Depuis 2018, le catalogue Audi propose la seconde génération de l'A7 Sportback. Une carrosserie élancée dont la première génération a connu un beau succès avec 8 ans de carrière et trois restylages. L'actuelle mouture se montre encore plus affirmée, technologique et luxueuse.
Design Extérieur
L'actuelle génération d'A7 Sportback a affiné les lignes de sa devancière. La calandre s'est élargie, les projecteurs sont plus effilés et les nervures plus prononcées. Ce qui fait la singularité du modèle, c'est sa ligne de toit fuyante. Par rapport à une Mercedes CLS ou à une Série 8 Gran Coupé, l'Audi adopte un hayon qui lui permet de ne pas casser le profil. La grande sœur de l'A5 Sportback reçoit aussi un bandeau lumineux sur sa poupe.
Intérieur et Habitable
À l'intérieur, l'ambiance est identique à celle présente dans l'A6. Les deux modèles partagent en effet leur base technique et leurs habitacles. On note donc la présence d'un écran 10,1 pouces souligné par un autre module tactile donnant accès à différentes fonctions comme la climatisation. Malgré tout, les compteurs ne sont pas seuls puisqu'ils sont accompagnés par un module de 7 pouces en couleur. La principale différence avec l'A6 se joue à niveau de l'habitabilité avec une garde au toit arrière restreinte en raison de la chute de toit. La surface vitrée de l'Audi A7 demeure assez conséquente pour éviter de se sentir trop confiné.
Le Virtual Cockpit, en revanche, n'est pas proposé de série. Il faut s'orienter vers les finitions S-Line ou Avus pour en profiter.
Le volume de coffre est plus généreux que sur la berline traditionnelle avec 535 dm3 disponibles. La planche de bord de l'Audi A7 est identique à celle de l'Audi A6.
Lire aussi: Tout savoir sur l'Audi Q3 Sportback Bleu Nuit
Motorisations
Sous son capot, le coupé 4 portes donne accès à un quatre-cylindres essence 2.0 TFSI de 265 ch (45 TFSI). Il est épaulé par deux moteurs diesel, un quatre-cylindres 2.0 TDI de 204 ch (40 TDI), marié à la S Tronic 7, et un V6 3.0 de 286 ch fourni avec une boîte automatique Tiptronic 8 vitesses.
Contrairement à l'A6 qui propose deux variantes électrifiées, cette carrosserie se contente de la 50 TFSI e et délaisse la 55 TFSI e. Au programme l'A7 reçoit donc un quatre-cylindres 2.0 essence de 245 ch et un moteur électrique de 143 ch pour une puissance totale de 299 équidés. La batterie de 14,1 kWh autorise un parcours de 46 km maximum sans avoir recours au thermique (WLTP). La S Tronic 7 et le système Quattro sont présents. La version hybride rechargeable de l'Audi A7 Sportback est similaire, esthétiquement, aux versions thermiques.
Versions Sportives : S7 et RS7
Comme sur la majorité des modèles Audi, deux versions sportives s'invitent dans le catalogue. La première, la moins puissante, est dénommée S7. Elle embarque un V6 diesel 3.0 TDI de 344 ch et 700 Nm de couple.
L'Audi RS7 se reconnaît grâce à son look acéré. Seule vraie différence avec l'Audi S6, la poupe de l'Audi S7 se compose d'un hayon. L'Audi S7 est visuellement plus sage que l'Audi RS7, plus démoniaque. L'Audi RS7 arbore deux énormes sorties d'échappement.
Polyvalence
Un profil élancé de coupé, l'habitabilité d'une berline classique et le côté pratique d'un break avant : comme sa devancière, la dernière a7 sportback tente de réunir le meilleur de trois mondes. Audi lance l'a7 pour rivaliser avec le succès de la mercedes cls.
Lire aussi: Audi Q2 Bleu Nuit : Détails techniques
Lire aussi: SUV Coupé Électrique Audi e-tron Sportback
tags: #audi #a7 #bleu #nuit #fiche #technique