Vous envisagez d’acquérir une voiture hybride ? Passer à une mobilité plus écologique est un objectif partagé par de nombreux Français. Heureusement, l’acquisition d’une voiture hybride peut être facilitée grâce à différentes aides mises en place par l'État.
Une batterie d’aides de l’État sont à votre disposition pour acquérir un véhicule écologique. Vous n’avez que l’embarras du choix pour trouver celle qui correspond à votre situation. Véhicule thermique, électrique, hybride, à hydrogène... Vous ne savez pas où donner de la tête pour votre nouvelle acquisition. Cela peut dépendre aussi des aides dont vous pouvez bénéficier. Faisons le tour des primes mis à disposition par l'État. Objectif de toutes ces mesures : accompagner les Français dans leur passage à une mobilité plus propre sur fond d'actions contre les émissions de gaz à effet de serre.
Les Aides Nationales : Évolution et Suppressions
Tout le monde sait qu’il existe des primes pour l’achat d’une voiture électrique, mais qu’en est-il des voitures hybrides ? Pour ce type de véhicule, combinant la motorisation électrique et la motorisation thermique, des primes sont également accordées, notamment par l’État. Mais si la prime à la conversion et le bonus écologique étaient les aides les plus fréquentes pour inciter les automobilistes à se tourner vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement, elles sont toutes les deux supprimées en 2025.
Le Bonus Écologique
Le bonus écologique était une aide directe de l’État visant à réduire le coût d’achat d’un véhicule hybride. Les conditions d’attribution dépendaient de plusieurs critères, comme les émissions de CO2, la motorisation, ou le revenu fiscal de référence. Depuis le 1er janvier 2025, cette aide est supprimée. Désormais, plus aucun véhicule hybride, qu’il soit rechargeable ou non, ne peut prétendre à ce dispositif qui permettait d’obtenir une aide allant jusqu’à 1 000 €. Aujourd’hui, en France, seules les voitures électriques ou à hydrogène peuvent prétendre au bonus écologique.
Il est mis fin au bonus écologique à compter du 1er juillet 2025. Une période transitoire est toutefois prévue pour les véhicules commandés au plus tard le 30 juin inclus, et dont la facturation, ou le versement du premier loyer en cas de location, intervient au plus tard le 30 septembre 2025. Ainsi, pour les véhicules éligibles à cette période transitoire, les modalités de l'aide décrites ci-après continuent de s'appliquer.
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Le bonus écologique vise à aider tous les particuliers en France, à acheter ou louer une voiture électrique et/ou hydrogène neuve. Le montant du bonus atteint, sous conditions de revenus, jusqu’à 4 000 €. Ce montant est établi en fonction du prix du véhicule et du revenu fiscal de référence par part de la personne.
Le montant du bonus est majoré de 1 000 € lorsque le bénéficiaire est domicilié dans un département d’outre-mer.
À compter de la facturation du véhicule, ou du versement du premier loyer en cas de location, vous disposez de six mois pour demander l'aide, si elle ne vous a pas été avancée par votre concessionnaire.
ImportantLes véhicules thermiques, hybrides rechargeables, hybrides non rechargeables et d'occasion ne sont pas éligibles au bonus écologique.Un particulier ne peut en bénéficier qu’une fois tous les 3 ans, une personne morale n'est pas éligible.
La Prime à la Conversion
Avant 2025, la prime à la conversion s’adressait à tous les particuliers qui voulaient remplacer leur ancien véhicule contre une voiture hybride d’occasion ou neuve. L’objectif était d’inciter à passer à une mobilité plus propre. Malheureusement, la prime à la conversion a pris fin au 2 décembre 2024, suite aux restrictions budgétaires prévues dans le projet de loi de finances 2025.
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Aides Locales et Alternatives
Si les aides nationales se font rares en 2025 pour les futurs acquéreurs de véhicules hybrides, ils peuvent toutefois bénéficier de primes spécifiques régionales et municipales. Ces aides ont pour but de soutenir la transition écologique, notamment dans les zones à faibles émissions (ZFE). Les aides régionales et municipales peuvent prendre d’autres formes. Le cumul des aides à l’acquisition d’une voiture hybride est possible sous certaines conditions. Il est donc parfois possible de cumuler différentes aides locales. Il faut toutefois savoir qu’il existe une limite de cumul.
Quelques aides locales sont encore disponibles en régions (Occitanie, Grand Est, Auvergne Rhône-Alpes, Normandie, Hauts-de-France, etc.), dans certaines villes et intercommunalités comme celle du Grand Paris.
Enfin, pour rappel, les véhicules hybrides ne sont pas éligibles à la surprime ZFE-m (zone à faibles émissions mobilité).
