Et si le meilleur des deux mondes, c’était la technologie hybride rechargeable ? Avec l’Audi A3 Sportback 40 TFSI e, on peut choisir de rouler en thermique, à l’électrique ou bien combiner les deux pour une puissance totale de 204 chevaux. Très économique à l’usage, cette version séduit les amateurs de polyvalence. Nous avons regroupé les informations importantes à connaître sur cette Audi A3 Sportback 40 TFSI PHEV.
Motorisation et Performances
Au cœur du modèle se trouvent le nouveau moteur essence turbocompressé TFSI evo2 de 1,5 litre avec 110 kW (150 ch) et 250 Nm de couple et un moteur électrique de 85 kW et 330 Nm de couple. Le moteur à combustion et le moteur synchrone à excitation permanente offrent une puissance système totale de 150 kW (204 ch) pour un couple de 350 Nm, ce qui confère au crossover une propulsion énergique.
Un modèle qui dispose de série de la transmission intégrale mais aussi de la boîte de vitesses S tronic à six rapports.
Autonomie et Recharge
La puissante batterie haute tension d'une capacité brute de 25,7 kWh (19,7 kWh nets) est à la base de l’autonomie électrique impressionnante de près de 140 kilomètres (en cycle WLTP). La recharge triphasée est également possible, avec jusqu'à 11 kW sur des points de charge AC, tels qu'une wallbox ou une station de recharge municipale. Le processus de charge prend 2,5 heures. Le câble Mode 3 nécessaire est inclus de série.
Audi propose également un service de recharge, Audi charging, qui offre un accès à environ 630 000 points de recharge dans 29 pays européens. Cela inclut les centres de recharge d'Audi à Berlin, Munich, Francfort, Nuremberg, Zurich et Salzbourg ; d'autres sites suivront.
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La valeur du processus de charge calculée selon la norme DIN 70080 est de 40 kW. Une puissance de charge maximale de 50 kW est possible. Sur les stations de recharge en courant continu, cela peut varier en fonction d'un certain nombre de facteurs différents, notamment la température ambiante et la température de la batterie, l'utilisation de connecteurs spécifiques à d'autres pays, l'utilisation de la fonction de pré-conditionnement (par exemple, la climatisation télécommandée du véhicule), la capacité disponible à la station de charge, l'état de charge et le vieillissement de la batterie. La capacité de charge est réduite à mesure que l'état de charge augmente.
Gestion de la Propulsion
La gestion de la propulsion de l'hybride rechargeable est conçue pour une efficacité optimale. Le conducteur peut privilégier la conduite électrique en sélectionnant le bouton EV sur le panneau de commande ou via l'interface multimédia (MMI), ce qui lui permet de conduire comme s'il s'agissait d'un modèle entièrement électrique. Le mode de fonctionnement principal, « Auto Hybrid », équilibre intelligemment l'utilisation du moteur à combustion et du moteur électrique. L'Audi A3 allstreet 40 TFSI e* s'adapte à diverses situations de conduite en roulant, en récupérant de l'énergie (à la fois en roue libre et au freinage) ou en augmentant ses performances grâce à la puissance combinée du moteur électrique et du moteur thermique.
Lorsque le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur, l'Audi A3 allstreet TFSI e* navigue soit avec les moteurs éteints, soit le moteur électrique récupère de l’énergie, en fonction de la situation de conduite.
Informations Complémentaires pour le Conducteur
Des écrans spéciaux fournissent au conducteur des informations complètes en un coup d'œil. L'Audi virtual cockpit, qui est inclus de série, indique la puissance actuellement appelée, le mode de conduite, l'état de charge de la batterie et l'autonomie. L'Audi A3 allstreet TFSI e* permet des déplacements électriques longue distance efficaces et confortables.
Audi A3 allstreet 40 TFSI e
Avec son design tout-terrain caractéristique et sa garde au sol augmentée, l'Audi A3 allstreet se distingue au premier coup d'œil des dérivés de la famille Audi A3. La version crossover est désormais disponible en version hybride rechargeable, ce qui la rend idéale pour la vie de tous les jours. L'Audi A3 allstreet plug-in hybride fait suite au lancement par Audi de la Nouvelle Audi A3 Sportback TFSI e* en octobre.
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À l'instar de sa version conventionnelle, l'Audi A3 allstreet TFSI e* est réhaussé de 15 millimètres par rapport à l'Audi A3 Sportback. Avec un diamètre de pneu plus grand, cela se traduit par une garde au sol supplémentaire de 30 millimètres. En combinaison avec la direction électromécanique, qui offre une sensation de direction précise à grande vitesse et une assistance optimale lors du stationnement, l'Audi A3 allstreet TFSI e* atteint un excellent équilibre entre qualité de conduite et dynamisme.
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