L'Audi Q6 e-tron est le premier modèle basé sur la Plateforme Premium Electric (PPE) et donc la nouvelle référence de « Vorsprung durch Technik » (l’avance par la technologie). Avec la gamme Audi Q6 e-tron, la mobilité électrique sort pour la première fois de l'usine d'Ingolstadt.
La plateforme PPE, développée en collaboration avec Porsche, ainsi que l'architecture électronique E3, sont des étapes importantes dans l'extension de la gamme mondiale des modèles électriques d'Audi. Ils marquent le début d'un renforcement complet et d'un rajeunissement du portefeuille de modèles. L’Audi Q6 e-tron* soutient la promesse d'Audi d'offrir des véhicules électriques dans tous les segments clés d'ici 2027.
« Construit sur la nouvelle plateforme PPE, l'Audi Q6 e-tron* représente le prochain bond technologique dans la mobilité électrique haut de gamme pour nos clients », a déclaré Gernot Döllner, PDG d'AUDI AG, lors de la première mondiale à l'usine principale d'Ingolstadt.
La flexibilité de la plateforme PPE contribue à donner à ces futurs modèles leur caractère propre et l'ADN typique d'Audi, malgré des fondations technologiques communes. L’Audi Q6 e-tron* pose des jalons en termes d'autonomie et incarne le style typique des SUV Audi avec un langage de design e-tron encore plus raffiné.
Performances et Autonomie
Des moteurs électriques puissants, compacts et évolutifs, ainsi qu'une nouvelle batterie lithium-ion composée de douze modules et de 180 cellules prismatiques d'une capacité brute totale de 100 kWh (94,9 nette) garantissent une autonomie allant jusqu'à 623 km (en cycle WLTP). La nouvelle Audi Q6 e-tron d'une puissance de 285 kW (consommation combinée en kWh/100 km: 17,0-19,4 (WLTP) ; émissions combinées de CO2 en g/km: 0) et l’Audi SQ6 e-tron d'une puissance système, incluant le contrôle au démarrage, de 380 kW (consommation combinée en kWh/100 km: 17,7-18,3 (WLTP) ; émissions combinées de CO2 en g/km: 0) établissent ainsi des normes en termes de performances, d'autonomie, de recharge, de dynamique de conduite et de design.
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Au lancement sur le marché, deux versions du modèle avec transmission intégrale seront disponibles, suivies par des modèles particulièrement efficaces avec transmission arrière conçus pour l'autonomie, lesquels constitueront par ailleurs l'entrée de gamme de la série Q6 e-tron. Le Q6 e-tron quattro accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes (consommation combinée en kWh/100 km : 17,0-19,4 (WLTP) ; émissions combinées de CO2 en g/km : 0). L’Audi SQ6 e-tron n'a besoin, elle, que de 4,3 secondes (consommation combinée en kWh/100 km : 17,7-18,3 (WLTP) ; émissions combinées de CO2 en g/km : 0).
Jusqu'à 255 km peuvent être rechargés en seulement dix minutes à une station de charge appropriée (High Power Charging, HPC). L'état de charge (SoC) passe de 10 à 80 % en 21 minutes environ. Équipé de la fonction Plug & Charge, le véhicule se connecte lui-même aux stations de recharge compatibles dès que le câble de recharge est branché et commence le processus de recharge. La recharge est également entièrement automatique. Si une station de recharge fonctionne avec la technologie 400 volts, l'Audi Q6 e-tron* peut, pour la première fois, autoriser la recharge.
Design Extérieur
L'Audi Q6 e-tron* présente des proportions parfaites grâce à la plateforme PPE. Le rapport entre un empattement long et des porte-à-faux très courts constitue la base de l'ensemble puissant et dynamique que l'on retrouve à l'extérieur des modèles Q d'Audi. Son look remarquable de SUV lui confère une allure impressionnante et sportive. Sur la carrosserie de la voiture, les formes douces sont en interaction constante avec les lignes plus anguleuses, ce qui donne du dynamisme aux ombres, même à l'arrêt.
L'avant droit se caractérise par une calandre Singleframe entièrement fermée et un masque en argent sélénite ou en noir brillant, qui entoure le Singleframe de forme tridimensionnelle et les prises d'air latérales. La carrosserie est légèrement effilée vers l'arrière et les montants D légèrement inclinés se fondent élégamment dans les flancs musclés de la carrosserie. L'ouverture entre le montant D et le toit donne au véhicule une apparence plus dynamique et fait paraître l'habitacle plus étiré et plus long.
