L'Opel Insignia représente une proposition intéressante sur le segment des berlines familiales. Lancée en 2008, l'Opel Insignia est une berline allemande, qui a été renouvelée depuis avec deux générations. La deuxième génération (commercialisée entre 2017 et 2022) de l'Opel Insignia est un modèle que l'on retrouve désormais en nombre sur le marché de l'occasion, à des tarifs débutant à partir de 8.300 euros.
Opel Insignia B Diesel 2.0 CDTI 170 : Une Analyse Détaillée
L'Opel Insignia B Diesel 2.0 CDTI 170 représente une proposition intéressante sur le segment des berlines familiales diesel, dans un marché français en pleine évolution. Lancée en 2017, cette seconde génération de l'Insignia propose un moteur diesel moderne de 170 chevaux qui vise à concilier performances et efficacité énergétique. Opel Insignia B Diesel 2.0 CDTI 170 présente un profil contrasté qui mérite une analyse nuancée. D'un côté, elle offre des qualités indéniables : un design moderne et élégant, un confort de conduite appréciable, des performances dynamiques satisfaisantes et une consommation maîtrisée pour sa catégorie.
Avis des Utilisateurs
Plusieurs propriétaires ont partagé leurs expériences :
- "Véhicule très confortable pour les longs trajets, le moteur 2.0 CDTI développe un couple intéressant. Cependant, j'ai dû changer la durite de turbo à 42,000 km et les freins avant à 38,000 km, ce qui représente des coûts non négligeables."
- "Design très réussi et habitabilité excellente, mais plusieurs problèmes récurrents gâchent l'expérience. La vanne EGR a lâché à 65,000 km, et l'insonorisation laisse vraiment à désirer. Les bruits de roulement sont devenus gênants après 100,000 km."
- "Excellent véhicule de fonction, très agréable sur autoroute. Le système d'infodivertissement est moderne et intuitif. Quelques soucis mineurs avec l'électronique de bord, mais rien de rédhibitoire."
Points d'Attention et Fiabilité
Pour optimiser la fiabilité de votre Opel Insignia B 2.0 CDTI 170, plusieurs points d'attention méritent d'être soulignés. Le suivi régulier des défauts connus permet d'anticiper les interventions coûteuses. La durite de turbo, composant critique de ce moteur, nécessite une surveillance particulière dès 35,000 km. La vanne EGR représente un autre point sensible de cette motorisation. Les symptômes d'une défaillance incluent des à-coups à l'accélération, une consommation anormalement élevée, ou l'allumage du voyant moteur.
Concernant le système de freinage, l'usure prématurée constatée sur de nombreux exemplaires nécessite des contrôles réguliers. Pour les acheteurs d'occasion, il est essentiel de vérifier l'authenticité du kilométrage, car les problèmes de fiabilité de ce modèle sont souvent liés à l'âge et au kilométrage réel du véhicule. L'entretien du système d'insonorisation peut également s'avérer nécessaire, plusieurs propriétaires ayant signalé une dégradation du confort acoustique avec le temps.
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Conseils d'Achat
Notre recommandation s'adresse principalement aux conducteurs expérimentés, conscients des spécificités de l'entretien automobile et disposant d'un budget maintenance confortable. Pour un achat d'occasion, privilégiez les exemplaires avec un historique d'entretien complet et vérifiez impérativement l'état des composants sensibles identifiés.
Opel Insignia Sports Tourer
L?Opel Insignia Sports Tourer est jolie, plaisante et élégante. Elle s?est sans conteste installée dans la catégorie Business supérieure. Bien sûr, la finition fantastique, la qualité des matériaux inédite chez Opel et, surtout, les sièges Premium font forte impression. En revanche, le diesel de 160 CV ne dépasse pas la moyenne. Un peu bruyant , bien que la démultiplication de la transmission soit très longue. Ses deux premiers rapports ont par ailleurs une démultiplication plus courte, dissimulant ainsi la faiblesse au démarrage. Il est par conséquent mieux adapté à un usage urbain.
Qualités et Défauts Signalés
Qualités : carrosserie flatteuse, prix compétitif, équipement fourni, comportement routier sans problèmes.
Qualités et défauts Insignia signalés par les internautes via les 341 avis postés :
- Comportement routier : 79 aiment 4 n'aiment pas
- Confort global : 113 aiment 14 n'aiment pas
- Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 37 n'aiment pas
- Finition / qualité des plastiques : 26 aiment 19 n'aiment pas
- Habitabilité : 20 aiment 1 n'aime pas
- Volume de coffre : 18 aiment 16 n'aiment pas
- Puissance moteur et relances : 11 aiment 26 n'aiment pas
- Consommation : 33 aiment 20 n'aiment pas
- Style : 51 aiment 1 n'aime pas
- Equipement : 35 aiment 1 n'aime pas
- Fiabilité : 20 aiment 59 n'aiment pas
- Service après vente : 2 aiment 20 n'aiment pas
Témoignage d'Utilisateur
Posté le : 2017-04-13 08:27:27 Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
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Qualités : Excellent modèle en général. Défauts : Point faible de la carrosserie: passage de roues arrière rouille facilement. Attention à la moindre rayure ou contact physique et marqué de la peinture à ces endroit. Problèmes rencontrés : ODB et témoin-moteur allumé.
Excellent modèle en général. Si ce n'est qu'une alarme témoin-moteur qui s'allume quelques fois après 50.000km (les deux Sondes lambda à changer). Bonne tenue de route en plaine et autoroute et route mouillée. Avec de bons pneus on peut facilement se mesurer a quelques BMW, Mercedes, Audi de même catégorie. Se met en mode 4x4 automatiquement si on sollicite l'accélération franche et directe.
