Dacia, marque d'origine roumaine, s'est imposée sur le marché automobile grâce à ses modèles robustes, pratiques et surtout accessibles. Les Dacia Sandero et Jogger sont particulièrement populaires. Cet article compile les avis de clients vérifiés par la plateforme indépendante eTrusted, offrant un aperçu complet de leurs expériences.

Dacia : Une Marque Accessible et Prisée

Dacia a été fondée grâce à la coopération entre l’État roumain et Renault à la fin des années 1960. En 1999, Dacia intègre officiellement le Groupe Renault, marquant le début d'une nouvelle ère avec la conception de véhicules à bas prix destinés aux pays émergents. Aujourd'hui, les véhicules Dacia sont fabriqués en Roumanie et au Maroc, et vendus dans 44 pays.

La marque se distingue par son positionnement en tête des ventes aux particuliers, surpassant même certaines marques françaises renommées. Les modèles Dacia sont souvent classés parmi les voitures les plus fiables du marché, incluant la Sandero, le Duster, le Lodgy, le Jogger et la Spring.

Avis sur la Dacia Jogger

Les avis sur la Dacia Jogger sont variés, mais globalement positifs, avec une note de 4.2/5 basée sur plus d'un millier d'avis vérifiés au cours des 12 derniers mois. Les clients apprécient particulièrement le rapport qualité/prix/prestations du véhicule.

Points Positifs

  • Motorisation hybride : Agréablement surpris par le JOGGER hybride 140 expression, surtout par la motorisation boîte automatique. Le système modulable de traction électrique a traction thermique ou les deux à la fois sont formidables pas de perte de puissance même en côte.
  • Consommation : Après 1700km en national et autoroute consommation 4,5 l a 5,7L au 100 .
  • Confort et espace : Bonjour c'est mon deuxième jogger j'en suis trop content un confort très appréciable le 7 places est bien pour nous qui transportent les enfants ( entre 4 et 6).
  • Agrément de conduite : Motorisation hybride, boîte auto. très très agréable à conduire. au top. Bon support du moteur elec qd besoin de couple supplémentaire. conso essence faible, moins de 5L au 100. grand coffre. astuces intelligentes.
  • Tenue de route : Agréable à conduire, bonne tenue de route. économique.

Points Négatifs

  • Finition et assemblage : L'assemblage semble avoir été un peu bâclé, je me suis rendu compte que les agrafes du pare-chocs arrière n'étaient pas correctement vissé d'un côté.
  • Bruit : Je trouve la voiture un peu bruyante dans l'ensemble et particulièrement la climatisation qui est très bruyante (on dirait un bruit de tronçonneuse par moment). Sur autoroute jusqu'à 120 km H très bien au-delà 130 140 km H devient bruyant.
  • Ergonomie : Le module odb est trop proche des pédales mon pied a tendance a racrocher le module et les câbles qui en ressortent.
  • Assistance à la conduite : La limitation de vitesse est souvent erronée sur le tableau de bord, l'aide au maintien dans la voie n'est pas toujours très précis et a tendance à s'activer même quand ce n'est pas nécessaire il me donne des a-coup droite gauche puis me dit de garder le contrôle !
  • Carte mains libres : Un peu déçu de la carte main libre, pour en avoir eu sur mégane 4, je trouve que ça fonctionnait mieux. sur la Jogger elle est moins bien détectée par le véhicule ce qui oblige à la sortir de la poche fréquemment pour entrer, démarrer ou tout simplement pour que la voiture se ferme bien en sortant, on perd donc le côté "mains libres".
  • GPS : Les critiques manque de finitions pour les garnitures intérieures , le système GPS c'est mesquin d'être obligé de ce connecter via son téléphone. Même si le prix est compétitif le véhicule devrait être équipé d'origine dès l'entrée de gamme d'un logiciel GPS , CONNECTION Radio et clé USB pour pouvoir écouter sa musique .
  • Sécurité : Angle des portière et du haillon très vif et dangereux ( c'est inacceptable dans certains corps d'artisanat). Les options sont dangereuse ( assistance de freinage qui a faillit me coûter la vie en déclenchant trop sensiblement et son difficile à neutraliser voire impossible). Start and go : redémarre a n'importe qu'elle occasion.
  • Electronique : Plusieurs voyant s'allume en permanence à seulement 6000km ( la voiture à 4 mois) et j'ai précisement acheter une voiture neuve afin d'éviter les passages au garage. Electronique a des bugs régulier sur ces aides a la conduite. Qu'il faut desactiver et relancer parfois plusieurs fois de suite.
  • Motorisation : Bonne voiture en terme de volume..défaut majeur : motorisation trop faible en essence GPL..un 130 chevaux aurait été mieux surtout avec un kit couchage embarqué..trop lourd..pas de couple...dommage..ensuite comme sur min ancienne sandero : soucis récurant sur le port usb...la clé stoppe sans arrêt malgré une vérification de la clé utilisée..c est usant...et enfin..le démarrage en côte...assistance faible..voire inexistante..la voiture recule...dangereux donc...
  • Réglages : Manque de précisions pour faire ou modifier et memoriser le réglage perso du safety perso sur le jogger avec jogger display. Les conseils des autres possesseurs de jogger sont insuffisants et devraient être effectués par des agents Dacia compétents. Ou revoir en détail et précisions ce chapitre par un spécialiste de votre société.
  • Eclairage : mais, la nuit, luminosité des manettes de contrôle ventilation et chauffage trop faible écran de contrôle et gestion radio etc : lumière trop forte
  • Ergonomie : devoir activer "my safety perso" à chaque démarrage, si on veut gérer notre conduite, cela est lassant. manque de rangement et coffre vraiment très étroit.
  • Synchro écran : synchro écran supplémentaire et écran standard qqfois chaotique. un peu bruyante à grande vitesse au delà de110kmh.

