L'Audi A3 Sportback est une voiture compacte qui a subi des tests de sécurité rigoureux et a été impliquée dans divers incidents de la route. Cet article examine les performances de sécurité de l'A3 Sportback, les accidents récents et les rappels importants concernant les airbags.
Performances de Sécurité de l'Audi A3 Sportback
L'Audi A3 Sportback a obtenu la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests de l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP. La commission de test a été impressionnée par l’Audi A3 Sportback e-tron sur la route : la voiture plug-in hybrid remporte donc la meilleure note de protection des adultes et des enfants en cas de collision à l’avant, sur le côté et à l’arrière.
La berline compacte Audi A3 Sportback réalise un score de 89 % pour la protection des adultes, de 81 % pour la protection des enfants, de 68 % pour la protection des piétons et de 73 % pour la présence de systèmes d'aide à la conduite. L'organisme de crash-tests Euro NCAP a salué la protection des adultes et des enfants en cas de collision à l'avant, sur le côté et à l'arrière. L'Audi A3 Sportback plug-in hybrid a également passé avec succès les tests de protection des piétons.
La carrosserie rigide de l'Audi A3 Sportback est résistante aux impacts. Dans l'habitacle, les composants à base d'acier formé à chaud créent une structure composite robuste. Six airbags (deux airbags frontaux, airbags latéraux et airbags de tête) sont inclus de série dans l'Audi A3 Sportback, de même que les prétensionneurs de ceinture et les limiteurs de force sur tous les sièges extérieurs.
L'Audi pre sense front et l'Audi active lane assist contribuent au résultat de l'A3 Sportback e-tron sur le critère des systèmes d'aide à la conduite.
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Les options contribuant à la sécurité active et passive et les aides à la conduite sont nombreuses sur l'A3 Sportback e-tron. L'Audi A3 Sportback e-tron propose en option un système de sécurité Audi pre sense basic qui intervient pour peu que les capteurs du contrôle de stabilité ESC/ESP saisissent une perte de stabilité de la voiture, un régulateur automatique de distance avec redémarrage automatique Adaptive cruise control, un assistant de maintien de trajectoire Audi active lane assist ou encore un assistant de changement de trajectoire Audi side assist.
L'interaction entre la caméra et le radar avant permet au système Audi pre sense front d'éviter les accidents avec d'autres véhicules, des piétons et des cyclistes, ou d'en réduire la gravité. L'assistance anti-collision aide le conducteur à manœuvrer l'Audi A3 Sportback autour d'un obstacle en cas de danger. L'assistance prend la forme d'un freinage ciblé des roues et l'application d'un couple de direction afin de corriger l'angle de braquage.
À partir de 65 km/h environ, l'assistant de maintien dans la voie aide le conducteur à rester dans sa voie. Si le véhicule approche d'une ligne de démarcation sans que le conducteur n'ait activé le clignotant, le système corrige la direction afin de réorienter le véhicule dans la bonne voie. Une vibration supplémentaire du volant peut être activée.
Une matrice de pixels innovante, composée de 15 diodes électroluminescentes, projette une signature lumineuse de jour spécifique. Par ailleurs, les phares Matrix LED offrent un contrôle intelligent des feux de route, des clignotants dynamiques et une séquence lumineuse dynamique lors du verrouillage et du déverrouillage de la voiture.
Les services Car-to-X relient l'Audi A3 Sportback aux autres véhicules et à l'environnement. Sous réserve de disponibilité de l'infrastructure locale, les services Car-to-X aident le conducteur à trouver une place de stationnement libre sur le bord de la route ou à profiter des feux verts en communiquant avec l'ordinateur principal de la ville. Les informations sur les circuits de feux de signalisation s'affichent dans le virtual cockpit d'Audi.
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Accidents Réels Impliquant l'Audi A3 Sportback
Malgré ses bonnes performances en matière de sécurité, l'Audi A3 Sportback peut être impliquée dans des accidents de la route. Voici un exemple d'accident récent :
C’est un accident spectaculaire qui s’est produit, ce dimanche 12 mai vers 20 h, à Wassy, dans la rue Général-Defrance, suite à une perte de contrôle. Seul à bord de son Audi A3 Sportback, le jeune conducteur qui venait de la rue du Général-Leclerc est venu percuter violemment le mur au pied des escaliers d’accès à la place Marie-Stuart pour des raisons inexpliquées.
Légèrement blessé, l’automobiliste a été pris en charge par les sapeurs-pompiers de Wassy, placés sous le commandement de l’adjudant-chef Toussaint. Après un premier examen à bord de l’ambulance, la victime a été transportée vers l’hôpital de Saint-Dizier pour que des examens complémentaires soient pratiqués. Au total ce sont deux véhicules de secours, un fourgon pompe tonne secours routier (FPTSR) et un véhicule de secours et d’assistance aux victimes (VSAV) qui ont été dépêchés sur place.
