Le monde de l'automobile et celui des sports nautiques se croisent de plus en plus, donnant naissance à des collaborations surprenantes et innovantes. Des constructeurs automobiles de renom, comme Audi, s'aventurent sur les vagues, explorant de nouveaux terrains de jeu et repoussant les limites de la créativité.
Audi et l'Ère de l'Électrification : L'A6 Avant e-tron
L'Audi A6 Avant e-tron représente le fer de lance stratégique de la marque aux anneaux dans la transition électrique. Déclinée en Sportback et en break Avant, cette sixième génération repose sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric), développée en collaboration avec Porsche.
Côté design extérieur, l'A6 Avant e-tron s'inscrit dans la nouvelle identité visuelle d'Audi, tout en conservant une certaine sobriété caractéristique. La rupture avec la précédente génération thermique est immédiatement perceptible, notamment grâce à une calandre pleine, signature des modèles électriques du constructeur.
Dès l'ouverture des portes, on est accueilli par une planche de bord dominée par un ensemble de trois écrans, véritable pièce maîtresse de cet habitacle futuriste : une instrumentation numérique de 11,9 pouces, un écran central tactile de 14,5 pouces pour le système multimédia et un troisième écran de 10,9 pouces dédié au passager (de série sur la finition S line).
Sous le capot, le modèle testé ici dispose d'un moteur arrière développant 367 ch et un couple conséquent de 565 Nm, alimenté par une batterie de 100 kWh (94,9 kWh utiles). Ce break affiche des performances dignes d'une grande routière : un 0 à 100 km/h abattu en 5,4 secondes et une vitesse maximale bridée à 210 km/h.
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Bentley : Le Luxe S'Invite sur les Vagues
Et si le luxe ne se mesurait plus uniquement en cylindres, mais en courbes de houle ? Bentley, constructeur emblématique de l'automobile britannique, s'éloigne provisoirement des routes ciselées pour explorer un tout autre terrain de jeu : l'océan.
Pensée comme un hommage au geste artisanal, cette planche singulière voit le jour grâce à une collaboration entre James Otter, artisan-shaper reconnu pour ses planches de surf sculptées à la main, et Lindsey Holland, fondatrice des retraites Marnie Rays. L'objet est façonné à partir de Koa Bentley, un bois noble et durable que la maison utilise habituellement pour orner l'habitacle de ses modèles les plus prestigieux.
Ici, pas de logo tapageur. Pas de posture. L'élégance tient à la simplicité du geste : une silhouette élancée, des finitions organiques, une essence de bois dont les reflets rappellent ceux d'un tableau de bord Mulliner. Bentley ne surfe pas la tendance.
Mini et Deus Ex Machina : Deux Visions Extrêmes du Surf
Deux concepts très originaux viennent d'être présentés par Mini et la marque Deus Ex Machina. Mini s'offre une parenthèse débridée avec la complicité de Deus Ex Machina. De cette collaboration naissent deux créations uniques, baptisées Machina et Skeg.
La marque britannique a confié ses dernières Mini JCW - thermique et électrique - à Deus Ex Machina. Résultat : deux show-cars qui repoussent les limites du design, chacun avec son univers propre :
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- Machina : une interprétation brutale et taillée pour la piste.
- Skeg : une version électrifiée qui puise son inspiration dans la culture surf.
Habillée de rouge, de blanc et de noir, la Mini Machina se muscle avec des extensions d'ailes XXL, un diffuseur élargi et un aileron arrière directement inspiré des Can-Am. À l'intérieur, l'esprit compétition est assumé.
À contre-pied, la Skeg s'aventure sur un registre balnéaire. Sa carrosserie associe argent, noir et jaune avec des panneaux en fibres de verre bruts, clin d'œil aux planches de surf. Encore plus extrême que la Machina, elle reçoit des extensions translucides allégeant l'auto de 15%, ainsi qu'un spectaculaire « Flex Tip Surf Spoiler » sur le toit.
L'habitacle reprend cette ambiance marine avec des sièges baquets rembourrés en néoprène, des poignées remplacées par des sangles, des inserts semi-transparents et même un rangement pensé pour les combinaisons de plongée. Le tout est surmonté d'une planche de surf fixée par deux sangles jaunes visibles de l'extérieur.
Si Machina et Skeg ne franchiront jamais le cap de la production, ils serviront de tremplin à une collection Mini x Deus Ex Machina qui sera dévoilée le 8 septembre au salon IAA de Munich. Contrairement aux voitures, cette ligne de vêtements exclusive sera bien commercialisée à travers le réseau Deus.
Le Partenariat Audi F1 et Revolut : Une Nouvelle Ère pour l'Expérience Fan
L'annonce du partenariat titre entre la future écurie Audi F1 et Revolut aurait pu ressembler à un simple échange de visibilité. D'un côté, Audi prépare son entrée en Formule 1 en 2026 avec l'ambition de projeter l'image d'une marque innovante, capable de rivaliser sur la piste et dans les technologies qui l'entourent.
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Le cœur de ce partenariat réside dans la promesse d'« inventer de nouvelles façons pour les fans d'interagir avec le sport pendant les week-ends de course ». Cette approche marque une rupture avec le sponsoring traditionnel centré sur la visibilité. Ici, le sponsor devient un acteur opérationnel de l'expérience, mesurant son succès non seulement en équivalent publicitaire, mais aussi en indicateurs concrets : nouveaux utilisateurs de l'application, volume de transactions, taux d'engagement digital.
« Audi entre en Formule 1 avec une ambition d'utiliser cette plateforme comme un investissement technologiquement pertinent et économiquement durable », rappelle Gernot Döllner, PDG d'AUDI AG. Le partenariat sera donc jugé autant sur la performance en piste que sur sa capacité à engager durablement la communauté des 820 millions de fans et 1,6 milliard de téléspectateurs que compte déjà la F1.
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