Tout au sommet de la gamme Audi, trône une limousine : l'A8! Mais attention, dans une limousine l'opulence ne cohabite pas systématiquement avec style rétro. Non! La dernière A8 est tout simplement le porte-étendard du luxe et de la haute technologie de la marque aux 4 anneaux. Mais si la plupart du temps le luxe privilégie le confort au dynamisme, chez Audi, une lettre change tout. S comme sport pour la S8. Une limousine sportive aux caractéristiques spectaculaires.
Motorisation et Performances
Sous le capot du vaisseau amiral Audi, vous tomberez nez-à-nez avec un V8 4.0 l TFSI bi-turbo. Avec une puissance de 507 ch et un couple généreux de 770 Nm, ce moteur fait partie de la prestigieuse famille EA825, connue pour ses performances et sa technologie avancée. Le moteur DCUE 4.0 V8 Bi-Turbo est une excellente option pour les amateurs de puissance et de technologie avancée. Parfaitement adapté aux Audi SQ7 et SQ8, il allie performances dynamiques et fiabilité.
La S8 réalise le zéro à 100 km/h en 4,2 secondes. Ce dernier assure à la berline une accélération de 0 à 100 km/h de véritable sportive avec seulement 3,8 secondes. La vitesse maximale atteignable sur autoroutes allemandes sans limitations est toujours limitée à 250 km/h électroniquement.
Le V8 biturbo de 520 ch couplé à une boîte de vitesse tiptronic à huit niveaux remplace sous le capot de l'Audi S8 un V10 à admission libre de 5,2 litres. Alors que le V10 consommait en moyenne 13,2 litres aux 100 km, le nouveau V8 affiche une consommation de 10,2 litres aux 100 km. La consommation a diminué de presque 23 pour cent, pour une augmentation de la puissance du V8 de 70 ch (51 kW). Le V8 biturbo émet une sonorité profonde et régulière.
Pour les économies de carburant, on peut compter sur la possibilité de désactiver 4 cylindres sur 8 dans certaines conditions. Le V8 Audi est doté d'un système Start-Stop, d'un système de récupération d'énergie et de la nouvelle technologie « cylinder on demand ». A vitesse modérée sur autoroute, elle coupe quatre des huit cylindres en charge partielle.
Lire aussi: SUV Coupé Électrique Audi e-tron Sportback
Préparation ABT Sportsline
Préparateur officiel de la marque aux anneaux, ABT Sportsline vient apporter du dynamisme à la plus confortable des Audi : l’Audi S8. Affichant désormais 700 chevaux, cette Audi S8 se donne des airs de supercar. Effectivement, l’Audi S8 affiche fièrement une puissance de 700 de chevaux et un couple de 880 Nm. ABT Sportsline s’amuse même à comparer cette limousine à la Porsche 911 Carrera (version 992) sur le plan de l’accélération. Pour aller plus loin, ABT Sportsline propose de retirer le limiteur électronique de vitesse.
Côté châssis, le préparateur originaire de Kempten dote l’Audi S8 de freins en en carbone / céramique. Inchangées pour cette préparation, les suspensions quant à elle ont la particularité d’incliner le châssis dans les virages (jusqu’à 3 degrés).
Comme à son habitude, ABT Sportsline personnalise discrètement cette Audi S8. Vous retrouverez, à l’arrière du véhicule, un fin becquet en fibre de carbone. Le tuner de Kempten fignole cette préparation cosmétique avec des jantes « GR » de 20 pouces bicolores. Dans l’habitacle, vous pourrez faire installer un bouton d’arrêt / démarrage avec le logo « ABT » incrusté.
Design Extérieur et Intérieur
L’Audi S8 reprend les traits principaux des versions standards de l’A8, grande berline de luxe maison. Cette évolution tout en finesse ravira les amateurs de discrétion, la voiture n’étant identifiable que par quelques détails indissociables des modèles de la gamme S chez Audi. Nous noterons notamment le petit S8 sur fond rouge de la calandre et les 4 sorties d’échappement à la poupe. Les plus pointilleux auront remarqué que le dessin des boucliers avant et arrière a été légèrement modifié.
Autre coquetterie pour encore plus de caractère, on retrouve à l'arrière un diffuseur d'air et 4 sorties d'échappement. Une fois tous ces signes extérieurs de sportivité (pas si nombreux finalement) mis bout-à-bout, cette S8 exprime une sportivité chic assez discrète.
Lire aussi: Tout sur l'Audi Q3 Bleu
Lorsque vous ouvrez la portière... la grande berline se relève instantanément de 50 millimètres. L'aménagement intérieur de cette S8 est le résultat d'une fusion entre ces 2 univers pourtant si opposés. Cuir, Surpiqûres, rien n'est négligé. Les sièges chauffants, massants et ventilés sont identifiés par un S. Ambiance carbone et aluminium de rigueur.
Technologie Embarquée
La S8 de 2019 dispose d’un gros moteur, certes, mais il n’est pas politiquement incorrect pour autant. Annoncée dès sa sortie en 2017, l’Audi A8 devait être la plus technologique de sa catégorie. La S8 suit cette logique en s’équipant de 38 systèmes d'assistance, pilotés par cinq radars, six caméras, 12 capteurs à ultrason et un scanner laser.
Chaque roue dispose d'une suspension pneumatique indépendante. C'est alors que dans une courbe, la S8 relèvera la caisse à l'extérieur du virage et comme pour une moto, la grande berline penchera dans le sens du virage... gommant ainsi l'inertie de son poids. Résultat : la S8 se mue en véritable sportive... Autre application de la suspension active et prédictive : à l'approche d'un dos d'âne, ce système interviendra mais cette fois dans le soucis du confort de son chauffeur et de ses passagers.
| Modèle | Puissance | Couple |
|---|---|---|
| Audi S8 (2017) | 460 ch | Non spécifié |
| Audi S8 | 571 ch | Non spécifié |
| Audi S8 Plus | 605 ch | Non spécifié |
| Mercedes-AMG S 63 | 612 ch | Non spécifié |
| BMW M760Li | 585 ch | Non spécifié |
Prix
Le tarif de la nouvelle Audi S8 débute à 156.400 € sur le marché français. L'Audi S8 s'offre une nouvelle motorisation 4.0 TFSI de 520 ch (382 kW). La grande berline hautes performances d'Audi dispose d'un couple de 650 Nm disponible en continu entre 1 700 et 5 500 trs/min. Les ingénieurs d'Ingolstadt ont régulé par l'électronique la vitesse maximum de la S8 à 250 km/h.
Pour tout besoin lié à l’entretien, à la personnalisation ou à la préparation de ce moteur, n’hésitez pas à visiter ma boutique VAG AUTOSPORT.
Lire aussi: Code défaut 02071 : Guide de dépannage Audi
tags: #audi #s8 #v8 #twin #turbo #fiche