À bord d’un véhicule, il est recommandé de toujours attacher sa ceinture de sécurité. Cependant, la nuit, il est important de s’assurer de la bonne fonctionnalité de l’éclairage pour garantir sa sécurité. Vous avez remarqué que l’ampoule LED de votre véhicule clignote ? Pas de panique ! Voici, en quelques points, les actions que vous pouvez mener.

Vérifier le Phare Qui Clignote

Pour un phare qui clignote, le premier réflexe à avoir est de localiser la panne en effectuant quelques vérifications. Regardez si la LED ne comporte pas de dommages, de traces de surchauffe (points noirs sur les puces SMD) ou de fils qui pourraient être légèrement dénudés.

Votre ampoule LED est-elle usagée ou en fin de vie ? Faut-il la remplacer ou la réparer ? Si vous constatez un de ces problèmes, procédez au remplacement de l’ampoule défaillante par une autre. Si cela persiste, le dysfonctionnement doit certainement se situer au niveau du circuit électrique.

Si la LED ne présente pas de défaut visuel, faites un test isolé avec une batterie et branchez deux fils (+) (-) pour l'alimenter directement. Vérifiez qu'elle ne scintille pas dans ce contexte et que le fonctionnement du ventilateur est correct. Ce test permet de bien cibler le défaut LED sans que le système électrique du véhicule ne vienne perturber votre diagnostic.

Vérifier la Stabilité du Réseau Électrique et les Contacts

Une ampoule LED qui clignote peut révéler des variations de tension au niveau du circuit électrique, car le système LED y est sensible. C’est d’ailleurs ce qui peut expliquer le phénomène de scintillement LED. Vos ampoules de voiture peuvent également clignoter en raison d’un faux contact. Assurez-vous de la propreté des connexions ainsi que du maintien de celles-ci.

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Pour régler ce problème, plusieurs solutions sont disponibles, notamment des modules Anti erreur spécialement conçus pour le lissage du courant électrique : modules simples, doubles condensateurs ou encore avec relais intégré et carte électronique pour les plus sophistiqués. Elles doivent forcer un minimum pour garantir le bon passage du courant, même lorsque le véhicule subit des vibrations (mauvaise route, chemin). Généralement, un nettoyage et un resserrage à l’aide d’une pince ou d'un tournevis suffisent pour que le phare fonctionne à nouveau correctement.

Flash et Clignotements des Phares sur un Véhicule Allemand

Vous venez d’équiper un véhicule allemand avec des ampoules LED et vous constatez des flashs et des clignotements pendant quelques secondes lors de la mise au contact. Ceci est tout à fait normal et ne causera pas de dommage. Il ne s’agit pas d’une défaillance de la LED ou d’une erreur lors de l’installation ! Cette particularité est due au système électronique (multiplexage) embarqué. Les véhicules allemands tels que BMW, Mini, Volkswagen, Audi, Skoda sont les plus touchés par ce phénomène.

Le coupable de ce désagrément est le système de surveillance des ampoules « Check control » qui s’active une dizaine de secondes au démarrage du véhicule. Le but de ce système évolué est de vous avertir si l'ampoule n’est pas fonctionnelle avant même le départ de votre parcours. De ce fait, vous ne prendrez aucun risque sur la route ni même le risque de prendre une contravention.

Le hic, c’est que le système électronique est prévu pour une installation avec des ampoules halogènes. Lorsque l’on souhaite remplacer les anciennes ampoules d’origine par des LED, certains des paramètres changent et influent sur le comportement du système de surveillance, notamment avec l’apparition de flashs LED qui ne sont en fait que la manifestation visible des micro-impulsions électriques envoyées par le calculateur habitacle (BSI) pendant la phase de test des ampoules.

Avec des ampoules halogènes, les flashs lumineux ne sont pas visibles, car les temps de réponse lumineux sont beaucoup plus longs qu’avec une LED. Cela permet de faire traverser un courant électrique avec un timing précis et ultra-rapide, sans même que le filament de l’ampoule halogène n’ait le temps de s’allumer. À contrario, une ampoule LED s'allume à la moindre sollicitation, d’où l’apparition des flashs lumineux au niveau des phares.

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Pour diminuer ou supprimer ce phénomène de phare qui clignote, vous pouvez effectuer une reprogrammation du calculateur d’éclairage, même si cela désavantage le système de surveillance des ampoules. Autre solution, ajoutez un module Anti-Flash-Bug haut de gamme composé d'un filtre numérique et d'un condensateur pour lisser le courant et ainsi réduire drastiquement les flashs, voire les faire disparaître. Cette solution avantage le système de surveillance des ampoules qui restera opérationnel.

