Vous êtes nombreux à me demander régulièrement quels sont mes conseils pour choisir un van aménagé, et quel est mon avis sur le Transporter T4 de Volkswagen, le camion que je conduis d’un bout à l’autre de l’Europe depuis 2015 (sur environ 70.000km).

Vous avez envie d’acheter une camionnette pour aller surfer le week-end ? Pour ranger vos outils et bricoler en dehors de votre domicile ? Pour partir en road trip régulièrement sans avoir à vous soucier de votre hébergement ? Ou comme moi, pour vivre sur la route sur un plus long terme ? Misez sur un véhicule robuste, qui a fait ses preuves depuis plus de vingt ans !

Sur le marché européen des vans aménagés, deux marques ressortent généralement du lot : Volkswagen et Mercedes. J’ai pour ma part opté pour Volkswagen, car mon budget était un peu serré.

Conseils pour choisir votre van aménagé

Le premier conseil que je vous donnerai pour choisir votre van aménagé est de bien étudier le marché, et de définir clairement vos besoins : souhaitez-vous utiliser votre camion pour les vacances ou à temps plein ? En France ou à l’étranger ? Seul, avec un animal, en couple ou en famille ?

Si vous n’y connaissez rien en mécanique, trouvez un proche qui maîtrise un peu l’univers de l’automobile, repérez de préférence votre van dans un garage (qui vous procurera une garantie), et n’achetez surtout pas sur un coup de tête. Pensez à tout tester à l’intérieur du véhicule (même l’installation électrique, les panneaux solaires s’il y en a…) et n’hésitez pas à vous allonger sous le van pour vérifier l’état des pièces et la présence de rouille (qui est évidemment un mauvais signe).

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Exigez le livret d’entretien ainsi que toutes les factures des réparations passées, aussi, évitez d’acheter un van qui aurait été au préalable trop modifié, bricolé ou dont l’allure serait abîmée. Pour le reste, si vous vous faites accompagner par quelqu’un qui s’y connaît, que vous misez sur une valeur sûre (j’ai cité Volkswagen et Mercedes, mais il y a bien sûr de nombreuses autres marques auxquelles vous pouvez faire confiance), et que vous prenez le temps de la réflexion avant achat, tout devrait bien se passer.

Gardez cependant toujours à l’esprit qu’en matière d’achat de véhicule, personne n’est à l’abri de mauvaises surprises : assurez vos arrières en passant par exemple par une concession, et si le feeling n’est pas présent, abstenez-vous !

Combien coûte un van aménagé ?

Après ces quelques conseils pour choisir un van aménagé, passons aux choses qui fâchent : combien cela coûte-t-il ? Avant tout, si vous comptez vivre à temps plein sur la route, je vous invite à comparer le coût de l’achat d’un véhicule à celui de la location d’un appartement (avec diverses factures) : acquérir un van semble tout de suite bien plus abordable !

Évidemment, un fourgon récent et tout équipé sera beaucoup plus cher qu’un camion assez âgé et dont l’intérieur est à construire de vos mains. Pensez également à prendre en compte le coût des réparations à venir dans votre budget (celles qui sont prévisibles, mais aussi les autres…).

Pour ma part, j’entretiens mon van régulièrement et les pièces sont assez chères chez Volkswagen, mais elles durent longtemps et sont faciles à trouver, même à l’étranger : un excellent compromis pour moi, qui passe l’essentiel de mon temps en dehors de la France. Pour les budgets serrés, passer par le net peut permettre de faire des économies. Par ailleurs, bonne nouvelle, d’une année à l’autre, ces véhicules qui sont de plus en plus en vogue se décotent peu.

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Je reviens maintenant sur l’exemple du Transporter T4 pour vous donner un ordre d’idée plus précis. Construit par la marque entre 1990 et 2003, son prix diffère bien évidemment d’un véhicule à l’autre. Il faut aussi savoir que les 2.5TDi offrent généralement de meilleures performances, mais leur prix est plus élevé.

Mais parlons peu, parlons bien, combien coûte un van aménagé ? Au minimum, vous pouvez prévoir 3000€, mais dans ce cas attendez-vous à devoir effectuer certaines réparations, et à devoir bricoler l’intérieur du véhicule vous-même. Pour un routard non initié ne souhaitant pas mettre les mains dans le cambouis, je recommanderai de mettre au minimum le double, soit 6000€.

