L'alternateur et le démarreur sont des composants essentiels au bon fonctionnement de votre Fiat Multipla JTD. Une panne de l'un de ces éléments peut entraîner des difficultés de démarrage et d'autres problèmes électriques. Cet article vous guide à travers les causes potentielles de ces pannes, les symptômes à surveiller et les options de remplacement, ainsi que les prix associés.
Dysfonctionnements et Voyants d'Alerte
Sur la majorité des véhicules récents, un témoin lumineux en forme de dessin d’un moteur est présent. L’électronique embarquée est aussi appelée « ECU » pour « Electronique Control Unit » ou en français, « UCE » pour « Unité de Commande Electronique ». Sur les systèmes les plus simples, l’électronique s’occupe de la gestion du moteur en travaillant sur la combustion, c’est-à-dire, tout le système d’allumage et d’admission. Elle permet ainsi une réduction de la consommation en carburant et des pollutions moindre des véhicules.
La fonction de l’électronique embarquée du véhicule peut être catégorisée en 2. Le voyant moteur est un témoin lumineux qui n’alerte le conducteur que lorsqu’un dysfonctionnement grave du moteur survient et n’avertit pas lors de pannes des autres organes accessoires.
Pour éviter des problèmes plus graves, lorsque le système de gestion du moteur détecte un comportement anormal des organes du moteur, le conducteur en est averti par l’allumage du voyant moteur. Lorsque le voyant moteur s’allume, il se présente en général sous 3 formes :
- Premièrement, le voyant peut se mettre à clignoter. En général, lorsque ce cas se présente, le moteur entre en mode dégradé en limitant son fonctionnement.
- Deuxièmement, lorsque le voyant s’allume puis s’éteint, l’électronique a détecté une panne moins dangereuse lorsque l’avertissement du voyant ne se répète pas.
- Enfin, le voyant peut s’allumer en permanence. Dans ce cas-là, un dysfonctionnement permanent a été détecté et devra être corrigé.
Problèmes de Démarreur : Symptômes et Causes
Vous rencontrez des problèmes lors du démarrage de votre véhicule. L’électricité marche normalement, mais le démarreur semble défectueux et laborieux. La consultation d’un spécialiste s’impose. Trouvez le Bon Pro de l'Auto !
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Pour savoir les manifestations d’un problème de démarreur :
- Il se peut que rien ne se passe lorsqu'on procède au démarrage, ou que le démarreur peine à mettre en marche la voiture.
- Le démarreur tourne lentement tandis que les voyants du tableau de bord faiblissent.
Une batterie en pleine charge affiche plus de 12 volts sur le voltmètre, sinon elle commence à se décharger ou pire, elle doit être remplacée par une nouvelle. Dans le cas contraire, c’est forcément le démarreur du véhicule FiatMultipla 1.9 JTD qui fait défaut.
Pour savoir les raisons d’un problème de démarreur :
- La première chose qui vient à l’esprit c’est au niveau des cosses desserrées ou oxydées. Il est fréquent que les cosses de la batterie se desserrent à cause des vibrations de la voitureFiatMultipla 1.9 JTD. Au cas où les traces d'oxydation seraient visibles sur les cosses, déconnecter la batterie et nettoyer les cosses à l'aide d'une brosse métallique.
- Après, on peut être confronté à des fils tressés de masse desserrés ou cassés. Il se peut aussi que le fil de masse tressé, liant le bloc moteur et le pôle négatif de la batterie, soit desserré, voire coupé. Si sur la masse du bloc moteur, la tension n'est pas nulle, vérifier la tresse de liaison de masse entre le bloc moteur et le moins batterie. Il se peut qu'elle soit coupée.
- Puis après, le Solénoïde (bobine) du démarreur peut être bloqué ou défectueux. Autrement dit, mesurer la continuité entre la masse du démarreur et la cosse "alimentation du solénoïde". S'il y a continuité, la bobine de maintien est bonne, sinon il faut changer le solénoïde.
- Le câblage entre la batterie et le Nieman ne passe pas. Une mesure de tension aux différents points de circuit de commande du démarreur (départ "démarreur" du contacteur antivol, arrivée sur le solénoïde) permet de détecter ce genre de problème. Si sur la cosse d'alimentation du Nieman, la tension est inférieure à 12 volts, remplacer carrément le Nieman.
- Ceci est un cas singulièrement rare, la clé de contact s'use et n'est plus reconnue. Dans ce cas, essayer la clé de secours qui est normalement fournie avec la voiture. C’est la raison pour laquelle aussi, il faut toujours la garder dans un endroit sûr et sécuritaire.
- Après toutes ces raisons, le problème peut se situer au niveau du démarreur même. On peut rencontrer une défection au niveau du démarreur par exemple. Les dents du lanceur ou de la couronne de démarrage peuvent être cassées ou usées. Le pignon du lanceur peut patiner. Les charbons du démarreur peuvent s’user. Dans ces cas, démonter le démarreur pour réparation.
