La Mercedes Classe C 220 CDI est l'une des berlines diesel premium les plus vendues en Europe, connue pour son excellent équilibre entre performances, confort et économie de carburant. Ce modèle a construit sa réputation sur un moteur robuste et un intérieur raffiné.
Avis des Propriétaires
Pour conseiller nos futurs clients, nous avons demandé à nos clients ayant acheté chez Briocar un Mercedes-benz Cla, de nous donner leur retour d'expérience. Lire les avis des propriétaires de Cla permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Mercedes-benz. Vous êtes un client Briocar et souhaitez laisser un avis sur votre Mercedes-benz Cla, n'hésitez pas à nous le faire savoir.
- "Excellente voiture pour les longs trajets, très confortable et économe."
- "J'ai dû faire remplacer le turbo à 140 000 km, mais hormis cela, aucun problème majeur. L'entretien coûte cher mais la qualité est au rendez-vous."
- "Performances et confort impeccables, mais j'ai eu plusieurs problèmes électroniques frustrants. Le système multimédia a dû être réinitialisé plusieurs fois et certains capteurs donnent des alertes erronées."
- "Acheté d'occasion à 80 000 km, j'ai dépassé les 250 000 km sans problème majeur. Secret: entretien rigoureux et préventif. Changement des injecteurs à 180 000 km par précaution et nettoyage régulier de la vanne EGR."
Qualités et Défauts
La Mercedes Classe C 220 CDI est un excellent choix pour les conducteurs à la recherche d'une berline premium alliant performance, confort et prestige. Cependant, cette qualité se paie par des coûts d'entretien élevés et quelques points de vigilance, notamment concernant le turbocompresseur et le système d'injection après 120 000 km.
Pour les acheteurs d'occasion, privilégiez les exemplaires disposant d'un historique d'entretien complet, idéalement suivi en concession ou chez un spécialiste réputé. Une inspection pré-achat approfondie par un expert indépendant est vivement recommandée.
Mercedes CLA Coupé : Une Alternative Séduisante
Quand Mercedes dévoile en 2013 la CLA Coupé, la marque bouscule ses propres codes. Basée sur la plateforme de la Classe A, la CLA C117 affiche un look de coupé 4 portes audacieux, jusque-là réservé aux segments supérieurs (CLS, puis AMG GT 4 portes). Plus d’une décennie plus tard, la CLA Coupé première génération reste une valeur sûre du marché de l’occasion premium, avec un style toujours aussi marquant et des prestations qui tiennent la route.
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Design et Confort
C’est l’élément qui fait toute la différence : la ligne de la CLA Coupé est sculptée comme celle d’un grand coupé Mercedes. Avec ses 4,63 mètres de long, elle affiche une allure plus élancée que les concurrentes directes du segment C. Son gabarit, proche de celui d’une berline, lui confère une présence flatteuse sur la route, sans être trop encombrante en ville.
L’intérieur de la CLA Coupé reprend les codes de la Classe A W176, avec une présentation sérieuse et bien finie. Côté ergonomie, tout est à sa place, même si le système multimédia (Comand Online ou Audio 20) a depuis pris un coup de vieux face aux dernières générations à double écran. L’écran n’est pas tactile et l’interface demande un petit temps d’adaptation. Le principal compromis vient de la carrosserie : la ligne de toit très plongeante limite l’habitabilité à l’arrière, et l’accès y est peu pratique. À l’avant, en revanche, c’est spacieux et confortable.
Comportement Routier
Contrairement à ce que son look suggère, la CLA Coupé n’est pas une voiture radicale. Elle privilégie un comportement routier rassurant et équilibré, avec une direction précise et un châssis sérieux. Sur autoroute ou sur nationale, elle brille par sa stabilité et son confort de roulage.
La CLA repose sur une base à traction avant, avec des versions 4MATIC disponibles sur certains modèles plus puissants. Les blocs diesel sont solides, sobres (4,5 à 5,5 L/100 km) et fiables dans l’ensemble, avec un entretien bien suivi. La dotation dépend fortement de la finition et des options choisies à l’achat.
Motorisation et Performances
Equipée du moteur diesel développant 190 chevaux, la Mercedes CLA 220d que nous avons pu tester présente donc une agilité remarquable. Malgré cela le couple respectable parvient à passer sur la route. Le léger excédent est quant à lui parfaitement géré par l’électronique embarquée. Résultat, la voiture donne le sentiment de délivrer naturellement le maximum sans jamais mettre le conducteur en difficulté. Cerise sur le gâteau, le confort est au rendez-vous.