Certes, c’est déjà une belle somme, mais souvenez-vous : plus de loyer ni de facture à payer ! Je vous l’ai déjà dit, lorsqu’il m’a fallu choisir un van aménagé, j’avais un budget assez limité ce qui m’a poussée à opter pour le Transporter T4. Tout d’abord, qui dit petit budget dit petit équipement : je n’ai ni douche, ni toilettes, ni coin cuisine, ni électricité, ni chauffage, ni tout le reste. J’ai par contre un lit qui peut accueillir deux personnes, et je glisse mon petit bazar dessous : voici ma définition du van aménagé !

Pour être honnête, j’aime garder ce petit côté aventure même lorsque je suis dans mon fourgon, et puis, cela permet beaucoup de convivialité (il m’est arrivée d’accueillir jusqu’à 6 voyageurs à l’improviste pour la nuit, certes, la moitié a dormi sous le lit, mais cela n’aurait jamais été possible dans un van aménagé jusque dans les moindres recoins).

Expérience de conduite du Transporter T4

Venons-en maintenant à l’expérience conducteur à proprement parler. En premier, ce qui peut frapper lorsque l’on entre dans le T4, ce sont ses sièges avant qui paraissent très rigides et droits. Pourtant, l’assise est vraiment confortable, ce même après des centaines de kilomètres (j’y passe d’ailleurs la plupart de mes soirées car cela me permet de profiter de la vue…).

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Aussi, le fourgon est très maniable, il passe partout (presque comme un 4×4) et à de nombreuses reprises, notamment lors de mon road trip dans les Balkans, j’ai été vraiment surprise qu’il réussisse à emprunter des pistes où la plupart des voitures seraient restées bloquées.

Transformer un T4 en van aménagé avec équipement amovible

La mode est au vintage et le mythique Combi Volkswagen est le fourgon aménagé dont tout le monde rêve. Alors savez-vous qu’on peut transformer un Volkswagen T4 en van aménagé avec un équipement amovible ? Cette une opération extrêmement facile à réaliser. Quand on a un véhicule utilitaire, c’est bien de pouvoir le transformer en fourgon aménagé T4, mais c’est bien aussi de pouvoir conserver son usage initial utilitaire.

L’équipement modulable de votre transporter T4 va vous permettre d’adapter le mobilier à votre usage. On l’a déjà dit, si vous souhaitez retrouver tout le volume de chargement du Volkswagen T4, enlevez le tout et rangez-le sur sa palette de stockage au fond du garage. Si vous souhaitez vous évader avec votre compagne dans votre véhicule utilitaire T4 van aménagé, alors emportez tout l’équipement et dressez le soir un grand couchage de 160 cm x 184 cm.

Depuis mai 2018, tous les véhicule doivent être présentés au contrôle technique dans leur état d’origine. Il est alors indispensable d’avoir un aménagement van T4 amovible. Votre équipement Combeing ne nécessite aucune transformation du T4 d’origine.

Une autre question fréquente est le contrôle de gendarmerie. Là encore, soyez rassuré. D’une part l’intérieur d’un fourgon T4 aménagé ou pas est un espace privé et il faudrait un mandat de perquisition pour les forces de l’ordre pour exiger de voir l’intérieur. Enfin le dernier sujet d’inquiétude est l’assurance. Et bien ici encore, il y a beaucoup de fantasmes. Votre équipement de fourgon est à considérer comme n’importe quelle autre charge que vous transporteriez dans votre utilitaire T4 aménagé. Et jusqu’à preuve du contraire, on a le droit de transporter ce que l’on veut dans son camion, à condition de ne pas dépasser la charge autorisée.

Guide d’achat VW T4 pour un projet VASP

Le Volkswagen Transporter est un excellent choix de van aménagé. Si tu rêves de partir à l’aventure, de vivre la vanlife et d’explorer le monde à ton rythme, le Volkswagen Transporter 4, communément appelé VW T4, pourrait bien être le compagnon de route idéal.

Mais avant d’aménager ton T4 VASP et de tracer vers ton spot de surf favori, je vais répondre à quelques questions qui te seront utiles. Je te guiderai ensuite à travers toutes les étapes pour transformer ton Volkswagen Transporter 4 en un confortable camping-car VASP.