Changer l’Ampoule LED d’Éclairage Avant du Véhicule

Dans le cas où le phare du véhicule clignote toujours après avoir effectué toutes les vérifications possibles, il faudra procéder au changement de l’ampoule.

Retirer l’Ancienne Ampoule LED

Pour accéder à l’ampoule LED, il suffit d’enlever le cache d'étanchéité du phare. L’ampoule est située dans un porte-ampoule relié à un connecteur d’alimentation. Fixée au phare, l’ampoule est généralement maintenue par une tringle métallique.

Pour la retirer, il suffit de bien maintenir le corps de la LED par la base et de faire un quart de tour pour la déverrouiller. Tirez ensuite vers l’arrière du phare pour l’extraire (certaines LED sont à dévisser ou juste à tirer vers l’arrière, tout dépend des caractéristiques de la LED). Ensuite, il ne vous restera plus qu’à retirer la bague de la LED logée dans l’orifice du phare. Pour cela, appuyez sur la petite tringle en fer située au-dessus et procédez à un décalage sur le côté pour libérer et retirer la bague. Dans d’autres cas, il faut tirer vers le haut ou tourner d’un quart de tour pour déverrouiller le système de fixation de la bague.

Installer la Nouvelle Ampoule LED

Avant d’installer la nouvelle ampoule LED, il est fortement recommandé d’enlever la bague une première fois pour imbiber la base et le joint torique de la LED avec une graisse spéciale joint (résistante à la température et empêchant tout gonflement). Ensuite, la LED sera parfaitement mobile sur sa bague, ce qui permettra un montage facilité tout en diminuant grandement le risque de dommage du phare ou de la LED elle-même.

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Dernière préconisation avant d’effectuer l’installation : testez rapidement la LED en la branchant hors du phare sans la fixer. Cela vous permettra de vous assurer de son bon fonctionnement sans vous investir dans une grosse intervention si le test n’est pas concluant. Pour le montage, il suffit de procéder aux mêmes étapes que lors du démontage de l’ancienne LED, mais cette fois-ci, dans le sens inverse. Lorsque la mise en place de la nouvelle ampoule est achevée, il faut rebrancher les fils d’alimentation, puis tester la nouvelle ampoule en allumant les phares. Certaines LED possèdent une polarité inversée des prises, si celles-ci ne fonctionnent pas. Refermez le phare avec les caches d’étanchéité.

Autres Causes Possibles et Solutions

Vous avez remarqué qu'une de vos ampoules LED clignote ou émet des flash lumineux lorsqu'elle est éteinte ? Pas de panique : voici comment identifier la source du problème et réparer votre lampe à la vitesse de la lumière. La durée de vie des LED est l'un de leurs principaux atouts, puisqu'elle est 10 fois supérieure à celle d’une ampoule fluocompacte. Toutefois, ces éclairages ne sont pas éternels...

  • Réseau électrique instable : Le réseau électrique peut aussi être à l'origine d'un problème d'ampoule LED qui clignote. En effet, les LED sont très sensibles aux variations de tension (surtout les modèles d'entrée de gamme), ce qui peut causer un phénomène de scintillement désagréable. D'où l'importance d'acheter des LED de dernière génération et de bonne qualité : plus fiables et plus durables, elles offrent aussi un meilleur confort visuel. Mais, quelle que soit la qualité de l'ampoule, un réseau trop vieux ou non respectueux des normes peut entraîner des problèmes de clignotement.
  • Transformateur défectueux : Certains éclairages LED sont installés avec un transformateur, dont le rôle est d’abaisser la tension du secteur en entrée de l’ampoule. Or, un transformateur défectueux ou de mauvaise qualité peut engendrer des fluctuations d’intensité de la lumière.
  • Variateur mal réglé : Si l'ampoule LED qui clignote est dimmable et que le problème survient lorsque vous faites varier la lumière, les réglages du variateur sont peut-être en cause. Essayez d'ajuster le potentiomètre jusqu'à ce que l'ampoule reste allumée fixement. Il se peut également que le variateur ne soit pas adapté au type ou à la puissance de l'ampoule.

Comment Diagnostiquer le Problème ?