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Mais revenons sur l’esthétique, le CLA coupé se caractérise par un capot long (pour une voiture compacte), une voie large associée à des ailes marquées et, enfin, un arrière de type GT. Ce look sportif et dynamique saura trouver son public. A ce prix-là vous pourrez vous-mettre derrière le volant de la version 180 essence de 136 chevaux. Et si votre budget le permet la version 220d ou les versions essence 200 et 250 apporteront la touche supplémentaire qui fait la différence.
La Mercedes CLA Coupé première génération reste, en 2025, un choix très attractif sur le marché de l’occasion. Idéale pour les conducteurs solos ou les couples sans grands besoins familiaux, la CLA Coupé séduit par son caractère affirmé, sans renier sur la praticité.
Avis des Propriétaires sur le Forum Auto Matmut
De nombreux propriétaires de Mercedes CLA partagent leurs expériences sur le Forum Auto Matmut. Voici quelques avis pertinents :
- MILL25546116 : "Pour ma part j ai un diesel mais je trouve cette voiture parfaite. Pour moi elle me convient en tous points et comme elle prend de l age je vais avoir beaucoup de mal à m en séparer. J ai dessus plein d options et des gros pneus bref j adore !"
- MELI65513412 : "J'ai eu ce véhicule en 220D modèle très agréable à conduire et souple(en boîte automatique) et une très belle berline aussi bien intérieurement qu'extérieurement. Je rejoins les personnes concernant les dos d'ânes, c'est une voiture sportive avec un châssis bas donc il faut les prendres doucement. Comme on le dit l'essayer c'est l'adopter."
- LIVE13333551 : "J'ai cette voiture depuis 2021, en deuxième main, CLA 200 essence automatique avec beaucoup d'options dont le toit ouvrant. Elle avait 2 ans et peu de Km et j'en suis ravie. Je suis d'accord avec les avis précédents : attention aux dos d'ânes, sorties de parkings car le châssis est très bas. En revanche, elle est très confortable sur de longs comme de courts trajets et très facile à conduire."
- PHIL53244542 : "Je suis satisfait de l'utilisation de la CLA 200. C'est un véhicule agréable à conduire, le confort est satisfaisant pour de longs trajets. Beaucoup de souplesse avec dette motorisation, toujours prompte à donner de la reprise si nécessaire. Seul défaut, la facturation du réseau Mercèdes pour la moindre intervention."
- MADA42651614 : "Je possède CLA 180 Essence boite 6 - Confortable Très souple Suspensions Fermes D'ou. Tenue de route irréprochable Conssomation ville 10L / route 7L Attention. Réglage de la Géométrie a effectuer 1 Fois par An. Car elle n'apprécie pas les Dos D'âne et si cela n'est pas effectué les pneus Avant S'uses de l'intérieure prématurément Propriétaire Depuis 6ans Aucun problème mécanique Entretien effectué chez PointS - aucun bruit particulier a l'intérieur de l'Habitacle ce qui n'est pas le cas sur les voitures Françaises! Je ne Changerais de Modèle pour rien au monde. Je suis retraité (76 ans) j'ai possède une Quarantaine de Voitures Toutes Marques et pour moi celle ci est de loin la Meilleure bonne journée."
Les Versions à Éviter selon les Experts
La Mercedes CLA a révolutionné le segment des berlines compactes premium lors de son lancement en 2013. Avec ses lignes de coupé quatre portes et son prix d’accès relativement accessible pour une Mercedes, elle a séduit une nouvelle clientèle, plus jeune et dynamique. Cependant, derrière cette belle carrosserie se cachent parfois des versions qu’il vaut mieux éviter. Notre enquête approfondie vous révèle les modèles à fuir et ceux à privilégier pour un achat en toute sérénité.
Avec plus de 100 000 exemplaires écoulés en Europe depuis son lancement, ce modèle représente un véritable succès commercial pour la marque à l’étoile. Néanmoins, comme tout premier modèle d’une nouvelle lignée, la CLA a connu son lot de défauts de jeunesse. Certaines motorisations se sont révélées particulièrement problématiques, engendrant des coûts d’entretien parfois prohibitifs pour leurs propriétaires.
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Voici un tableau récapitulatif des versions les plus problématiques :
| Génération | Modèle | Années | Principaux problèmes | Coûts moyens de réparation |
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| 1ère (C117) | CLA 180 essence | 2013-2015 |
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| 1ère (C117) | CLA 200 CDI/d | 2013-2016 |
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| 2ème (C118) | CLA 250e | 2019-2024 |
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| 2ème (C118) | CLA 180d | 2019-2024 |
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CLA 180 Essence Première Phase (2013-2015)
Véritable coup de cœur esthétique à sa sortie, la CLA 180 première phase cache sous son capot une réalité bien moins séduisante. Le bloc essence 1.6L de 156 chevaux, qui devait incarner l’accessibilité au luxe Mercedes, s’est rapidement transformé en source d’inquiétude pour de nombreux propriétaires. Et pour cause : la consommation d’huile de ce moteur atteint des sommets dignes des sportives les plus assoiffées, avec des appoints nécessaires tous les 1000 kilomètres dans les cas les plus critiques.