Spacieuse à l'avant, mais après réglage des sièges avant, il manque quelques centimètres pour les jambes des passagers arrière. Le coffre offre un bon volume et on y placer facilement un grand sac de golf avec tout le matériel et une grosse valise. Les sièges sont juste parfaits quand à leur dureté. Facilement réglables pour une meilleure position du bas du dos etc... Avec les sièges arrière et passager avant baissés, on peut y placer du matériel long entre 2 et 2,4m de long.
Problèmes Courants de l'Opel Insignia II
Avant de passer à l'achat, passons en revue les problèmes les plus fréquents de l'Opel Insignia de seconde génération !
- Turbo : Sur le 1.6 CDTI 136, il semble fragile. Les cas de remplacement, y compris sur des véhicules assez peu kilométrés, se multiplient.
- Distribution : Quelques cas de rupture de la courroie du 2.0 Diesel 170 ont été rapportés. Mais les kilométrages des autos concernés étaient supérieurs à 140 000 km.
- Injection : A-coups et phénomènes de broutage sont le quotidien de plusieurs 1.5 Turbo, en 140 comme en 165 ch. Le remplacement des injecteurs, en garantie, ne résout pas forcément le problème.
- Embrayage : Des cas d’usures de l’émetteur et de la butée signalés dès 25 000 km sur le 1.6 Diesel 136.
Partant de ce constat, Auto Plus attribue une note de fiabilité de 3/5 à l'Opel Insignia II. Si les problèmes relevés sont assez peu nombreux, ils affectent le plus souvent des exemplaires peu kilométrés et conduisent généralement à l’immobilisation de la voiture.
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Motorisations : Quel Choix ?
Tout au long de sa carrière, l'Opel Insignia de seconde génération a bénéficié de plusieurs motorisations, avec des quatre cylindres essence allant de 140 à 260 chevaux, ainsi que des trois cylindres diesel allant de 110 à 210 chevaux.
- Essence : Le bloc 1.5 Turbo de 165 chevaux (7,5 l/100 km en moyenne) est un bon choix.
- Diesel : Le bloc 2.0 Diesel de 170 chevaux (6,6 l/100 km en moyenne) est une bonne alternative et la mécanique la plus convaincante de la gamme.
L'Opel Insignia B Diesel 1.6 CDTI en Détail
L'Opel Insignia B Diesel 1.6 CDTI représente une étape significative dans l'évolution des berlines familiales européennes. Lancée en 2017 pour succéder à la première génération, cette Insignia B se démarque par son élégance, son confort et sa motorisation diesel efficiente.
Spécifications Techniques
| Moteur | 1.6 CDTI Turbo Diesel |
|---|---|
| Consommation mixte | 4.3-4.9 L/100km |
| Volume coffre | 490-1450 litres |
Points Forts et Faibles
- Points forts : Excellent confort de suspension et insonorisation remarquable, consommation maîtrisée, habitabilité généreuse, équipement technologique complet, rapport qualité/prix avantageux.
- Points faibles : Problèmes de moteur qui accélère seul, soucis de boîte de vitesses, rappels concernant la transmission, problèmes potentiels de pont arrière, dépréciation rapide, qualité des plastiques intérieurs perfectible.
Coûts d'Entretien Estimés
- Révision complète : 220€ - 350€
- Remplacement des plaquettes de frein avant : 150€ - 240€
- Remplacement des disques et plaquettes avant : 350€ - 550€
- Remplacement du filtre à particules : 750€ - 1200€
- Vidange + filtres : 180€ - 250€
- Distribution complète : 650€ - 950€
Témoignages d'Utilisateurs
- ★★★★☆ "Ma 1.6 CDTI 136ch est fiable et économique en carburant avec 4.7L/100km en moyenne."
- ★★★★★ "Après avoir possédé une Volkswagen Passat, j'ai été agréablement surprise par cette Insignia B."
- ★★★☆☆ "Bonne voiture dans l'ensemble mais j'ai eu des soucis avec la boîte de vitesses à 90 000 km."
Comparaison avec la Concurrence
| Modèle | Puissance | Consommation | Volume coffre | Note fiabilité | Prix occasion moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| Opel Insignia B 1.6 CDTI | 136 ch | 4.3-4.9 L/100km | 490-1450 L | 7/10 | 18 000€ - 24 000€ |
| Volkswagen Passat B8 2.0 TDI | 150 ch | 4.4-5.1 L/100km | 586-1780 L | 8/10 | 22 000€ - 28 000€ |
| Ford Mondeo 2.0 TDCI | 150 ch | 4.5-5.2 L/100km | 550-1630 L | 7/10 | 17 000€ - 23 000€ |
| Peugeot 508 1.6 BlueHDi | 130 ch | 4.1-4.7 L/100km | 487-1537 L | 7.5/10 | 19 000€ - 25 000€ |
| Skoda Superb 2.0 TDI | 150 ch | 4.3-5.0 L/100km | 625-1760 L | 8.5/10 | 20 000€ - 26 000€ |
Recommandations d'Entretien Essentielles
- Respectez les intervalles d'entretien recommandés par Opel.
- Vérifiez régulièrement le niveau d'AdBlue.
- Utilisez des nettoyants pour injecteurs diesel de qualité.
- Privilégiez les longs trajets pour éviter le colmatage du filtre à particules.
- Surveillez les rappels constructeur.
- Contrôlez régulièrement le bon fonctionnement du turbo.
- Remplacez la courroie de distribution selon les préconisations.
L'Opel Insignia B équipée du moteur 1.6 CDTI représente une alternative intéressante dans le segment des berlines familiales. Elle se distingue par son excellent rapport équipement/prix, son confort de roulement et une consommation maîtrisée.