Vous possédez une ampoule LED qui clignote ? Dans un premier temps, retirez l'ampoule et installez-la sur un autre luminaire qui fonctionne normalement. Si le clignotement persiste, alors l'ampoule est défectueuse et doit être remplacée. Pour vérifier que votre réseau électrique est stable et parfaitement sûr, il est recommandé de faire appel à un électricien. Si vous disposez d'un transformateur, installez-le à l'emplacement d'un luminaire qui fonctionne sans problème. Si l'ampoule se met à clignoter, il est grand temps de remplacer le transformateur.

Choisir la Bonne Ampoule LED

Si vous avez identifié que la source du clignotement est un défaut de l'ampoule, il ne vous reste plus qu'à la changer. Privilégiez les LED de dernière génération et veillez à choisir une ampoule dimmable si votre circuit d’éclairage comporte un variateur. Vous ne savez pas quelle ampoule LED acheter ?

  • Ampoules LED E14 : Avec leur culot à vis de faible diamètre, les ampoules LED E14 sont très utilisées pour les petits luminaires, comme les lampes de chevet ou les appliques murales.
  • Ampoules LED E27 : Les ampoules E27 sont très répandues dans les foyers, que ce soit pour éclairer les pièces à vivre ou les espaces extérieurs, mais aussi dans les locaux à usage professionnel.
  • Ampoules LED GU10 : Faciles à installer, les ampoules LED GU10 sont idéales pour les plafonniers, les spots encastrés ou sur rail, mais aussi les appliques murales orientables.
  • Ampoule LED H7 : L'ampoule LED H7 sert au fonctionnement des feux de croisement, de route, ou encore des feux antibrouillards. Il existe plusieurs modèles d'ampoules LED H7. Le choix du consommateur doit se faire en fonction de certains critères. Par exemple , si on roule beaucoup de nuit, il est important de choisir des ampoules LED H7 ultra puissantes qui offrent une intensité lumineuse supérieure aux autres modèles. Veillez pour cela à prendre en compte les indications concernant la puissance d'éclairage de l'ampoule. L'unité de mesure pour quantifier cette dernière est le Lumens. Le calibre de l'ampoule fait également partie des critères à prendre en considération lors de l'achat.

Kit LED Canbus Anti-Erreur ODB

Nous appelons une LED anti-erreur ODB, une gamme d'ampoules LED capable d'etre installer sur un véhicule dont le circuit électrique est multiplexé. Lors ce que le véhicule en question est multiplexé, notamment sur les voitures et motos récentes et/ou hauts de gamme, un ordinateur de bord (ODB) contrôle le bon fonctionnement des ampoules.

L'ordinateur de bord va également contrôler la consommation des ampoules en envoyant des impulsions électriques de très faible intensité, afin de vérifier leur bon fonctionnement et ainsi constaté que le filament de cette dernière n'est pas coupé. Les ampoules LED ont une consommation énergétique beaucoup plus basse, l'ordinateur de bord (ODB) peut alors interpréter cette baisse de consommation comme une ampoule grillée et affiche un message d'erreur sur votre tableau de bord alors que la LED fonctionne normalement.

Supprimer les Erreurs ODB LED

Si vous vous adressez à des professionnels comme AGM VISION pour le choix et l’installation de vos feux à LED, vous n’aurez aucun problème de ce genre. Si vous le faites par vous-même ou auprès d’un revendeur généraliste, vous risquez d’avoir un voyant qui apparaît sur votre tableau de bord. Basé sur la consommation électrique des feux installés d’origine, ce voyant permet de détecter une panne sur l’un des systèmes d’éclairage. Étant donné que les LED nécessitent un courant bien inférieur, le système fait une mauvaise mesure et commet une erreur d’interprétation.

Pour anticiper ce problème et supprimer les erreurs ODB de vos LED, il est possible d’installer des LED anti-erreur. Elles simulent le comportement d’une ampoule classique et parviennent à tromper la plupart des ordinateurs de bord (ODB). Si vous avez déjà installé vos LED, il existe des boîtiers à connecter sur la prise ODB de votre véhicule. Ils contiennent des composants électroniques, souvent des résistances, qui augmentent la consommation de courant volontairement pour passer au-dessus du seuil de détection.

Quoi qu’il en soit, ces systèmes produisent de la chaleur qui doit être évacuée. Pour cela, il existe des LED auto-ventilées pour maintenir l'ampoule à sa température de fonctionnement optimale. Pour les boîtiers, seule la conception peut permettre de dissiper la chaleur. Évitez les modèles qui ne respectent pas les normes européennes.