Une ligne proéminente allant des feux arrière aux portes arrière souligne la partie supérieure des " blisters quattro " - ces contours de la carrosserie sur lesquels s'appuient les piliers D légèrement inclinés. Les blisters sont un élément essentiel de l'ADN du design d'Audi. Audi appelle ce principe essentiel du design "rendre la technologie visible". L'arrière dynamiquement resserré crée un mélange d'élégance sportive et de puissance masculine.
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Technologie d'Éclairage
Avec l’Audi Q6 e-tron*, Audi n'ouvre pas seulement un nouveau chapitre dans la mobilité électrique, mais aussi dans une partie importante de l'ADN d'Audi : la technologie d'éclairage. Un module logiciel dans l'un des cinq ordinateurs du domaine de l'Audi Q6 e-tron* rend possible cette forme de signature lumineuse.
Dans le cas des feux arrière OLED numériques de deuxième génération, les six panneaux OLED avec un total de 360 segments génèrent une nouvelle image toutes les dix millisecondes à l'aide d'un algorithme spécialement développé. Grâce à la symbiose parfaite entre le design de l'éclairage et la nouvelle technologie, la lumière dans la nouvelle Audi Q6 e-tron semble plus vivante et plus intelligente que jamais.
À l'avant, la signature lumineuse numérique active est créée par l'interaction de l'algorithme avec douze segments qui s'allument et s'éteignent. À l'arrière, tous les segments OLED numériques sont utilisés à cette fin. La deuxième génération de la technologie OLED numérique innovante ne se contente pas de façonner l'apparence, elle élargit également l'éventail des fonctions.
Pour la première fois, les feux arrière OLED numériques peuvent communiquer avec l'environnement immédiat de manière ciblée (Car-to-X). Audi a également porté les fonctions de sécurité à un niveau supérieur. Le système de détection de proximité, déjà connu sur d'autres modèles Audi, a été étendu à la Nouvelle Audi Q6 e-tron pour inclure la lumière de communication. Elle prévient les autres usagers de la route en cas d'accident ou de panne.
Intérieur et Digitalisation
L'intérieur de l'Audi Q6 e-tron* est plus que jamais orienté vers les besoins du client. Le design tridimensionnel et très contrasté de l'intérieur place délibérément des éléments au premier plan ou à l'arrière-plan, créant ainsi une architecture spatiale adaptée aux occupants en termes de design et d'ergonomie. L'écran panoramique Audi MMI et l'écran passager MMI forment une scène numérique visuellement claire.
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L'intérieur met l'accent sur une ambiance conviviale. Le "soft wrap" (enveloppement doux) s'étend des portes à la console centrale en passant par l'ensemble du cockpit, créant ainsi une sensation d'espace homogène et enveloppant. Les mêmes couleurs et les mêmes matériaux de haute qualité, dont certains sont recyclés, se retrouvent dans les sièges. Les matériaux utilisés ont été sélectionnés d'un point de vue fonctionnel tout en assurant une différenciation claire entre les différentes zones de l'habitacle. Les zones axées sur le confort sont conçues avec des surfaces généreuses et des matériaux souples.
Grâce à la nouvelle PPE, qui a été développée spécifiquement pour la mobilité électrique, le véhicule offre une généreuse sensation d'espace et d'habitabilité, ainsi qu'un haut niveau de praticité au quotidien. L'intérieur offre de nombreux espaces de rangement et compartiments. Le confort accru du siège central à l'arrière est typique d'une voiture électrique sans tunnel central. Le coffre offre un espace de rangement de 526 litres. Si la banquette arrière est rabattue, l'espace de rangement passe à 1 529 litres. Les sièges arrière peuvent être rabattus séparément (40:20:40).
Grâce à l'architecture électronique E3 nouvellement développée, les clients font l'expérience de la digitalisation dans le véhicule plus concrètement que jamais. Le nom E3 signifie "End-to-End Electronic Architecture" (architecture électronique de bout en bout). Au cours du développement, l'objectif principal était de créer un cadre standardisé à l'épreuve du temps.
L'architecture axée sur les fonctionnalités est basée sur une nouvelle structure informatique de domaine comprenant cinq ordinateurs à haute performance (High-Performance Computing Platform, HCP), qui contrôlent toutes les fonctions du véhicule - des fonctions d'infodivertissement et de conduite jusqu'à la conduite semi-automatisée dans les stades d'évolution ultérieurs. L'architecture électronique la plus puissante à ce jour en termes de puissance de calcul est constamment orientée vers les besoins des clients.
