La direction assistée est un système essentiel pour le confort de conduite. Lorsque la direction assistée devient dure, plusieurs causes peuvent être à l’origine de ce problème. Les problèmes peuvent être liés à divers composants du système, tels que le moteur électrique, le calculateur [ECU] ou encore le liquide de direction assistée.

Causes possibles de l'allumage du voyant de direction assistée

L’apparition du voyant de direction assistée sur le tableau de bord de votre véhicule peut indiquer plusieurs problèmes potentiels. Généralement, ce voyant prend la forme d’un volant avec un point d’exclamation.

  • Un manque d’huile dans le système de direction assistée.
  • Une défaillance du moteur de direction assistée.
  • Une batterie faible.
  • Un problème au niveau de la pompe de direction assistée.
  • Il est également possible que le voyant s’allume en raison d’un problème électronique au niveau du moteur.

En effet, cette dernière est nécessaire pour assurer le bon fonctionnement du système, que ce soit en mode hydraulique ou en mode électrique. Autre cause possible : un dysfonctionnement de la pompe de direction assistée. Parmi elles, le niveau de liquide de direction assistée peut être en cause : un niveau trop bas peut engendrer une résistance du volant.

Enfin, une pression hydraulique insuffisante peut également rendre la direction dure. Par ailleurs, le vérin d’assistance peut aussi être responsable d’une direction dure.

Autres causes de défaillance de la direction assistée

La défaillance de la direction assistée peut résulter de plusieurs facteurs.

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  • L’usure des composants peut être une cause majeure, particulièrement pour les véhicules ayant un kilométrage élevé.
  • Des dysfonctionnements mécaniques peuvent aussi être à l’origine de la défaillance.
  • Un niveau de liquide de direction bas peut également causer une défaillance.

Que faire lorsque le voyant s'allume?

L’automobiliste doit s’arrêter le plus rapidement possible afin d’éviter d’abîmer l’ensemble du dispositif de direction assistée. Dès lors que le tableau de bord de sa voiture lui indique par l’apparition de ce voyant lumineux que sa direction assistée est défaillante.

Diagnostic et vérifications

Tout d’abord, l’observation des symptômes est une première étape essentielle. Ensuite, vous pouvez vérifier le niveau d’huile de la direction assistée. Pour cela, retirez la jauge, essuyez-la, puis réinsérez-la dans le réservoir pour observer le niveau.

Auto-calibrage de la direction assistée

Enfin, vous pouvez procéder à l’auto-calibrage de la direction assistée. Cette méthode de reprogrammation permet de réinitialiser les capteurs de votre direction assistée électrique.

  1. Mettez la clé sur le contact sans la tourner.
  2. Tournez le volant de butée à butée. En pratique, cela signifie que vous devez tourner votre volant jusqu’à son extrême droite, puis à son extrême gauche. Répétez cette opération plusieurs fois. Il est à noter qu’en cas de panne de direction assistée, cette étape peut être plus compliquée à réaliser.
  3. Roulez à une vitesse d’autoroute.
  4. Utilisez un outil de diagnostic électronique. Suivez les instructions de l’outil de diagnostic. Selon le modèle de votre voiture, ces instructions peuvent varier.

Il est important de noter que ces étapes ne sont pas universelles. Selon le modèle et la marque de votre voiture, la procédure peut varier.

Vérification du fusible

Pour localiser le fusible de la direction assistée, référez-vous au manuel du propriétaire de votre véhicule. En général, le fusible est situé dans le coffret de fusibles à côté de la batterie.

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Une fois le fusible identifié, il est nécessaire de vérifier son état. Un fusible en bon état présente un filament intact. Si le filament est coupé, le fusible est défectueux et doit être remplacé.

Dysfonctionnements et leurs causes possibles

Un dysfonctionnement de la direction assistée d’une auto indiqué par l’apparition de ce témoin d’alarme sera généralement causé par :

  • un manque d’huile dans une direction assistée hydraulique par rapport au niveau recommandé
  • la courroie de direction qui peut se sectionner ou se desserrer, ce qui l’empêche de faire tourner la pompe
  • la pompe de direction qui peut avoir des difficultés à fonctionner
  • un problème lié moteur ou au capteur installé sur ce dispositif
  • une batterie déchargée peut également se manifester par la présence d’un voyant de direction assistée qui s’allume devant le poste de conduite

Si le problème vient uniquement d’un manque d’huile, des usagers de la route ayant suffisamment de connaissances en mécanique pourront parfaitement faire l’appoint voire même la changer (ce qui est recommandé tous les 1 à 2 ans ou tous les 1000 000 kilomètres en fonction des constructeurs) pour atteindre le niveau recommandé grâce à une huile parfaitement adaptée aux spécifications du véhicule. Mais si l’usager ne s’y connaît pas suffisamment en mécanique ou si le problème est causé par autre chose qu’un simple manque d’huile, l’automobiliste devra conduire son véhicule chez un garagiste afin qu’il s’occupe de la réparation de sa direction assistée.

Identifier la panne de direction assistée Fiat Punto

Si vous rencontrez un problème de direction assistée de Fiat Punto, cela pourrait provenir soit du moteur soit du capteur d’angle. Dans le premier cas, vous verrez un voyant rouge allumé sur votre tableau de bord. Avec cela, vous constaterez aussi que votre direction reste dure même après un redémarrage de la voiture ou inversement.

Par ailleurs, si le disfonctionnement de direction assistée de votre Fiat Punto est souvent lié au capteur suivant le modèle de colonne de direction, la direction sera directement coupée quand vous braquerez à fond.

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Signes d'une panne moteur

  • voyant rouge allumé au tableau de bord et direction dure.
  • coupure de la direction lors d’un braquage à fond ou lors d’une bosse.
  • la direction reste dure malgré plusieurs redémarrages du véhicule

Signes d'une panne de capteur

  • coupure de la direction lors d’un braquage à fond ou lors d’une bosse.
  • la direction se remet à fonctionner après redémarrage du véhicule

Attention: quand le moteur commence à lâcher les pannes peuvent être similaires entre le moteur et le capteur. En générale quand la panne vient du capteur, la coupure de la direction se fait à chaque fois sur une bosse et/ou lors d’un braquage à fond des roues. Cependant quand le moteur commence à montrer des signes de faiblesse les symptômes sont les mêmes.

Il est donc nécessaire de voir l’évolution de la panne ou de faire un passage à la valise chez fiat ou autres.

Résumé des pannes

  • Panne moteur: Coupure de plus en plus fréquente de la direction jusqu’à coupure total.
  • Panne capteur: Coupure à peu près toujours dans les mêmes conditions et remise en marche de la direction après chaque redémarrage jusqu’à ré-atteindre le point du capteur qui remet en défaut la direction.

Conseils supplémentaires

Sur les voitures récentes, le voyant peut aussi apparaître après un remplacement de batterie ou une coupure d’alimentation. Dans ce cas, la direction peut avoir besoin d’un rapprentissage du capteur d’angle (procdure de calibrage via la valise).

Le voyant en forme de volant indique toujours un problème sur l’assistance de direction, qu’elle soit hydraulique ou lectrique. Un niveau de fluide bas, une batterie faible ou un capteur dfaillant peuvent en tre la cause.

Dans certains cas, le remplacement d’une ou plusieurs pièces peut s’avérer nécessaire.

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