Acheter un VW T4 : comment ne pas se faire avoir ?

Trouver un Volkswagen Transporter 4 d’occasion n’a rien de difficile. Trouver un VW T4 en bon état, sans rouille et avec moins de 5 millions de kilomètres au compteur, c’est plus compliqué. J’ai moi même cherché plus de 6 mois avant de trouver la perle rare.

Le kilométrage n’est pas une fin en soi sur ces fourgons. Leur moteur est souvent surdimensionné par rapport à la puissance qu’ils développent ce qui fait qu’ils ne se fatiguent pas vite. Ça veut dire que tu peux tout à fait trouver un VW T4 en super état, même s’il a déjà fait plus de 250 000 kilomètres. À l’inverse, un van avec 150 000 kilomètres au compteur peut être une vraie ruine.

Ça dépend surtout de l’entretien dont le van a fait l’objet.

Quels points faut-il surveiller quand on achète un T4 ?

Le Volkswagen T4 est un super van mais il faut être attentif lors de l’achat. Comme tous les vieux fourgons, les VW Transporter souffrent souvent de la corrosion :

  • Carrosserie (capot, ailes, toit, portières…)
  • Bas de caisse
  • Châssis
  • Longerons

Ce sont les principaux points qu’il faut surveiller quand on cherche à acheter. Si la rouille n’est que superficielle, ça peut se rattraper. Si c’est de la rouille perforante, passe ton chemin !

Le reste dépend de l’entretien et du soin apporté par les propriétaires précédents :

  • Historique complet
  • Entretien régulier
  • Factures d’entretien
  • Contrôles techniques
  • Double des clés
  • Absence de traces d’accident

Tu l’auras compris, si tu n’as pas déjà acheté ton van, tu vas devoir être patient. Prends le temps d’aller en voir plusieurs. Il ne faut surtout pas claquer ton fric sur le premier Volkswagen T4 que tu vas essayer (sauf bien sûr s’il est vraiment impeccable). Si tu ne fais pas attention, tu risques d’acheter une merguez qui va claquer quand tu seras à 5 000 bornes de chez toi.

Pourquoi le VW T4 est-il un bon choix de van aménagé ?

Le Volkswagen Transporter 4 est un bon choix de van aménagé pour plusieurs raisons :

  • Fiable
  • Polyvalent
  • Robuste
  • Passe-partout

Avec ses nombreuses versions différentes, c’est un fourgon qui peut convenir à n’importe quel projet de vanlife. En plus, les pièces détachées sont relativement faciles à trouver ce qui réduit le coût de réparation et d’entretien.

Dernier point, la cote du VW T4 est en train de monter. Si tu parviens à en acheter un à un prix raisonnable, tu ne devrais pas avoir de mal à le revendre plus tard, s’il est en bon état.

Quelle est la meilleure motorisation du Volkswagen T4 ?

Les meilleures motorisations sur le T4 sont les diesel 2.5 TDI et 2.4 D. La meilleure motorisation du Volkswagen T4 est le moteur 2.5 TDI en 102ch ou 151ch. Ce moteur est uniquement disponible sur les VW T4 phase 2 (version restylée, de 1998 à 2003).

Avec sa grosse cylindrée, ses 5 cylindres, son couple et son turbo, le moteur 2.5 TDI coche toutes les cases pour un usage quotidien. C’est le compromis parfait entre fiabilité, consommation et performances. Et il permet d’avaler les bornes sans se faire dépasser par les cyclistes en montée.

Attention, il ne faut pas confondre le 2.5 TDI et le 2.4 D qui équipait les VW T4 phase 1 (1990-1998). Il est lui aussi très fiable (même plus car il n’a pas de turbo) mais c’est un veau, disponible uniquement en version 75ch ou 78ch.

Quelle version du Volkswagen T4 pour le VASP ?

Il existe de nombreuses versions différentes du VW T4. Pour un projet d’homologation VASP, on va se focaliser sur les VW T4 fourgons (utilitaires avec carte grise CTTE).

Si je te la fais courte, il existe 4 déclinaisons :

  • Châssis court (L1)
  • Châssis long (L2)
  • Toit bas (H1)
  • Toit réhaussé (H2)

La meilleure base de VW T4 pour une homologation VASP est le L1H1 (châssis court) ou L2H1 (châssis long) avec le toit bas (hauteur : 1,94m). En évitant le toit réhaussé, tu pourras passer sous la plupart des barrières de hauteur et accéder à quasiment tous les spots vanlife.