La gamme de modèles Audi Q6 e-tron dispose d'un intérieur entièrement connecté et numérique basé sur la nouvelle architecture électronique. Composé de l'écran panoramique Audi MMI et de l'écran passager MMI, le "Digital Stage" (scène numérique) est un élément clé de l'intérieur. Les écrans clairement regroupés sont parfaitement intégrés au concept de design et donnent à l'intérieur une impression d'espace généreux et aéré.
L'écran panoramique Audi MMI, fin et autonome, est doté d'un design incurvé et de la technologie OLED. Il se compose de l'Audi virtual cockpit de 11,9 pouces et de l'écran tactile MMI de 14,5 pouces. La zone du conducteur est conçue comme une courbe et l'écran, avec sa forme concave, est orienté vers le conducteur. Les contours de l'écran incurvé rappellent également le "singleframe" typique d'Audi. L'éclairage d'ambiance donne l'impression que l'écran incurvé flotte dans la nuit et crée une ambiance appropriée.
Pour les passagers avant en particulier, Audi complète la scène numérique avec l'écran MMI de 10,9 pouces pour le passager avant avec Active Privacy Mode, qui l'empêche de distraire le conducteur lorsqu'il est en mouvement. Avec l'affichage tête haute à réalité augmentée en option, autre élément central de la scène numérique, Audi fait un grand pas en avant en matière de technologie d'affichage. Il reflète un grand plan image incliné à travers le pare-brise en direction du conducteur et affiche des informations pertinentes telles que la vitesse, les panneaux de signalisation, les symboles d'assistance et de navigation.
L'assistant vocal auto-apprenant d'Audi, l'Audi Assistant, peut être utilisé pour contrôler de nombreuses fonctions du véhicule. L'assistant numérique avec le soutien de l'IA (intelligence artificielle) est entièrement intégré au véhicule et, pour la première fois, s'affiche sous la forme d'un avatar sur l'écran tactile central du MMI et sur l'affichage tête haute en réalité augmentée. Il peut également être activé via différents points de contact et via l'application myAudi, par exemple.
Le nouveau système d'infodivertissement utilise pour la première fois Android Automotive OS comme système d'exploitation. Le contenu est toujours à jour grâce aux mises à jour en direct. Les derniers services Audi connect et le planificateur d'itinéraire e-tron amélioré sont donc toujours à jour. La boutique permet aux clients d'accéder à un large éventail d'applications. Les applications suivantes sont disponibles dès le lancement : Musique, vidéo, jeux, navigation, stationnement et recharge, productivité, météo et services d'information.
Le cœur du système audio Bang & Olufsen Premium est un amplificateur très efficace. Il alimente 22 haut-parleurs d'une puissance de 830 watts. Quatre d'entre eux sont intégrés dans les appui-têtes des sièges avant, ce qui permet pour la première fois de créer des zones sonores dans une Audi. L'éclairage d'interaction dynamique (IAL) offre une variété de fonctions de communication et soutient ainsi l'interaction de la voiture avec ses occupants. Il couvre l'intérieur et le cockpit sous la forme d'un large arc.
Systèmes d'Assistance Audi
Cette nouvelle génération d’Audi mise sur les aides à la conduite pour renforcer le confort, améliorer la sécurité et optimiser l’autonomie. Chaque système d’assistance Audi est conçu pour être extrêmement fiable et précis. Tous performants et équipés de nombreuses technologies, ces systèmes s’imposent comme une signature Audi et vous promettent des déplacements toujours plus sûrs et confortables.
Pour vous assurer une complète sécurité lors de chacun de vos déplacements, Audi a conçu toute une série de systèmes d’assistance. Que vous optiez pour une berline familiale comme l’Audi A6 Avant, un coupé plus dynamique comme l’Audi S5, une citadine comme l’Audi A1 ou un SUV polyvalent comme l’Audi Q5, une large gamme de systèmes d’assistance Audi vous est proposée de série ou en option.
En ville, les risques de collision avec un piéton ou un autre véhicule peuvent être évités à l’aide de l’Audi pre sense front qui détecte leur présence et vous avertit grâce à un signal sonore. Ce système installé dans les véhicules Audi permet d’analyser les conditions de conduite et de déclencher si nécessaire les mesures préventives de protection pour les occupants, et même des actions destinées à réduire les conséquences d’une collision. Il est de série sur certains modèles comme l’Audi A1 Sportback ou l’Audi A6 Avant.