Plutôt que de chercher à filtrer le signal acoustique, ce qui est long et fastidieux, vous pouvez brancher un boîtier anti-erreur haut de gamme à votre ODB. En plus d’empêcher l’apparition du voyant évoqué précédemment, il absorbera les parasites dans votre réseau électrique. Vous pourrez ainsi profiter à nouveau de votre musique préférée en toute tranquillité.

Comment Installer et Utiliser un Boîtier Anti-Erreur ODB ?

Pour installer un module anti-erreur ODB pour les LED de votre véhicule, suivez généralement ces étapes :

  1. Identification du type de module : Assurez-vous d'avoir le bon module compatible avec votre véhicule.
  2. Accès aux phares : Ouvrez le capot de votre voiture et localisez les connecteurs des phares.
  3. Débranchement des phares : Déconnectez les phares de leur source d'alimentation.
  4. Installation du module : Branchez le module anti-erreur ODB entre le connecteur du phare et la source d'alimentation.
  5. Vérification : Allumez vos phares pour tester si le module fonctionne correctement.

Il est conseillé de consulter un guide spécifique ou un manuel d'instructions pour votre véhicule ou module particulier pour des instructions plus détaillées.

Un boîtier anti-erreur ODB pour les LED fonctionne en simulant la charge électrique d'une ampoule halogène standard. Lorsque des LED sont installées, elles consomment moins d'énergie que les ampoules traditionnelles, ce qui peut entraîner des erreurs sur le tableau de bord ODB du véhicule, signalant faussement une ampoule grillée. Le boîtier anti-erreur corrige ce problème en normalisant la charge électrique détectée par le système ODB, empêchant ainsi l'affichage d'erreurs liées aux ampoules LED.

Voyant d’Alerte d’Ampoule Défaillante

Il n’est pas toujours évident pour les automobilistes de se rendre compte lorsque l’un des feux de leur voiture ne fonctionne plus correctement, voire même ne fonctionne plus du tout, et ceci plus encore lorsqu’il s’agit d’un feu situé à l’arrière du véhicule. Heureusement, un voyant d’alerte va s’allumer sur le tableau de bord de la voiture dès que le système remarquera que l’un des phares n’est plus dans un état de fonctionnement optimal ou qu’une ampoule est grillée : le voyant d’ampoule défaillante.

Comment Reconnaître le Voyant d’Alerte d’Ampoule Défaillante ?

Le voyant d’ampoule défaillante est un voyant d’alerte lumineux pouvant apparaître sur le tableau de bord des voitures. De couleur orange, comme tous les voyants d’alerte, le voyant d’alerte d’ampoule défaillante reprend l’apparence d’une ampoule dont le globe de verre est positionné vers le bas et entouré de traits concentriques, renforçant l’idée d’une utilisation liée à l’éclairage du véhicule. Le conducteur pourra généralement observer au centre du voyant un point d’exclamation, qui est quant à lui présent pour indiquer la survenue d’un problème ou d’une défaillance.

Pourquoi le Voyant d’Ampoule Défaillante S’Allume-t-il sur le Tableau de Bord des Voitures ?

Comme son nom l’indique, le voyant d’ampoule défaillante s’affiche sur le tableau de bord d’une voiture dès que le système de diagnostic repère une défaillance chez au moins une des nombreuses ampoules qui permettent d’allumer les différents éléments du dispositif optique des voitures.

Dès que le conducteur remarque l’apparition de ce voyant sur son tableau de bord, celui-ci doit descendre de son véhicule en laissant ses feux allumés afin de vérifier quelle ampoule pose problème. Si l’une des ampoules ne fonctionne plus ou fonctionne de manière anormale, il s’agit certainement de l’ampoule ayant été remarquée par le système.

Si le problème ne vient pas de l’ampoule, il peut alors s’agir soit d’un problème de contact (généralement un problème d’oxydation), d'un problème venant des câbles électriques branchés à la batterie, ou bien encore d’un fusible grillé.

Que vous vous y connaissiez suffisamment en mécanique pour réaliser vous-même le changement d’ampoule qui s’impose ou que vous deviez emmener votre voiture chez votre garagiste pour que celui-ci réalise les opérations de maintenance nécessaires, vous devrez dans tous les cas vous occuper rapidement de ce problème d'ampoule car les différents feux installés sur votre véhicule doivent en permanence être en état de remplir leur mission.

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