3.
L'interface dispose d'un bandeau inférieur dédié aux réglages de la ventilation tandis que son homologue supérieur peut être paramétré avec des raccourcis.
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La température, elle, se règle d'un glissement de doigt sur une ligne sensitive placée à la base de l'écran.
Derrière le volant se niche une dalle numérique de 10,25 pouces.
La commande de boîte de vitesse automatique (seule transmission disponible) a migré derrière le volant ce qui laisse un bel espace de rangement au sein de la console centrale.
Le mobilier traité à l'horizontal et l'écran tactile de 15 pouces de diagonale du nouveau Tiguan sont partagés avec la nouvelle Passat.
Le volume de coffre (652 dm3) peut être modulé grâce à la banquette arrière coulissante.
Le confort est une qualité primordiale des suv familiaux.
Motorisations: Une Gamme Diversifiée
Une gamme de moteurs diversifiée anime le Tiguan.
En essence le SUV peut compter sur deux quatre-cylindres essence micro-hybridés 1.5 eTSI de 130 et 150 ch.
Dans les deux cas il faut se satisfaire de la boîte automatique DSG à 7 rapports.
Cette dernière est aussi la seule proposée sur le quatre-cylindres diesel 2.0 TDI disponible en 150 ch et 193 ch.
Proposées sur la compacte Volkswagen Golf, les motorisations hybrides-rechargeables de 204 et 272 ch prennent place à bord du Tiguan.
Le moteur électrique de 115 ch, commun aux deux versions, se loge dans la boîte automatique eDSG à 6 rapports.
La batterie de 19,7 kWh autorise un rayon d'action de 100 km environ en mode électrique.
Finitions et Options: Personnalisation et Confort
L'accueil demeure généreux et la modularité conserve l'atout d'une banquette arrière coulissante proposée dès l'entrée de gamme.
La finition Elegance de la Tiguan profite d'un toit ouvrant panoramique pour un meilleur confort de conduite (aération, communion avec l'environnement…).
Elle intègre l'assistant de conduite « Travel Assist » de Volkswagen qui vous permet de rouler en mode partiellement automatisé.
‘Travel Assist’ : Assistant de conduite qui combine le régulateur de distance ACC, l’assistant de maintien dans la voie, l’assistant au changement de voie et l'Emergency Assist.
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Le Tiguan classique est la finition d'entrée de gamme de cette voiture mythique du constructeur allemand.
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