L'Audi A1, en se lançant sur le créneau des citadines en 2010, était attendue au tournant. Le constructeur allemand devait proposer une petite voiture compacte, avec un espace suffisant pour les passagers, polyvalente, maniable, pratique pour circuler en ville, mais capable aussi de rouler sur les grands axes. La réponse du constructeur allemand tient alors en une lettre et un chiffre : A1. L’Audi A1 est alors accueillie et saluée comme une grande réussite, une très bonne voiture sur tous les plans et, surtout, une possibilité pour tous d’accéder au premium.
Design Extérieur et Intérieur
La nouvelle Audi A1 Sportback 2022 a un style encore plus sportif et élégant que la version précédente. La face avant est plus agressive avec une nouvelle grille et des phares plus fins. La silhouette est plus élancée et musclée, donnant à la voiture un look plus athlétique. Le look extérieur est beaucoup plus masculin que la précédente génération, les ajustements des éléments de carrosserie sont exemplaires.
L’impression de premium se confirme bien sûr à l’intérieur, centré sur le conducteur. La qualité de finition se ressent dans chaque détail, de l’écran central de 10,1 pouces avec le Virtual Cockpit au magnifique compteur numérique, en passant par la qualité des sièges et l’ergonomie générale. L'esthétique intérieure est très moderne, ultra équipée avec un poste CarPlay ultra réactif. La présentation se révèle bien plus plaisante que sur l'ancienne.
Côté intérieur, on peut remarquer une baisse de qualité des plastiques des contres portes, ce qui est dommage pour un véhicule premium à ce prix. Là aussi les ajustements dans l'habitacle sont au cordeau et la planche de bord est remarquable de modernité. Le système MMI est lui aussi performant et intuitif.
Performances et Agrément de Conduite
L'A1 évolue vers un gabarit plus imposant qui lui fait gagner des points à plus haute vitesse. Elle offre un comportement excellent en châssis S Line et une très bonne tenue de route. La boîte auto est superbe, le moteur agréable et silencieux, offrant un vrai plaisir au quotidien. La maniabilité du MMI est un atout. Le châssis est très bon, et des bons pneus (PS5 Michelin) feront la différence sur le comportement.
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L’agrément de conduite offert par l’Audi A1 est digne d’une très bonne auto de la catégorie supérieure, grâce à un amortissement progressif et efficace sur toutes les routes, mais aussi en raison de l’efficience des moteurs Audi et de la boîte automatique robotisée à double embrayage S tronic. La voiture est parfaite pour une utilisation sportive et quotidienne. Elle est spacieuse comparée à l’ancienne version, avec un coffre de taille convenable.
Côté motorisation, le 1.L TFSI est suffisant pour la ville et peut affronter la route avec toutefois des relances un peu longues surtout en 6ème. Le confort n'est pas spécialement son fort en finition S Line mais la aussi ça reste très correct et sa raideur lui confère une très bonne tenue de route.
Motorisations Disponibles
La nouvelle Audi A1 Sportback abandonne le diesel et ne propose ni hybridation, ni électricité. Le constructeur allemand se contente donc de deux motorisations essence :
- Le 25 TFSI 3 cylindres de 95 ch en entrée de gamme
- Le 25 TFSI 3 cylindres de 110 ch, disponibles en boîtes manuelle ou automatique
- Le 35 TFSI 4 cylindres de 150 ch
- Le 40 TFSI 4 cylindres de 207 ch accouplé à la boîte automatique robotisée à double embrayage S tronic
Ces motorisations permettent à l’Audi A1 de faire partie des meilleures voitures essence.
Points Négatifs et Critiques
Malgré ses qualités, l'Audi A1 présente quelques points faibles. La qualité de finition régresse, avec des plastiques de panneau de porte de qualité moyenne et des plastiques durs sur les portes et le bas du tableau de bord. De plus, de nombreuses options sont nécessaires pour avoir une voiture bien équipée, ce qui augmente considérablement le prix. On note des détails de finition qui viennent gâcher la fête, avec un intérieur d'entrée de gamme vraiment très sommaire et peu qualitatif.
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Voici quelques critiques spécifiques mentionnées par les utilisateurs :
- Manque d´éclairage aux ouvrants des portes et panneaux portes arrière.
- Pas de connectiques à l'arrière et beaucoup de plastiques.
- Consommation excessive même en conduite tranquille.
- Problèmes juste après la livraison (clim HS, lève-vitre fonctionnant à l'envers).
- Radars de recul en option, ce qui est inadmissible en 2021.
- Vibration moteur au ralenti.
- Voyant d’erreur de connexion à l’appel d’urgence de manière aléatoire.
Prix et Finitions
Voici un aperçu des prix et équipements des différents niveaux de finition de l'Audi A1 Sportback :
| Finition | Prix (à partir de) | Équipements principaux |
|---|---|---|
| A1 | 21 840 € | Jantes en acier 15’’, Climatisation manuelle, Compteurs numériques 10,25’’, Bluetooth |
| A1 Entry | 23 040 € | Jantes en alliage 15’’, Régulateur de vitesse, Écran tactile 8,8” |
| A1 Design | 24 240 € | Jantes alliage 16’’, Feux arrière à LED, Volant en cuir |
| A1 Advanced | 25 340 € | Jantes alliage 17’’, Arches de toit contrastées, Phares avant à LED |
| A1 Business line | 25 440 € | Jantes alliage 16’’, Feux arrière à LED, Navigation MMI plus avec MMI Touch |
| A1 S line | 28 340 € | Jantes alliage 16’’, Phares et feux à LED, Châssis Sport en option gratuite |
| A1 Design Luxe | 29 340 € | Phares à LED, Clignotants arrière à défilement, Climatisation auto bizone |
Fiche Technique : Audi A1 Sportback 35 TFSI 150 ch S line
- Longueur: 4,03 m
- Largeur: 1,74 m
- Hauteur: 1,41 m
- Empattement: 2,56 m
- Volume de coffre: 335 litres
- Moteur: 1.5 TFSI 150 ch
- Puissance maxi: 150 ch / 110 kW
- Boîte de vitesses: Mécanique robotisée 7 rapports à double embrayage
- Vitesse maximale: 222 km/h
- 0 à 100 km/h: 7,7 secondes
- Consommation mixte: 6,2 l/100 km
- Émission de CO2: 139 g/km
- Prix: 33 610 euros
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