Le Pack Assistance Ville est particulièrement complet et efficace en milieu urbain. Il comprend un avertisseur de changement de voie, un avertisseur de sortie du véhicule, un assistant de croisement, une alerte de trafic transversal arrière ainsi que l’Audi pre sense rear (en option). Même l’arrière de votre véhicule est ainsi protégé.
Lorsque vous circulez sur route, le Pack Assistance Route assure votre confort de conduite et votre sécurité. Dans les embouteillages par exemple, le système d’assistance Audi de conduite adaptatif (ADA), son assistant de conduite et son régulateur de vitesse Adaptative Cruise Control gèrent automatiquement pour vous les accélérations et les décélérations, afin de limiter votre fatigue. Vous profitez également, entre autres, de la reconnaissance par caméra des panneaux de signalisation, d’un assistant de feux de route et de freinage d’urgence.
Audi Park Assist
Pour améliorer encore votre confort et votre expérience de conduite, les systèmes d’assistance Audi peuvent également prendre les traits de l’Audi Park Assist. Grâce à des capteurs et à leurs avertisseurs sonores, votre stationnement est facilité.
Le système d’aide au stationnement¹ vous permet de vous garer rapidement et facilement. La recherche d’une place est facilitée avec des capteurs à ultrasons utilisés pour repérer les places de stationnement en épi et en bataille et les créneaux qui conviennent. Ensuite, le système vous aide à avancer ou reculer pour vous garer, puis à repartir à l’aide de manœuvres appropriées.
Le système d'aide au stationnement commence dès la recherche d'une place. Le véhicule recherchera un espace suffisant grand pour se garer. Une fois la place identifiée et votre accord donné, le système prend le contrôle du volant. Vous n'avez qu'à gérer les vitesses, l'accélération et le freinage, tout en supervisant la manœuvre à l'écran. Pour les places en épi ou en bataille, le système calcule les manœuvres optimales, et pour les créneaux, il gère le recul et la sortie de l'emplacement. L'écran avertit des obstacles latéraux selon l'angle de braquage, et les manœuvres sont assistées par étapes.
Smartphone Park Assist
Toujours à la pointe de l’innovation, Audi a développé la technologie Smartphone Park Assist, une aide au stationnement novatrice. Disponible sur les modèles Audi e-tron GT quattro et RS e-tron GT, elle permet de garer son véhicule à distance directement via son téléphone.
L’Audi Smartphone Park Assist vous assiste à toutes les étapes du stationnement : il contrôle l'accélération, la direction et même le freinage. Avec cette aide innovante au stationnement, vous garer et sortir d’une place de stationnement devient un jeu d’enfant. Gagnez en efficacité grâce à cette technologie avant-gardiste connectée disponible sur les modèles d’exception Audi e-tron GT quattro et RS e-tron GT.
Grâce aux radars et capteurs ultrasoniques installés sur le véhicule, la technologie Audi Smartphone Park Assist est capable de détecter les places disponibles et les obstacles pour garer votre Audi en toute sécurité. Le système calcule les manœuvres idéales à effectuer et prend alors le contrôle du volant à votre place.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques de l'Audi Q6 e-tron
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie (WLTP) | Jusqu'à 623 km |
| Puissance (Q6 e-tron) | 285 kW |
| Puissance (SQ6 e-tron) | 380 kW (avec Launch Control) |
| Accélération 0-100 km/h (Q6 e-tron) | 5,9 secondes |
| Accélération 0-100 km/h (SQ6 e-tron) | 4,3 secondes |
| Capacité de la batterie (brute) | 100 kWh |
| Temps de recharge (10-80%) | Environ 21 minutes (HPC) |
| Espace de rangement du coffre | 526 litres (1529 litres avec sièges rabattus) |
L'Audi Q6 e-tron* se positionne dans le segment des véhicules de taille moyenne haut de gamme et, avec une longueur de 4 771 millimètres, une largeur de 2 193 millimètres (rétroviseurs compris) et une hauteur de 1 702 millimètres, le SUV offre un maximum d'espace, de confort et de fonctionnalité pour une utilisation quotidienne. L'empattement de 2 899 millimètres offre beaucoup d'espace pour les jambes à l'arrière. Avec ces dimensions, l'Audi Q6 e-tron* offre suffisamment d'espace pour cinq passagers et leurs bagages et présente une excellente habitabilité.
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