Problèmes d'Alternateur : Signes Avant-Coureurs
Pour détecter une défaillance de l'alternateur de votre voiture, plusieurs signes peuvent vous alerter. Un bruit inhabituel provenant de l'alternateur est un indicateur courant d'un problème. Il peut s'agir d'un grincement ou d'un gémissement lorsque le véhicule est en marche. L'apparition du voyant de batterie sur le tableau de bord est également un signe révélateur.
Rappelez-vous, l’alternateur permet le rechargement de votre batterie lorsque vous roulez. Par conséquent, si l’alternateur tombe en panne, cela implique que votre batterie ne se recharge plus (ou du moins très peu). Cette dernière jouera le rôle de l'alternateur pour alimenter votre voiture en énergie - mais pour un temps seulement car elle finira par s'épuiser.
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Remplacement de l'Alternateur : Procédure et Préconisations
Lors d’un changement d’alternateur, nos mécaniciens changent toujours la courroie d’accessoire : c’est une préconisation constructeur. Pourquoi ? La courroie d’accessoire est une courroie en caoutchouc, elle n'est donc jamais tendue de la même manière. Or, lors du changement de l'alternateur, le mécanicien détend la courroie. Il est donc impératif de la changer en même temps.
N'oubliez pas qu'un alternateur doit être contrôlé tous les 50 000 kms en moyenne.
Prix et Devis pour le Remplacement de l'Alternateur et du Démarreur
Le prix d'un remplacement alternateur sur ce type de véhicule dépend du garage/concession/mécanicien chez qui vous souhaitez effectuer votre réparation. Les prix peuvent varier du simple au double.
En moyenne le prix du changement d'alternateur est de 554,00 € sur une Fiat MULTIPLA. Toutefois, le prix du changement d'alternateur sur une Fiat MULTIPLA peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
Voici un tableau comparatif des différents prix pour un remplacement alternateur pour les 13 versions de Fiat MULTIPLA:
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| Version | Prix min | Prix max |
|---|---|---|
| Fiat Multipla 1.6 100 16V 103cv | 535 € | 562 € |
| Fiat Multipla 1.6 101cv | 535 € | 562 € |
| Fiat Multipla 1.6 103cv | 535 € | 562 € |
| Fiat Multipla 1.6 16V 116cv | 521 € | 542 € |
| Fiat Multipla 1.6 16V 95cv | 524 € | 546 € |
| Fiat Multipla 1.6 16V Bipower 103cv | 535 € | 562 € |
| Fiat Multipla 1.6 16V Blupower 95cv | 535 € | 562 € |
| Fiat Multipla 1.6 16V GPL 103cv | 524 € | 547 € |
| Fiat Multipla 1.6 92cv | 535 € | 562 € |
| Fiat Multipla 1.9 JTD 105cv | 558 € | 596 € |
| Fiat Multipla 1.9 JTD 110cv | 558 € | 596 € |
| Fiat Multipla 1.9 JTD 115cv | 558 € | 596 € |
| Fiat Multipla 1.9 JTD 120cv | 558 € | 596 € |
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Durée de la Main d'Oeuvre
En moyenne le temps du changement d'alternateur sur une Fiat MULTIPLA est de 1h02mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement d'alternateur sur une Fiat MULTIPLA peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
Comment Tester l'Alternateur
Si vous avez des problèmes pour démarrer votre Fiat MULTIPLA, le soucis vient surement de votre alternateur de Fiat MULTIPLA. Pour tester l’alternateur de Fiat MULTIPLA, vous devrez être équipé d’un multimètre ayant la position voltmètre. Connectez-le dans un premier temps à votre batterie de Fiat MULTIPLA puis démarrez le moteur sans accélérer. Si vous ne possédez pas de voltmètre pour tester vous-même votre alternateur de Fiat MULTIPLA, vous pouvez aussi vous rendre chez un garagiste qui effectuera les vérifications à votre place.
Réparation de l'Alternateur
Oui, il est tout à fait possible de réparer un alternateur. Cela nécessite cependant des compétences techniques et un équipement adéquat. Il existe des kits de réparation d'alternateur disponibles dans le commerce. Ces kits contiennent généralement des pièces de rechange pour les composants les plus couramment défectueux. Vous pouvez également envisager d'acheter un alternateur d'occasion. Cependant, assurez-vous qu'il soit en bon état et compatible avec votre véhicule.
Quand Changer le Démarreur ?
Le rôle du démarreur de votre Fiat MULTIPLA est de mettre le moteur en marche. Le démarreur n'est pas une pièce d'usure, il n'est donc pas nécessaire de le changer régulièrement. Si vous attendez que votre démarreur soit totalement HS, c'est la panne moteur assurée pour votre Fiat MULTIPLA et vous ne pourrez plus démarrer !
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