Sur les lieux on notait la présence de Jean-Alain Charpentier, maire de Wassy, de son adjoint, Alexandre Vignon, et des gendarmes de Wassy, qui ont effectué les premières constatations d’usage et régulé la circulation. Ceux-ci vont poursuivre leur enquête afin de déterminer les circonstances exactes de l’accident.
Dans un autre cas, deux jeunes femmes ont été jugées pour une coresponsabilité dans l’accident qui a coûté la mort d’un homme. L’une roulait trop vite, l’autre avait grillé la priorité. L’Audi A3 Sportback est lancée à 95 km/h, au lieu des 50 autorisés. En face, l’autre conducteur s’engage pour tourner à gauche, sans voir la voiture arriver à très vive allure. Le choc est inévitable. L’Audi finit sa course dans l’angle d’un bâtiment. Le passager avant meurt sur place, incarcéré dans le véhicule.
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L’expertise note une chaussée sèche et une visibilité correcte. Elle conclut à une addition de plusieurs circonstances : « le refus de priorité, la vitesse excessive et le non-port de la ceinture de sécurité de la victime et du passager arrière. »
Rappels d'Airbags Takata
La campagne de rappel mondiale d'airbags défectueux du fournisseur TAKATA concerne de nombreux constructeurs automobiles, y compris Audi. Chez Audi, ces airbags ont été installés sur des véhicules vendus en France entre 2005 et 2017. Les véhicules concernés par le rappel des airbags Takata NADI (certaines A4, A6,A8, Cabrio,TT / Action 69CJ et 69BT) ont été mis en circulation entre 1996 et 2001.
Si votre véhicule en est équipé, il est possible qu'avec le temps et certaines influences climatiques (chaleur et humidité), vos airbags deviennent dangereux et nécessitent d'être changés ou réparés car ils pourraient augmenter le risque de blessures pour vous et vos passagers en cas d'accident. Il est important d'effectuer cette vérification régulièrement, sachant que la liste des véhicules concernés est susceptible de changer en fonction des rappels lancés par le Constructeur.
Est-ce que votre véhicule est concerné ?
Si les airbags de l'entreprise TAKATA sont considérés comme défectueux, c'est parce qu'ils contiennent des générateurs de gaz susceptibles de subir des modifications au fil du temps et ainsi de devenir dangereux pour vous et vos passagers. Pour le savoir veuillez renseigner son numéro de série ou VIN. Le numéro de châssis (VIN pour Vehicle Identification Number - numéro d'identification du véhicule) est un identifiant unique du véhicule. Ce numéro à 17 chiffres figure au bas de votre pare-brise et sur les documents de votre véhicule notamment au champ e. de certificat d’immatriculation.
Quel est le danger ?
Il existe deux types de dangers en fonction du modèle et de l’année de l’airbag installé sur votre véhicule :
- En cas d’accident avec activation de l’airbag, le boîtier contenant le gaz propulseur de cet airbag pourrait éclater. Des pièces en métal pourraient alors se détacher et, dans certaines circonstances, blesser grièvement les occupants du véhicule.
- En cas d'accident avec activation de l’airbag, la force de retenue de l’airbag ne serait pas optimale, ce qui pourrait limiter l’efficacité de la protection et augmenter le risque de blessures.
Que devez-vous faire si votre véhicule est concerné ?
Si votre véhicule est équipé d'airbags défectueux, contactez immédiatement un Réparateur Agréé Audi pour faire remplacer au plus vite les composants concernés. L'intervention est gratuite et prend environ une ou deux heures. Votre sécurité est notre plus grande priorité c'est pourquoi nous vous demandons de faire contrôler et réparer votre véhicule dans les plus brefs délais.
Voici une table résumant les modèles Audi concernés par le rappel d'airbags Takata PSAN :
| Modèle | Année | Côté de l'airbag concerné |
|---|---|---|
| Audi A3 | 2006 à 2013 | Conducteur |
| Audi A4 | 2004 à 2008 | Passager |
| Audi A4 Cabriolet | 2007 à 2009 | Passager/Conducteur** |
| Audi A5 | 2009 à 2011 | Conducteur |
| Audi A5 Sportback | 2010 à 2011 | Conducteur |
| Audi A5 Cabriolet | 2009 à 2011 | Conducteur |
| Audi A6 | 2004 à 2011 | Passager |
| Audi Q5 | 2008 à 2012 | Conducteur |
| Audi R8 | 2016 à 2017 | Conducteur |
| Audi TT | 2015 à 2017 | Conducteur |
**Certains véhicules importés du marché US peuvent être concernés par le remplacement de l'airbag conducteur et passager
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