Avis sur la Dacia Sandero

La Dacia Sandero, quant à elle, recueille une note de 4.3/5 basée sur un nombre important d'avis (4643) collectés au cours des 12 derniers mois. Les clients apprécient son prix compétitif, sa consommation de carburant et son gabarit.

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Points Positifs

  • Gabarit et consommation : Apprécié: la gabarit de la voiture, la consommation de carburant, l'autonomie de carburant.
  • Equipement et confort : Très bien au niveau équipement, plus souple sur les dos d'âne et nids de poules.
  • Motorisation GPL : Seul point positif, le GPL

Points Négatifs

  • Service client : Mon expérience d'achat d'un véhicule neuf est un cas d'école sur les dérives actuelles du secteur, démontrant comment une transaction majeure peut se transformer en une série de déceptions, de l'indifférence initiale à un préjudice financier final.
  • Boîte de vitesses : Pour la boîte de vitesse automatique j'en ai connu des boîtes auto, moins graissante, moins bloquant... Quant changement de vitesse parfois, elle patine et change de vitesse bien après.
  • Sécurité : Le système électronique de sécurité pour prévenir quand on somnole... Ça me dérange beaucoup que je sois obligée de l'éteindre à chaque fois et les rares fois que j'ai oublié d'enlever, j'ai eu un peu de mal à maîtriser la voiture. Je n'ai pas l'habitude de rencontrer ce genre d'anomalie et c'est bien la première fois.
  • Performances : Mais manque un peu de pêche et de reprise par rapport à la Sandero eco G 6 vitesses que j'avais auparavant.
  • Technologie : A améliorer fortement- l'accès aux informations connectées par un livret papier, c'est bien trop compliqué quand on n'est pas soi-même à l'aise avec cette technologie- les connexions placées sur le volant qui peuvent, sans le faire exprès, être activées quand on prend le volant- l'accès à la radio, sous le volant pas pratique d'accès et la connexion aux radios très difficiles.
  • Sécurité : Pour info, au bout de 3500 kms, problèmes rencontrés:- à 2 fois, la voiture freine toute seule et fait un pile lors de la conduite sur route sans obstacle, situation très dangereuse - affichage d'informations comme ( système de freinage à contrôler, démarrage en côte à contrôler, pas de visibilité caméra avant, ....)- sécurité de conduite a des effets dangereux, le conducteur surpris peut être en situation délicate
  • Android Auto : Elle m'a été vendue comme possédant la connexion Android Auto sans fil, et à la livraison on m'a dit que ce n'etait pas le cas alors que c'etait un de mes critères d'achat.
  • Assistance à la conduite : l'assistance à la conduite est inutilisable : la voiture bippe "gardez le controle" tres souvent sans raison, en pleine ligne droite. Le maintien dans la voie agit un peu quand il veut, parfois en forçant de se rapprocher de la bordure, et parfois en ne jouant pas son rôle mais sur une route clairement marquée. on ne peut pas s'y fier
  • Notice technique : Pas de notice technique ni de carnet de route livré avec la voiture. Il faut aller sur Internet pour avoir une réponse et encore ce n'est pas toujours suffisant.
  • Safety perso : Obligation à chaque démarrage d'appuyer deux fois sur le bouton Safety perso pour éliminer notamment "l'alerte survitesse". Si on arrête pas cette fonction c'est une agression permanente dans les villes à 30 km/h et sûrement pas une aide à la conduite.
  • Préparation à la livraison : j'ai remarqué à la livraison que ces voitures sont stockées en plein soleil sur leur lieu de fabrication au Maroc donc les balais d'essuie glace arrivent déjà brûlés par le soleil de plus mon véhicule a mal été préparé pour la livraison (Pare brise sale à l'intérieur, des poussières et petites saletés nécessitant un bon coup d'aspirateur, enrouleur de ceinture côté passager coincé par un bout de viel élastique fondu par la chaleur lors du stockage du véhicule...) bref très très moyen !
  • Direction : Quelques remarques sur la direction flottante demandant une attention particulière sur routes bosselées ou en devers.
  • Réglages utilisateurs : Sur les équipements, je ne comprends pas que les réglages utilisateurs sont perdues après arrêt du moteur, exemple: affichage numérique de la vitesse au tableau de bord, arrêt des bip d'avertissement de dépassement de la vitesse autorisée et du maintien de la trajectoire. Dommage que ces réglages disparaissent.
  • Ergonomie du coffre : La plage du hayon ne se lève pas suffisamment lorsque nous voulons mettre ou enlever un élément dans le coffre et chaque fois nous cognons la tête sur cette plage qui est avec un bord dur et tranchant !

Motorisations Dacia

La Dacia Sandero propose plusieurs motorisations, incluant :

  • Essence SCe 65
  • TCe 90
  • TCe 90 CVT
  • Bicarburation essence-GPL Eco-G 100

Le Dacia Duster est disponible avec les motorisations suivantes :

  • Diesel Blue dCi 115
  • Essence TCe 130
  • TCe 150 EDC
  • Bicarburation essence-GPL Eco-G 100

Tableau Récapitulatif des Avis Clients

Modèle Note Globale Points Forts Points Faibles
Dacia Jogger 4.2/5 Motorisation hybride, consommation, confort, espace Finition, bruit, ergonomie, assistance à la conduite
Dacia Sandero 4.3/5 Prix compétitif, consommation, gabarit Service client, boîte de vitesses, sécurité, technologie

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