L’allumage automatique des feux de voiture est un dispositif qui permet d’activer et d’éteindre les allumages les feux sans que le conducteur n'ait à manipuler de commandes. Il peut arriver d’oublier d’allumer ses feux avant de prendre la route la nuit ou d’entrer sous un tunnel peu éclairé. Circuler sans être vu par les autres et sans voir correctement ce qui se passe autour de vous est dangereux.

Le système d’allumage se met en marche dès que le niveau de luminosité devient faible. À l’entrée d’un tunnel par exemple, le système va activer les feux de croisement de manière automatique. Certaines voitures sont déjà équipées de ce dispositif. Techniquement, le dispositif fonctionne avec plusieurs capteurs composés de cellules photoélectriques.

Fonctionnement du Capteur de Lumière

Les phares automatiques permettent aux conducteurs distraits de laisser l’électronique s’occuper de l’allumage à leur place. Le principe est simple : le système détecte la baisse de luminosité ambiante et allume les feux quand cela devient nécessaire. Le pare-brise est représenté par le rectangle bleu clair incliné sur le schéma du haut. Les capteurs de lumière sont les petits ensembles de rectangles bleus et noirs. Le rectangle bleu agit comme une lentille optique qui concentre la lumière sur une zone précise (illustrée en jaune).

Il en faut plusieurs pour éviter que les feux ne s’allument sans raison. Par exemple, si l’on passe sous un pont, un seul capteur pourrait croire qu’il fait nuit. Mais les autres, orientés différemment, verront que la lumière est encore suffisante.

C’est une sorte de mini panneau solaire. Plus il reçoit de lumière (donc de photons), plus il génère de courant électrique. Il suffit ensuite de mesurer ce courant pour savoir si la luminosité baisse ou augmente. Comme pour le capteur de pluie, la panne est rarement électronique. Le plus souvent, il suffit de nettoyer la zone du pare-brise où se trouvent les capteurs, juste derrière le rétroviseur.

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Le système est a priori intelligent, mais il ne fonctionne pas de façon assez pointue, et reste allumé, alors que la visibilité est suffisante...mais pas assez pour lui. Par contre, il adore les tunnels, même ceux de 12 mètres, et s'allume au quart de tour.

A ce que j'ai pigé "in vivo" de son fonctionnement, une fois que les feux sont allumés le système vérifie périodiquement, et pas en continu, s'ils sont toujours nécessaire donc il peut y avoir un délai avant leur extinction.

Évolution des Systèmes d'Éclairage

Les systèmes ont beaucoup évolué ces dernières années. Les modèles récents adoptent des phares Matrix LED capables de moduler précisément le faisceau lumineux grâce à des diodes commandées individuellement. Le principe n’a plus rien à voir avec un simple allumage automatique : l’éclairage s’adapte en temps réel à la route et aux véhicules environnants. Cela permet de rouler en plein phare sans éblouir personne.

Problèmes Courants et Solutions

Il est possible de constater ce problème à partir des signalements témoins que vous avez sous les yeux au-dessus de votre tableau de bord. Si ces cas se présentent à vous pendant que vous êtes en train de conduire. Sans oublier les répétiteurs latéraux, les feux de stop, ou encore le troisième feu de stop, les feux de détresse, ou tout simplement les feux d’éclairage de plaque d’immatriculation. Notamment, les humidités intérieures des ampoules, les fissures, l’état des fixations des phares ou encore des faisceaux.

Les causes de ces soucis viennent souvent d’un seul élément du système. Parfois, il se peut que ce soit carrément une panne multiple que vous allez rencontrer.

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En effet, au cas où les références ne correspondraient pas, les pannes de ces ampoules peuvent entraîner jusqu’à la paralysie totale de tout votre système d’éclairage au cas où cette panne toucherait un fusible principal, dans une situation pareille, il faudra alors que vous fassiez appel à un vrai professionnel afin de vous aider pour la réparation.

Choisir les Bonnes Ampoules

Bien choisir le modèle qui vous convient. Entre l’ampoule destinée au feu avant, les ampoules pour les feux de signalisation, les ampoules de clignotant ainsi que les ampoules de stop et bien sur des phares. Ces modèles vont de 55W jusqu’à 60W. D'autres ont une fixation à baïonnette tandis que certains peuvent se fixer par des pas de vis.

Indispensable dans la mesure où c’est un des principaux systèmes de sécurité extérieure pouvant avertir votre entourage des mouvements que vous allez effectuer avec votre véhicule de manière à éviter de gros risque d’accident.

Tarifs et Devis pour le Réglage des Phares

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Si malgré cela, le problème n’est pas résolu, il se peut que le système soit désactivé.

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Commandes d'Éclairage (extrait du manuel du conducteur Ford C-Max)

Positions de la commande d'éclairage:

  • OFF (désactivé)
  • Feux de position et feux arrière
  • Phares
  • Feux de stationnement

ATTENTION: Une utilisation prolongée des feux de stationnement peut décharger la batterie.

Tableau récapitulatif des actions et vérifications

Problème Cause Possible Solution
Feux ne s'allument pas automatiquement Capteur sale Nettoyer le capteur derrière le rétroviseur
Feux s'allument de manière intempestive Capteurs multiples activés Vérifier l'environnement (ponts, tunnels)
Panne du système d'éclairage Fusible principal défectueux Faire appel à un professionnel
Ampoules défectueuses Références incorrectes Vérifier et remplacer par des ampoules compatibles

Informations Complémentaires

L'allumage automatique des feux additionnels moto existe également. Les feux automatiques ne sont pas encore équipés sur tous les véhicules. Cet équipement est rare sur les voitures destinées à circuler en ville et sur les véhicules entrée de gamme.

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