Un voyant moteur allumé sur votre tableau de bord peut être source d'inquiétude. Il indique une anomalie qui affecte le fonctionnement normal du moteur, survenant lors du démarrage ou du fonctionnement de votre auto.
Leur gravité dépend notamment du signal émis par le voyant. Quelle qu’en soit la cause, une prise en charge par un professionnel est généralement nécessaire.
Présentation et rôle du voyant moteur
Le voyant moteur s’allume systématiquement lorsque vous mettez le contact. En temps normal, il s’éteint aussitôt. Si en revanche, il reste allumé, une anomalie localisée au niveau du bloc moteur est à craindre. Le témoin moteur fait en effet partie des nombreux signaux d’alerte de votre véhicule. Comme les autres, sa fonction est de vous informer d’un dysfonctionnement.
À noter : Sur votre tableau de bord, le voyant moteur reprend l’apparence d’un bloc moteur vu de profil. De part et d'autre, vous pouvez y distinguer des pistons.
La défaillance peut provenir de différents éléments constituant cet organe central et être liée à un problème matériel, électrique ou électronique.
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Les différents états possibles du voyant moteur
Le témoin moteur peut être de couleur orange ou rouge. Il est aussi possible qu’il clignote au lieu de rester fixe.
Voyant moteur orange/rouge
Un voyant moteur orange se rapporte à l’état du système de contrôle des gaz d’échappement. Le problème peut provenir :
- Du système d’injection (pompe à injection ou injecteurs) : le mélange air/carburant ne se fait plus correctement et la combustion non plus. Votre voiture n’avance alors plus normalement.
- Du système d’allumage : les bougies d’allumage ou de préchauffage ne sont plus suffisamment efficaces pour maintenir le moteur à bonne température. La combustion est alors rendue difficile.
- Ou du système antipollution : l’une des pièces du système est en panne. Il peut s’agir du catalyseur, du filtre à particules ou de la vanne de recirculation des gaz d’échappement (vanne EGR). Votre moteur polluera alors au-delà de la limite autorisée.
Un voyant rouge traduit une panne moteur plus sérieuse. Il signale généralement un pot catalytique (ou catalyseur) en surchauffe ou endommagé. Cet élément du système d’échappement peut surchauffer notamment pour les raisons précédemment évoquées.
Voyant moteur fixe/clignotant
Un voyant moteur fixe alerte sur un défaut mineur ou intermittent, n’impactant pas la sécurité même du système de gestion du moteur. Si le défaut ne se répète pas, alors le voyant ne se rallumera pas. Dans ce cas, il peut par exemple s’agir d’une anomalie liée à la connectique (contacteur pédale), ou encore d’un encrassement au niveau du capteur de pression.
Au contraire, un voyant moteur clignotant indique un problème critique. Il peut s’agir soit d’un défaut permanent, soit du dysfonctionnement d’un élément important du moteur, comme :
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- Le capteur point mort haut (PMH), servant à capter le régime de la voiture et donc à adapter l’injection de carburant suivant sa vitesse ;
- Le circuit de refroidissement, servant, comme son nom l’indique, à refroidir le moteur pour écarter tout risque de surchauffe.
Le calculateur de gestion du moteur passe dans ce cas en mode dégradé afin de le protéger de potentiels dommages. En principe, avec un voyant moteur clignotant au rouge, vous ressentirez des symptômes tels qu’un ralenti accéléré ou une perte de puissance.
Que faire en cas de voyant moteur allumé ?
Un témoin moteur allumé doit vous amener à rechercher l’origine du problème, en vue de le résoudre. Dans tous les cas ou presque, et à moins d’être un technicien chevronné, un passage au garage s’impose pour établir un diagnostic complet et effectuer les réparations nécessaires.
Il est possible de continuer à rouler avec un voyant moteur orange allumé, mais pas indéfiniment. Surtout, continuez à surveiller le comportement de votre véhicule. Si le témoin est au rouge, en particulier s’il clignote, vous devez à l’inverse immobiliser le véhicule dès que possible et faire appel à une dépanneuse. En effet, en continuant à rouler, vous pourriez causer des dommages irréversibles. Mieux vaut être prévenu !
Il est possible de diagnostiquer vous-même le problème grâce à une valise de diagnostic. La valise de diagnostic se branche sur votre prise OBD. Fournie avec un logiciel installable sur mobile ou ordinateur, elle affichera les codes défauts ainsi que leurs origines. Lorsque l’élément défaillant est identifié, il convient de localiser l’organe du moteur en cause.
Interprétation des couleurs des voyants
Notre tableau de bord de voiture ressemble parfois à une véritable discothèque. Voyants verts, oranges, rouges… Clignotants, ou fixes… Pas toujours évident de savoir à quel moment on doit s’inquiéter !
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- Vert et bleu : indiquent une information relative à la conduite, à la signalisation que vous avez mise en route (type feux de route, clignotants, essuie-glace…). Tout va bien.
- Orange (ou jaune sur certains véhicules) : indique une information sérieuse. De type anomalie ou panne, mécanique ou électronique, voire d’une option désactivée.
- Rouge : voyant d’urgence. Si le voyant ne s’éteint pas juste après le démarrage, vous devez impérativement couper le moteur du véhicule avant d’entreprendre quoi que ce soit.
Causes possibles de l'allumage du voyant moteur
- Surchauffe du catalyseur.
- Catalyseur encrassé.
- Problème de pompe à air secondaire ou de canister.
- Moteur encrassé.
- Vanne EGR bloquée.
- Système d’allumage défaillant.
- Sonde Lambda HS.
- Capteur NOx Hs ou défaillant.
- Le capteur de position du papillon est défaillant.
- Quelque chose bloque votre filtre à particules et empêche son utilisation correcte.
- Une sonde défaillante.
De façon générale, sachez que plus vous roulez avec un voyant orange allumé, plus les risques de casse et de panne sévère sont accrus.
Le voyant moteur est assez courant et n'implique pas forcément des réparations coûteuses. Le voyant moteur apparaît quand le moteur ne fonctionne plus de manière efficiente, ce qui induit des émissions de polluants plus importantes (il n'est pas forcément lié à un souci qui met en jeu la santé du moteur, loin de là). Cela peut provenir d'un souci mécanique réel ou d'une simple sonde ou capteur défectueux.
Sur moteur essence, un souci d'allumage (bobines ou bougies) peut induire une majoration de la pollution et donc l'apparition du voyant moteur. Un carburant de mauvaise qualité ou pas adapté (parfois l'E10 ...) peut provoquer l'allumage de ce voyant. Il peut alors partir de lui-même une fois que vous aurez roulé avec un autre carburant.
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