Les voitures-radars banalisées, aussi appelées radars mobiles de nouvelle génération (RMNG), sont devenues un élément essentiel des routes françaises. Elles suscitent de nombreuses questions parmi les conducteurs, notamment concernant leur portée et leur manière de détecter les infractions. Leur discrétion et leur capacité à flasher sans être repérées en font un outil de contrôle redoutable pour sanctionner les excès de vitesse.
Contrairement aux radars fixes, ces dispositifs peuvent flasher en mouvement ou à l’arrêt, dans les deux sens de circulation, et même sans signalisation préalable.
Fonctionnement des Radars Embarqués
Le fonctionnement des radars embarqués repose sur une technologie infrarouge et un système GPS intégré.
Ces voitures banalisées intègrent un radar embarqué, dont le flash n'est pas visible (flash infrarouge) et agit alors que la voiture roule parmi les autres véhicules. Le radar mobile flashe alors discrètement les excès de vitesse relevés sur les voitures qui le dépassent ou le croisent. Le gendarme ou le policier règle les paramétrages du radar selon la route sur laquelle se trouve le radar embarqué, mais le radar se déclenche automatiquement.
Une fois que ce radar de nouvelle génération a flashé un ou plusieurs véhicules, les infractions relevées sont envoyées au Centre national de traitement à Rennes.
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Portée des Radars Embarqués
Les voitures radars embarquées se distinguent par leur capacité à flasher des véhicules à des distances variables, en fonction de la technologie utilisée. Contrairement aux radars fixes, leur portée dépend du modèle et de leur mode d’utilisation.
- En mouvement, elles peuvent détecter des excès de vitesse jusqu’à 300 mètres devant elles, incluant les véhicules qui les croisent ou qui les dépassent.
- À l’arrêt, leur portée est généralement plus courte, soit entre 50 et 100 mètres, selon les modèles.
La portée de détection de ces radars embarqués varie considérablement selon leur configuration d’utilisation. Lorsqu’une voiture radar circule sur la route, sa capacité de détection est optimisée pour couvrir une zone étendue. Le mode stationnaire représente une autre configuration utilisée par les voitures radars.
Les distances de détection des voitures radars et leur efficacité sur différents types de routes montrent leur rôle central dans la prévention et la sanction des excès de vitesse.
Comparaison avec d’Autres Types de Radars
Pour mieux comprendre l’efficacité des voitures radars, il est utile de les comparer avec d’autres types de dispositifs :
- Radars fixes : ont une portée moyenne de 50 mètres, ce qui les rend plus adaptés aux zones où les limitations de vitesse sont basses, comme en ville.
- Radars autonomes : souvent utilisés dans les zones de travaux, ont une portée qui varie entre 50 et 100 mètres. Ils sont fixes mais déplacés régulièrement pour éviter que les conducteurs ne s’y habituent.
- Radars embarqués : dans des voitures banalisées surpassent les autres en termes de mobilité et de portée.
Tolérance des Radars Embarqués
Les radars embarqués appliquent une marge de tolérance qui varie selon la vitesse du véhicule :
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- Pour des vitesses inférieures à 100 km/h : une tolérance de 10 km/h est appliquée. Par exemple, si vous roulez à 88 km/h dans une zone limitée à 80 km/h, vous serez considéré en infraction.
- Pour des vitesses supérieures à 100 km/h : la marge de tolérance passe à 10 %. Ainsi, si vous êtes flashé à 135 km/h sur une autoroute limitée à 130 km/h, aucune infraction ne sera retenue.
Cette tolérance, bien que relativement faible, permet de prendre en compte les variations des compteurs de vitesse des véhicules. Cependant, il est recommandé de respecter strictement les limitations de vitesse pour éviter tout risque d’amende.
Idées Reçues sur les Radars Embarqués
De nombreuses idées reçues circulent à propos des radars embarqués. Voici les principales, démystifiées :
- Les radars embarqués ne flashent que de l’avant : Faux. Certains modèles de nouvelle génération peuvent flasher dans les deux sens, en avant comme en arrière, grâce à leur technologie infrarouge.
- Ils ne fonctionnent pas la nuit ou par mauvais temps : Faux. Les radars embarqués sont conçus pour fonctionner dans toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit.
- Ils ne peuvent détecter que les excès de vitesse importants : Faux.
Contester une Contravention
Il est possible de contester une contravention issue d’un radar embarqué, mais cela reste un processus complexe :
- Vérifiez l’avis de contravention : Les détails comme la date, l’heure, et le lieu doivent être exacts.
Radars Mobiles : Types et Portées
Les radars mobiles et les radars embarqués permettent, comme les radars fixes, de contrôler la vitesse des conducteurs. Pour assurer la protection de tous les usagers de la route et faire respecter les limitations de vitesse, les forces de l’ordre et les autorités utilisent plusieurs modèles de radars mobiles.
Types de Radars Mobiles
- Radars laser ou jumelles
- Radars embarqués
- Radars mobiles ou voitures radar
- Radars autonomes
Portée des Radars Mobiles
La portée ou distance d’un radar mobile dépend du type, du modèle et de la génération du dispositif de contrôle. Par exemple, les jumelles sont efficaces jusqu’à 600 m, contre moins de 100 m pour les radars autonomes. Si le radar embarque une technologie de pointe, sa distance d’action peut être allongée. Pour éviter de se faire flasher, il convient donc de respecter le code de la route et les limitations de vitesse indiquées par les panneaux en toutes circonstances.
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Sanctions Suite à un Contrôle Radar
Comme pour un contrôle radar autonome fixe, le conducteur en excès de vitesse commet une infraction au code de la route. Au-delà de 30 km/h, d’autres sanctions peuvent également intervenir : stage de sensibilisation obligatoire, suspension du permis de conduire, confiscation du véhicule, etc.
Comment Savoir si l’on a Été Flashé par un Radar Mobile ?
Certains radars mobiles émettent un flash, comme les radars autonomes disposés lors de travaux par exemple. D’autres n’en émettent pas, comme les jumelles ou les voitures radar. Quand on prend le volant, la crainte de croiser un contrôle de la vitesse n’est jamais bien loin.
En Conclusion
Les voitures radars banalisées sont conçues pour se fondre dans la circulation et ne pas attirer l’attention. Elles jouent un rôle central dans la surveillance routière en France. Leur capacité à flasher à des distances allant jusqu’à 300 mètres et dans des conditions variées en fait des outils très performants pour détecter les excès de vitesse. Les conducteurs doivent donc être particulièrement attentifs aux limitations et éviter de se fier à des mythes ou astuces souvent inefficaces.
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