Le SUV compact Audi Q3 se décline en version hybride rechargeable, offrant une alternative intéressante pour ceux qui recherchent à la fois économie de carburant et polyvalence. Petit frère des Audi Q5 et Q7, l’Audi Q3 hybride rechargeable est commercialisé en France depuis 2021.
Motorisation et Performances
Le Q3 45 TFSI e et sa déclinaison Sportback associent un bloc essence 1.4 l de 150 chevaux (110 kW) à un moteur électrique de 85 kW et 330 Nm. Cumulant 245 chevaux et 400 Nm, l’ensemble est piloté par une boîte s tronic à 6 rapports pour un 0 à 100 km/h assuré en 7.3 secondes. En vitesse de pointe, le mode électrique est capable d’agir seul jusqu’à 140 km/h.
- Moteur thermique : 1.4 TFSI, 150 ch
- Moteur électrique : 85 kW (116 ch), 330 Nm
- Puissance combinée : 245 ch
- Couple combiné : 400 Nm
- Boîte de vitesses : S tronic 6 rapports
- 0 à 100 km/h : 7.3 secondes
- Vitesse maximale en mode électrique : 140 km/h
Autonomie et Consommation
En cycle WLTP, il autorise 50 à 51 km d’autonomie selon la version. Le Q3 45 TFSI e affiche une consommation combinée d'essence de 1,7-1,4 litre aux 100 km, une consommation électrique combinée de 16,0-14,4 kWh aux 100 km et des émissions de CO2 combinées de 39-32 g de CO2/km (NEDC). L'autonomie totale est d'environ 710 km.
Grâce à leur autonomie électrique, ils vous permettent de réaliser de nombreux trajets du quotidien en 100% électrique. Vous profitez ainsi d’une conduite silencieuse, zéro émission et économe en carburant. Une fois l’autonomie atteinte, le moteur thermique de votre véhicule prend le relais et vous permet de poursuivre votre route.
Tableau Récapitulatif : Autonomie et Consommation
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 50-51 km |
| Consommation essence combinée | 1,7-1,4 l/100 km |
| Consommation électrique combinée | 16,0-14,4 kWh/100 km |
| Émissions de CO2 (NEDC) | 39-32 g/km |
| Autonomie totale | Environ 710 km |
Batterie et Recharge
La batterie haute tension est située sous le plancher du véhicule devant l'essieu arrière. Les 96 cellules prismatiques stockent 13,0 kWh d'énergie. Le système de batterie possède son propre circuit de refroidissement. Le chargeur embarqué est limité à 3,6 kW de puissance. L'Audi Q3 45 TFSI e peut être chargée en courant alternatif (CA) sur une prise de 400 V d'une puissance de 3,6 kW. Une batterie vide peut être rechargée en 3 h 45 min en utilisant le câble de recharge standard.
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L'Audi Q3 45 TFSI e nécessite un câble en mode 3 pour être rechargée sur les bornes de recharge publiques. De plus, le service de recharge e-tron donne accès à plus de 155 000 points de recharge en Europe avec une seule carte.
Modes de Conduite et Technologies
Les modèles hybrides rechargeables Audi TFSI e disposent de nombreuses technologies embarquées, ils sont par exemple capables d’analyser les données de navigation et votre environnement routier pour s’y adapter. Les différents modes de conduite dont ils disposent, ajustent ensuite automatiquement votre véhicule à son environnement. Votre consommation de carburant est alors réduite à son maximum.
Le système hybride peut donner, à la demande du conducteur, la priorité à la propulsion électrique grâce au bouton EV. En mode "Auto-Hybrid", le système de gestion de la transmission répartit les tâches entre le 1.4 TFSI et le moteur électrique de manière efficiente. Le moteur électrique soutient le moteur à quatre cylindres lors des dépassements.
Le système hybride rechargeable permet également les modes : « Battery Hold », « Battery Charge » et « Dynamic ». Les modes « Battery Hold », « Battery Charge » servent à maintenir la charge de la batterie au niveau actuel ou à augmenter l'état de charge.
En sélectionnant le profil dynamique de l'Audi drive select, en réglant le S tronic sur « S » et en plaçant l'accélérateur au plancher, le conducteur obtient le couple maximal du moteur électrique de 330 Nm à leur disposition pendant 10 secondes maximum.
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Récupération d'Énergie
Dès la levée de pied, le moteur électrique passe en mode récupération et récupère l'énergie en mode générateur. Le véhicule peut également décélérer rapidement grâce à son moteur électrique. Quel que soit le profil de conduite, le Q3 45 TFSI e régénère lorsque le conducteur appuie sur les freins. Jusqu'à environ 0,3 g, le moteur électrique effectue seul la décélération. Ce n'est que lorsque la pédale de frein est enfoncée plus fortement que les freins hydrauliques des roues entrent en jeu.
Lors du freinage, le système peut récupérer jusqu'à 40 kW de puissance par le moteur électrique et la stocker dans la batterie.
Fonctionnalités Supplémentaires
L'application myAudi permet de contrôler le chargement, la minuterie et la climatisation à distance depuis son smartphone.
Les sièges arrière peuvent être déplacés de série longitudinalement. Les dossiers de sièges sont divisés en trois sections et s'inclinent selon sept angles différents.
Sur le tableau de bord numérique, un wattmètre affiche la puissance du système, l'état de la conduite, la récupération, l'état de charge de la batterie et l'autonomie.
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Prix
Côté prix, comptez entre 46 150 et 50 660 € pour la version classique.
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