Le Kia Sportage s’est imposé comme l’un des SUV les plus populaires du marché européen, combinant style attrayant, garantie généreuse et rapport qualité-prix convaincant. Si, en France, seule la précédente mouture du Sportage a réellement connu le succès, le SUV compact de Kia en est tout de même à sa quatrième génération.
Le Sportage est l'un des plus habitables de la catégorie, en garde au toit comme en espace aux jambes. Enfin, on y est convenablement installé. La banquette bien dessinée maintient correctement, et l'espace est généreux pour deux adultes de grand gabarit. Très bon point que cette banquette fractionnable au dossier réglable !
Avec cette nouvelle génération, le Sportage avance des arguments forts. Il y a, bien sûr, ceux auxquels la marque nous a habitué, comme le rapport prix/équipement attrayant et l'atout d'une garantie très longue durée. Mais cette version inédite apporte aussi un agrément de conduite dont peu de ses concurrents peuvent se targuer.
Voici un tableau récapitulatif des motorisations à éviter :
| Génération | Période | Motorisations à éviter | Principaux problèmes |
|---|---|---|---|
| 1ère (JA) | 1993-2004 | 2.0 essence | Fiabilité mécanique, rouille, consommation |
| 1ère (JA) | 1993-2004 | 2.0 TD diesel | Pompe à injection, joints, démarreur |
| 2ème (JE/KM) | 2004-2010 | 2.0 CRDi 140 ch avant 2007 | Injecteurs, vanne EGR, turbo |
| 3ème (SL) | 2010-2015 | 1.7 CRDi 115 ch | Volant moteur, embrayage, FAP |
| 3ème (SL) | 2010-2015 | 2.0 CVVT essence | Consommation excessive, distribution |
| 4ème (QL) | 2016-2021 | 1.7 CRDi 115/141 ch (premiers millésimes) | Injecteurs, vanne EGR, AdBlue |
| 4ème (QL) | 2016-2021 | 1.6 T-GDI 177 ch (2016-2018) | Pompe haute pression, consommation |
| 5ème (NQ5) | Depuis 2021 | 1.6 T-GDI Hybride (premiers modèles) | Boîte DCT, électronique, batterie |
Avis des Propriétaires
Lire les avis des propriétaires de Sportage permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Kia. Nombreux sont nos clients à avoir déjà acheté une Kia Sportage. Pour conseiller nos futurs clients, nous avons demandé à nos clients ayant acheté chez Briocar un Kia Sportage, de nous donner leur retour d'expérience.
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- Qualités : Robuste, confortable, couple moteur/boite DCT-7 très agréable, bien nerveux.
- Le couple moteur/boite (T-Gdi/Dct7) est très agréable au quotidien.
- Voiture facile à conduire avec position confortable au volant, beaucoup de place entre les sièges avant et arrière. Motorisation silencieuse, tableau de bord ergonomique.
- Bonne position de conduite avec des options intéressantes. Très bon véhicule familial.
Qualités et Défauts Signalés
Qualités et défauts Sportage signalés par les internautes via les 94 avis postés :
- Comportement routier : 7 aiment 2 n'aiment pas
- Agrément : 16 aiment 2 n'aiment pas
- Confort global : 30 aiment 7 n'aiment pas
- Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 4 n'aiment pas
- Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 10 n'aiment pas
- Consommation : 11 aiment 15 n'aiment pas
- Style : 17 aiment 3 n'aiment pas
- Equipement : 15 aiment 1 n'aime pas
- Fiabilité : 15 aiment 10 n'aiment pas
- Service après vente : 6 aiment 6 n'aiment pas
Fiabilité des Motorisations Essence
Conclusion ? Contrairement aux diesels, les versions essence du Kia Sportage sont jugées bien plus fiables. KIA nous proposera en fin d’année une version Mild Hybrid de son Sportage. En plus d’une version à essence de 132 ch (non disponible pour l’essai).
Concernant le 1.6 T-GDI 177 ch, moteur essence le plus puissant de la gamme à son lancement, il promettait des performances enthousiasmantes. Malheureusement, les premiers millésimes (2016-2018) souffrent de plusieurs problèmes récurrents :
- Pompe haute pression défaillante, entraînant des pertes de puissance et des démarrages difficiles
- Injecteurs s’encrassant prématurément, perturbant le fonctionnement moteur
- Consommation réelle excessive (9-10L/100km en usage mixte)
- Chaîne de distribution bruyante, avec quelques cas de défaillance rapportés
- Turbocompresseur présentant des signes d’usure prématurée
Les données de fiabilité montrent une nette amélioration sur les modèles produits après mi-2018, suite à une campagne de modifications techniques non officiellement communiquée par le constructeur.
Expérience de Conduite
Dès le premier contact, je suis vraiment surpris par l’aisance de la mécanique. Le couple moteur/boite (T-Gdi/Dct7) est très agréable au quotidien. Qualités : Robuste, confortable, couple moteur/boite DCT-7 très agréable, bien nerveux.
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Bien entendu sur bonne route la combinaison proposée est souveraine, et permet des passages en courbe digne d’une petite sportive, avec juste le regret de constater un manque de maintient latéral des sièges. Avec 177 ch pour 1 600 kg, le Sportage T-GDI n'a rien d'une voiture de sport. Cette puissance permet toutefois de conserver la réserve nécessaire pour pouvoir effectuer un dépassement un peu serré, par exemple. D'autant que, dans ce genre d'exercices, la boite à double embrayage réagit toujours à propos, sans jamais générer le moindre à-coup.
Au niveau ergonomie du poste de conduite le bilan est excellent, la position de conduite ainsi que la visibilité sont parfaites et les commandes sont sans reproches: une fonction = une touche, le tout distribué de façon intuitif et logique, un sans faute.
Conclusion
Le Kia Sportage, on le connaît tous : look sympa, prix raisonnables, garantie de 7 ans… Il fait clairement de l’œil à beaucoup d’automobilistes. Mais attention : cet SUV coréen n’est pas irréprochable. Si vous envisagez l’achat d’un Sportage d’occasion, certaines années et motorisations sont à éviter.
Finalement, le Sportage reste un SUV séduisant, mais pour profiter sans angoisse, il faut savoir choisir le bon millésime.
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