Cet article traite des problèmes rencontrés avec les axes de pivot de fusée sur un tracteur Renault 461, notamment le jeu excessif et les difficultés de graissage. Il propose des solutions basées sur l'expérience et les conseils de membres actifs de forums spécialisés.
Diagnostic du problème de jeu
Un utilisateur de Renault 461 a constaté un jeu important sur les axes de pivot de fusée de son tracteur. Après démontage, il a mesuré les diamètres des bagues et des axes :
- Bague supérieure : diamètre interne 36.2 mm
- Bague inférieure : diamètre interne 37.2 mm
- Axes de pivot : 35.3 mm
Le jeu vertical, de bas en haut ou inversement, était de 6.5 mm. La bague inférieure était fendue, tandis que celle du haut était montée serrée. Visuellement, les bagues ne semblaient pas ovalisées ni particulièrement usées.
Solutions proposées par les experts
Un expert a suggéré que ce problème était une conséquence d'un défaut de graissage. Il a recommandé de remplacer les bagues par des neuves et de graisser régulièrement par la suite, conformément à la notice d'utilisation et d'entretien. Les bagues peuvent être obtenues auprès d'une concession Claas locale.
Procédure d'extraction des bagues
L'extraction des bagues peut être réalisée avec un bédane ou un tournevis.
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Correction du jeu axial
Le jeu axial est souvent causé par l'usure des butées inférieures. Il est donc conseillé de prévoir le remplacement des éléments suivants :
- 4 bagues antifriction (référence 0855954300)
- 2 joints feutres supérieurs (référence 0608345400)
- 2 butées (référence 0608513200)
Vérification et graissage de l'axe de palonnage
Il est également opportun de vérifier l'usure de l'axe de palonnage de l'essieu avant et, si nécessaire, de remplacer l'axe et les 2 bagues antifriction. De même, il est important de vérifier le jeu des moyeux de roues et de les graisser correctement.
Résolution des problèmes de graissage de l'axe de palonnage
Si le graissage de l'axe central qui permet l'oscillation du train avant est impossible, il est recommandé de démonter le graisseur et de nettoyer l'orifice avec un petit foret. Cela peut aider à éliminer la graisse séchée et la boue qui bloquent le passage de la graisse.
Un utilisateur a partagé son expérience : grâce à ce conseil, il a pu graisser l'axe de palonnier sans avoir à démonter tout l'avant du tracteur.
Réglage de la voie avant
Sur certains modèles de Renault 461, la voie avant peut être réglable. Pour cela, il faut enlever les boulons de fixation du tube carré et ajuster la position du tube dans l'UPN. La barre de liaison entre les roues est également réglable.
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Cependant, sur certains tracteurs, l'essieu carré est monobloc, ce qui empêche le réglage de la voie avant.
Tableau récapitulatif des pièces à vérifier et remplacer
| Pièce | Référence (si applicable) | Action |
|---|---|---|
| Bagues de pivot de fusée | Remplacer si usées | |
| Joints feutres supérieurs | 0608345400 | Remplacer |
| Butées inférieures | 0608513200 | Remplacer |
| Axe de palonnage | Vérifier l'usure, remplacer si nécessaire | |
| Bagues antifriction de l'axe de palonnage | 0855954300 | Remplacer si usées |
| Moyeux de roues | Vérifier le jeu, graisser |
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