Le Toyota bZ4X 100% électrique de Toyota vous donne la liberté d'aller partout où la route vous mène. Robuste et élégant, le Toyota bZ4X est aussi à l'aise en ville que sur les routes.
Un SUV électrique polyvalent et performant
Un SUV électrique se démarque par sa combinaison unique de performances et de polyvalence. Alimenté par une motorisation électrique, il offre une conduite silencieuse. De plus, un centre de gravité bas, la batterie sous le plancher et l'excellente transmission intégrale* (sur AWD uniquement) garantissent au SUV bZ4X une stabilité fantastique et une maniabilité exceptionnelle.
Autonomie et efficacité
Sa batterie lui confère une autonomie généreuse (jusqu'à 513 km) et adaptée aux longs trajets. La grande nouveauté de cette voiture électrique est le nouveau système de gestion thermique de la batterie, optimisé avec un nouvel échangeur de chaleur et un refroidissement amélioré. Par ailleurs, l'autonomie a été améliorée : elle atteint désormais 513 km en cycle mixte pour la version de base Advance, contre 506 km auparavant. Quant à la finition Style, elle offre 504 km d'autonomie, et la version intégrale Style affiche 416 km en raison de son poids plus important.
Le chiffre de l'autonomie WLTP est une estimation basée sur la réglementation WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure). Il s'agit d'une norme mondiale que Toyota suit rigoureusement. La plage d'utilisation s'écartera de la valeur WLTP lorsque des facteurs clés, notamment la vitesse, le revêtement de la route, le comportement de conduite et la température ambiante, diffèrent de ceux spécifiés dans le cycle de test WLTP. Le site Web et la brochure bZ4X de Toyota indiquent une plage WLTP de 461 km à 513 km (selon la version et les spécifications du véhicule), mais des variables peuvent entraîner une plage d'utilisation plus faible.
La sélection du mode de conduite Eco augmentera l'efficacité et maximisera l'autonomie du bZ4X, tout comme l'activation du mode Eco pour le chauffage. Pensez également à éteindre la climatisation lorsqu'elle n'est pas nécessaire, et rappelez-vous que les sièges chauffants avant du bZ4X sont un moyen plus économe en énergie de rester au chaud que d'allumer le chauffage. Assurez-vous que la pression de vos pneus soit correctement ajustée. Les basses pressions réduiront la plage d'utilisation. Les pneus d'hiver consomment également plus d'électricité sur les routes sèches que les pneus d'été. Transporter un poids inutile augmentera la consommation d'énergie, alors assurez-vous de retirer les articles en surplus de la voiture. Enfin, pensez à modifier votre comportement au volant. Conduire à une vitesse constante et modérée dans la mesure du possible, en évitant les accélérations et les freinages brusques, vous aidera à aller plus loin sur une charge.
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Design intérieur et extérieur
Doté d'un design moderne et spacieux, il allie confort et modernité pour répondre aux besoins des familles et des aventuriers urbains. Mesurant 4,7 m de long avec un empattement de 2,85 m, il existe en deux versions : une à traction avant et une autre à transmission intégrale.
La planche de bord en tissus rembourée n’est pas sans rappeler ce qui se faisait dans les années 90. L’ensemble est du meilleur gout. Les assises à l’avant comme à l’arrière sont extrêmement confortables. Un voyage avec quatre adultes ne posera aucun problème, d’autant que le coffre est particulièrement grand et permet de loger beaucoup de bagages (452 litres). Comme beaucoup de ses concurrents, ce SUV adopte une ligne de toit fuyante. Et malheureusement, le bZ4X ne le complète pas d'un coffre avant (frunk).
Technologie et confort
Ses technologies avancées, telles que la récupération d'énergie au freinage et les systèmes d'aide à la conduite et au stationnement, optimisent l'efficacité et la sécurité. Le cockpit intelligent permet de synchroniser votre voiture et votre smartphone. L'écran central du bZ4X, de 12,3 pouces de diagonale en finition Origin (8 pouces en finition Pure Business), est assez facile d'utilisation.
Toutefois, elle inclut la connexion Apple CarPlay et Android Auto. Quant à la finition haut de gamme Luxe, elle comprend des jantes de 20 pouces, un toit panoramique, une carrosserie bicolore, des sièges arrière chauffants et un système audio JBL premium avec neuf haut-parleurs.
Performances
La version traction avant dispose d'un seul moteur électrique de 150 kW (204 ch) et 266 Nm, tandis que la version 4x4 ajoute un second moteur arrière de 80 kW (109 ch), pour un total de 218 ch et 336 Nm. Cette transmission intégrale n’est disponible que dans la version haut de gamme. Les 150 kW (204 ch) et 265 Nm du moteur électrique confèrent à ce bZ4X des performances plus que suffisantes, malgré ses près de 2 t sur la balance. Le 0 à 100 km/h est ainsi annoncé en 7,5 s, un temps que nous avons pu égaler en conditions réelles. Toutefois, quand le niveau de batterie est bas, les performances se dégradent notablement.