Il existe des T4 avec hayon ou portes battantes à l’arrière. Pour la vanlife, le hayon est clairement le meilleur choix car il pourra te servir de parasol ou de parapluie. Tu pourras même y accrocher des rideaux et créer une pièce supplémentaire en camping.

Pour résumer, je te conseille d’acheter un Volkswagen T4 L1H1 ou L2H1 avec hayon.

La Caravelle (minibus 9 places) et le Multivan (monospace avec banquette-lit et table pliante d’origine) peuvent aussi présenter un choix intéressant pour aménager un T4 en VASP mais tu devras retirer les sièges et l’équipement existant pour qu’il soit à ton goût. Attention, ça t’obligera aussi à faire un changement du nombre de places assises sur la carte grise finale, ce qui ajoute une contrainte administrative supplémentaire.

Quel est le prix d’un Volkswagen T4 aujourd’hui ?

Le prix d’un Volkswagen T4 en bon état varie de 10 000 € à 25 000 € selon les versions. Oui, c’est abusé. Merci la mode de la vanlife et l’effet youngtimer.

Pour un projet de T4 VASP, je te conseille donc de prévoir un budget de 10 000 € à 15 000 €. Dans ces tarifs, tu devrais trouver des Transporter utilitaires, des Caravelle ou des Multivan pas trop kilométrés, bien entretenus et surtout sans rouille perforante. Les modèles plus chers étant généralement des T4 California avec toit relevable et aménagement complet.

Tu peux bien sûr trouver de bonnes occasions à moins de 10 000 € mais elles sont de plus en plus rares. Tu peux aussi regarder à l’étranger, notamment en Allemagne, pour trouver des T4 moins chers. Mais la plupart auront des traces de rouille à cause du sel utilisé pour déneiger les routes.

La fausse bonne idée, c’est d’acheter un van à 5 000 € car c’est sûrement une épave. À moins d’avoir de la chance, tu as de fortes chances d’acheter un T4 éclaté si tu n’y mets pas le prix :

  • Moteur cassé
  • Modèle accidenté
  • Châssis rouillé
  • Carrosserie cabossée ou rouillée
  • Carte grise en retard

Bref, tu auras compris que le T4 est victime d’un effet de mode. De nombreux propriétaires cherchent à en profiter en vendant des modèles qui ne sont pas forcément en très bon état. D’où l’importance de prendre son temps.

T4 VASP : tout savoir sur l’homologation

Je te dévoile tout ce qu’il faut savoir sur l’homologation VASP. Avant de passer à l’aménagement de ton Volkswagen T4, je vais répondre aux questions qu’on se pose le plus souvent sur la norme VASP. Ça te permettra de savoir si ça vaut le coup pour toi ou non.

VASP, ça veut dire quoi ?

VASP veut dire « Véhicule Automoteur Spécialisé ». Cette catégorie regroupe certains véhicules spéciaux comme les camping-cars, les ambulances, les caravanes, les dépanneuses, les food trucks, les fourgons blindés…

Il existe plusieurs catégories de VASP. En ce qui nous concerne, on cherche à obtenir l’homologation « VASP Caravane ». Sur la carte grise de mon T4 homologué, on trouve la mention « VASP » dans le champ J.1 et la mention « Caravane » dans le champ J.3. Ma carte grise comporte aussi la phrase « MENTION DRIRE TYPE MODIFIE VEHICULE CTTE RECONVERTI » dans le champ Z.1 puisque je l’ai moi-même modifié.

Quel intérêt de passer un van en VASP ?

Outre le fait d’avoir un aménagement tout-confort et certifié, le VASP a plusieurs avantages. Le principal avantage du VASP, c’est qu’un van homologué ne doit passer le contrôle technique que tous les 5 ans. Alors qu’un utilitaire (fourgon avec une carte grise CTTE) doit passer le CT tous les 2 ans (chaque année si tu comptes aussi le contrôle antipollution).

Deuxième avantage du VASP, passer l’homologation permet de réduire le coût de l’assurance qui est généralement moins cher que pour un utilitaire.

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