Les principaux points noirs de cette motorisation donnent le vertige :
- Une chaîne de distribution qui rend l’âme dès 80 000 km, avec une facture de 2000€ à la clé
- Une soif d’huile qui semble impossible à étancher
- Des bobines d’allumage qui jouent aux montagnes russes
CLA 200 CDI/d (2013-2016)
Sur le papier, cette version diesel semblait avoir tout pour plaire. Avec son bloc 2.1 litres de 136 chevaux, elle promettait d’allier prestance et économie. La réalité s’est avérée bien plus brutale. Dès le démarrage, le moteur annonce la couleur avec un niveau sonore digne d’un tracteur agricole, tandis que les vibrations transforment l’habitacle premium en simulateur de massage bas de gamme.
Le bilan des défauts récurrents fait froid dans le dos :
- Des injecteurs capricieux qui vous délestent de 3000€ pour retrouver leur jeunesse
- Un FAP fragile qui transforme chaque trajet urbain en roulette russe mécanique
- Une sonorité qui fait oublier le badge premium
- Des vibrations qui feraient passer un marteau-piqueur pour un instrument de précision
CLA 250e (2019-2024)
Mercedes s’est lancé dans la course à l’électrification avec la CLA 250e, une version hybride rechargeable qui fait briller les yeux des technophiles. Sur le papier, cette motorisation semble avoir tout pour elle : une autonomie électrique séduisante, des performances dynamiques, et l’image écologique tant recherchée. Mais derrière cette façade high-tech se cache une complexité technique qui donne des sueurs froides aux professionnels les plus aguerris.
Les points de vigilance s’accumulent comme les témoins au tableau de bord :
- Une surcharge pondérale qui martyrise la mécanique
- Des trains roulants qui rendent l’âme prématurément
- Des coûts d’entretien qui donnent le vertige
CLA 180d (2019-2024)
L’intégration du bloc Renault 1.5 dCi de 116 chevaux dans une Mercedes relève presque de l’hérésie automobile. Imaginez un athlète de haut niveau contraint de courir avec des chaussures de supermarché : voilà qui résume parfaitement la situation de cette CLA. Si ce moteur fait merveille dans des véhicules plus modestes, il sue sang et eau pour mouvoir cette berline premium aux ambitions sportives.
Les Mercedes CLA les Plus Fiables
Face à ce tableau qui ferait fuir le plus téméraire des acheteurs, certaines versions tirent brillamment leur épingle du jeu. La CLA 220d phase 2 première génération s’impose comme la reine de la fiabilité. Son diesel de 177 chevaux ronronne comme un chat de luxe, alliant performances généreuses et sobriété remarquable. Les améliorations post-2016 en font une monture aussi fiable qu’un garde suisse.
Les passionnés d’essence ne sont pas en reste avec la CLA 200 phase 2. Les ingénieurs de Stuttgart ont visiblement exorcisé les démons de jeunesse, offrant un moteur qui allie douceur de fonctionnement et fiabilité germanique. En ville comme sur autoroute, cette version démontre qu’une CLA peut être à la fois séduisante et raisonnable.
Motorisations Stars par Génération
- Première génération :
- CLA 220d phase 2 : Le diesel qui a trouvé la sagesse
- CLA 200 essence phase 2 : L’essence qui a mûri avec classe
- Deuxième génération :
- CLA 200d : Le nouveau maître étalon du diesel
- CLA 220 essence : Le parfait équilibre entre punch et fiabilité
Sur la seconde génération, le CLA 200d brille de mille feux. Son bloc 2.0 litres diesel de 150 chevaux est une véritable leçon d’ingénierie allemande, mariant efficacité, sobriété et robustesse. Pour les gros rouleurs, c’est la version qui transforme les kilomètres en partie de plaisir.
Les amateurs de sensations maîtrisées se tourneront vers le CLA 220 essence, dont le 2.0 litres de 190 chevaux offre des performances qui donnent le sourire sans faire pleurer le porte-monnaie.
Points Essentiels pour un Achat Réussi
Avant de succomber aux charmes de l’étoile, quelques vérifications s’imposent :
- Un historique d’entretien plus détaillé qu’un roman de Tolstoï
- Des trains roulants et pneumatiques en parfait état
- Un carnet d’entretien aussi complet que la bibliothèque d’Alexandrie
- L’absence de travaux coûteux à l’horizon proche
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