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Au volant, le Toyota bZ4X mise avant tout sur sa très belle douceur de conduite grâce à des commandes bien calibrées (frein, accélérateur et direction). Il est assez confortable et la hauteur de flanc de 60 mm de ses pneus n'y est certainement pas étrangère (le bZ4X s'arrête désormais à des jantes de 18 pouces). On profite en sus d'une bonne visibilité, vers l'avant comme vers l'arrière, et nous regrettons simplement l'absence d'essuie-glace arrière. Sur la route, les modifications de la direction donnent un autre visage au bZ4X.
Autonomie et recharge
Toutes les versions du bZ4X vendues en Europe sont équipées d'une batterie lithium-ion NMC de 71,4 kWh de capacité totale (la capacité utile est donc inférieure, mais non communiquée). L'autonomie WLTP est annoncée à 513 km en finition Pure Business, mais notre modèle d'essai en finition Origin se contente de 503 km de rayon d'action.
Le chargeur embarqué du Toyota bZ4X permet des charges en courant alternatif jusqu'à 11 kW. Il est en revanche équipé d'une pompe à chaleur réversible, qui lui permet de limiter la consommation de son système de chauffage. La prise de recharge, au standard CCS le plus répandu en Europe, est placée sur l'aile avant gauche de la voiture.
La Toyota bZ4X est équipée d’une batterie de 71,4 kWh. La puissance de charge de la Toyota bZ4X est donnée pour 150 kW DC, dans les faits, nous n’avons pas dépassé 91 kW.
Garantie et fiabilité
Nos véhicules électriques sont construits selon les mêmes normes élevées de qualité, de durabilité et de fiabilité que toutes les autres Toyota, et leurs batteries sont conçues pour durer. Leur capacité initiale est garantie à hauteur de 70% pendant 8 ans ou 160 000 km pour que vous puissiez profiter d'une tranquillité d'esprit totale.
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Le Toyota bZ4X est garanti pendant trois ans ou 100 000 km, voire durant cinq ans ou 100 000 km pour les principaux éléments de sa chaîne de traction.
Prix et concurrence
Lorsqu'il a commencé à être vendu en France, le Toyota bZ4X débutait à 49 900 euros. Mais la marque japonaise ajuste son tarif puisqu'il débute désormais à moins de 39 000 euros, soit moins de 35 000 euros avec la remise actuelle appliquée. À partir de 34 500 euros, avec réduction Le Toyota bZ4X commence désormais à 38 500 euros en finition Advance, mais avec la remise actuelle de 4 000 euros, son prix tombe à 34 500 euros.
Avec ce nouveau prix, le Toyota bZ4X est 5 990 euros moins cher que le Tesla Model Y, propulsion, qui est proposé à 44 490 euros. L'autonomie de la Toyota est supérieure, avec 513 km contre 455 km pour le Model Y. Bien que plus cher, le bZ4X se rapproche du prix du MG ZS EV, qui est affiché à 33 690 euros. Toutefois, avec les offres commerciales de MG, son prix descend à 27 480 euros, voire 20 480 euros avec le bonus écologique.
Grâce à un nouveau positionnement tarifaire, le Toyota bZ4X est devenu l'un des SUV électriques familiaux les plus accessibles.
D’autant qu’il lui manque un planificateur d’itinéraire et qu’à s’afficher à partir de 55 000 € hors promotion en variante 2 roues motrices et 58 000 € en 4WD, le SUV Toyota ne manque pas de concurrents face à lui.
Tableau récapitulatif des finitions et autonomies (estimation)
| Finition | Autonomie (cycle mixte) |
|---|---|
| Advance | 513 km |
| Style | 504 km |
| Style (intégrale) | 416 km |
En conclusion, le Toyota bZ4X confère un plaisir brut de conduire. La Toyota bZ4X est particulièrement agréable tant sur route sinueuse que sur autoroute. Elle ne se laisse pas prendre en défaut à aucun moment, même à vitesse soutenue. La direction est précise et le confort des suspension particulièrement appréciable.
Si on pratique l'eco-conduite, le bz4x peut se montrer extrêmement efficace. Les aides à la conduite sont vraiment bonnes, bien mieux que chez certains concurrents. Aussi le bz4x se trouve en occasion de 1 an à des tarifs attractifs comparativement aux autres véhicules du marché. Si vous voulez un véhicule très économe, il faudra vous tourner vers la version 2 roues motrices/fwd.