Le Rétrofit Électrique
Le dilemme a sa solution : le « rétrofit ». Vous remplacez le moteur thermique par un moteur électrique pour donner une seconde vie à votre véhicule. Plusieurs entreprises sont, de nos jours, positionnées sur le marché pour allier nostalgie et modernité. Un processus 100 % écologique. Avec le « rétrofit » , c’est l’économie circulaire adaptée au secteur de l’automobile et des deux roues. Les composants retirés (moteur thermique, pot d'échappement, huile, liquide de freins...) sont recyclés .
En plus, le Gouvernement vous y encourage, avec l’aide « Rétrofit électrique ». Le montant de l’aide peut aller de 2 500 à 5 000 € selon votre revenu fiscal de référence.
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La prime au rétrofit est une aide à la transformation de la motorisation d'un véhicule thermique, en une motorisation moins polluante.
Deux niveaux d'aide sont possibles pour une voiture ou une camionnette selon le choix de transformation :
- transformation en une motorisation électrique : le montant de la prime peut atteindre jusqu’à 5 000 € pour une voiture et jusqu' à 9 000 € pour une camionnette, selon le niveau de revenu de la personne. Ce montant est établi en fonction du prix de la transformation, de la nature du demandeur (particulier ou personne morale) et, dans le cas d’un particulier, de son revenu fiscal de référence par part.
- transformation en une motorisation hybride rechargeable : le montant de la prime peut atteindre jusqu’à 3 000 € pour une voiture ou une camionnette, selon le niveau de revenu de la personne, à condition que le véhicule avant sa transformation soit Crit'Air 3 ou plus ancien. Ce montant est établi en fonction du prix de la transformation et du revenu fiscal de référence par part du particulier. Une personne morale n'y est pas éligible.
Les véhicules à deux ou trois roues motorisés, les quadricycles motorisés et les petits trains routiers touristiques sont également éligibles à la prime au rétrofit électrique.
Le Malus Écologique
En 2025, le malus au poids vient s’ajouter aux suppressions de la prime à la conversion et du bonus écologique. En effet, dès le 1er janvier, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ne sont plus exemptés du malus au poids.
L’objectif des taxes écologiques sur les immatriculations des véhicules (ou « malus écologique ») est d’encourager les consommateurs à s’orienter vers les véhicules les moins émetteurs de CO2 et les moins lourds, donc plus performants sur le plan environnemental.
À compter du 1er mars 2025, la taxe sur les émissions de CO2, dite malus CO2, s’applique aux véhicules neufs émettant au moins 113 g de CO2/km. Plus le modèle de véhicule acheté est émetteur de CO2, plus le malus augmente. A partir de 193 gCO2/km, le malus est égal à 70 000 euros.
La taxe sur la masse en ordre de marche, dite malus poids, s’applique aux véhicules neufs thermiques pesant au moins 1,6 tonne (y compris aux hybrides non rechargeables, qui bénéficient d'un abattement de 100 kg et aux hybrides rechargeables, qui bénéficient d'un abattement de 200 kg). Plus le véhicule acheté est lourds, plus le malus augmente. Cumulé avec le malus CO2, il ne peut excéder 70 000 euros.
ImportantLe malus s’applique aux véhicules immatriculés pour la première fois en France, qu'ils soient neufs ou d'occasion.
Microcrédit Véhicules Propres
Pour aider les ménages modestes à acquérir un véhicule propre, le gouvernement lance le microcrédit véhicules propres. Il est destiné aux personnes exclues du système bancaire classique, à faibles revenus ou en situation professionnelle fragile, qui souhaitent acquérir en location longue durée (LLD) ou en location avec option d’achat (LOA) un véhicule neuf ou d’occasion peu polluant.
Les véhicules éligibles sont définis par les mêmes critères que ceux pouvant bénéficier d’une prime à la conversion :
- les voitures particulières et camionnettes électriques ;
- les voitures particulières et camionnettes classées Crit’Air 1, ayant fait l’objet d’une première immatriculation en France ou à l’étranger depuis au moins douze mois à la date de facturation du véhicule ou de versement du premier loyer, et dont le taux d’émission de CO2 est inférieur ou égal à 137 g/km ;
- les véhicules à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur électriques.
Son montant, calculé selon les revenus du demandeur, peut atteindre 8 000 €, cumulables avec le bonus écologique et la prime à la conversion. Il peut être étalé sur une durée maximale de 7 ans et est garanti à 50% par le fonds de cohésion sociale géré par BPI France, dans la limite des dotations disponibles.
Tableau Récapitulatif des Aides (Avant Suppressions)
| Aide | Véhicules Éligibles | Montant Maximum | Conditions |
|---|---|---|---|
| Bonus Écologique | Électriques, Hydrogène | 4 000 € | Conditions de revenus |
| Prime à la Conversion | Hybrides (avant 2025) | 5 000 € | Mise à la casse d'un ancien véhicule |
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