Avoir « le cul entre deux chaises » est généralement inconfortable. Cependant, le Q5 se situe précisément là où il faut, entre l’imposant Q7 et le compact Q3.
L'émergence du Q5 dans la gamme Audi
Dans ce numéro spécial consacré aux « 10 Audi qui ont fait Audi », il était essentiel d'aborder la catégorie des SUV, un genre devenu incontournable depuis la fin des années 90. Audi a su anticiper les tendances, en commençant timidement avec son A6 Allroad, sorti en 2000.
Malgré la présence d’un réducteur sur cette première version, ce break conçu pour l’aventure est davantage un crossover qu’un SUV. Audi s’est véritablement lancé en attaquant le segment par le haut, avec le grand Q7. Bien qu'il ait été un pionnier, son positionnement haut de gamme le limite, surtout en Europe, à une diffusion relativement confidentielle.
À l'opposé, le petit Q3, apparu en 2011, est un SUV compact parfaitement calibré pour la jungle urbaine. Néanmoins, en dehors de l’Europe, son succès reste limité, voire inexistant, sur certains marchés étrangers, notamment en Asie ou au Moyen-Orient.
Design et Esthétique du Q5
Côté style, le Q5 fait preuve de nuance et de subtilité en reprenant les codes stylistiques de son époque, avec sa grande calandre singleframe encadrée par des phares à LED et un arrière traité de façon dynamique, avec un hayon incliné. Une originalité notable est le pli ondulant sur ses 4m63 de long, un clin d’œil au coupé A5, avec lequel il partage d'ailleurs sa plateforme.
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Bien que sa structure soit majoritairement en acier, ce qui lui confère un poids respectable (à partir de 1730 kg), il compense en partie grâce à un Cx de 0,33, ce qui réduit sa consommation de carburant.
Motorisations et Performances
Pour atteindre ces performances, le Q5 offre une gamme de moteurs modernes, incluant des 4 cylindres à injection directe d’essence (2.0 de 180 et 211 ch) et un noble V6 3.0 de 240 ch. Audi excelle également dans les diesels, ayant prouvé leur efficacité en remportant les 24 Heures du Mans.
Innovations et Technologies
Ingénieusement conçu, le Q5 propose des exclusivités pour le segment, comme l’amortissement piloté en option, la boîte S-tronic et une banquette arrière coulissante pour moduler le volume du coffre et l’espace aux jambes. L'accès sans clé, la navigation MMI et un juke-box avec disque dur de 40 Mo confèrent au Q5 une avance technologique.
L'Audi SQ5 : Une version sportive
Pour une expérience encore plus intense, le Q5 se décline en SQ5, équipé d’un V6 3.0 TDI gavé par 2 turbos, développant 313 ch. Commercialisé fin 2012, le SQ5 a marqué les esprits, combinant performances élevées et sobriété. Malgré un prix de vente élevé (à partir de 69 900 €), il fallait patienter plus de 6 mois pour la livraison, témoignant de son succès.
Design et intérieur du SQ5
Le SQ5 reste discret, avec une garde au sol abaissée grâce à un châssis sport et des jantes en alliage de 20 pouces. Les 4 sorties d’échappement visibles affichent clairement ses performances. L’intérieur arbore une discrète carte sportive, avec une sellerie en cuir biton et des appliques en carbone véritable.
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Performances du SQ5
Un détail notable est le compte-tours, dont la zone rouge commence à seulement 4500 tr/mn, signe distinctif d’un diesel. Au démarrage, le son évoque un V8 essence, grâce à un générateur de sons actif intégré aux échappements. Ce V6 diesel offre une réactivité exceptionnelle, avec 650 Nm de couple dès 1450 tr/mn. Les deux turbos travaillent en tandem pour éliminer toute inertie, offrant des performances dignes d’une GT.
Audi annonçait à l’époque un 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, un temps amélioré par rapport à un TTS coupé de 272 ch. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h.
Comportement routier du SQ5
Le comportement du Q5, déjà dynamique, est sublimé sur le SQ5, avec une direction précise et un moteur réactif. Cependant, le confort est légèrement dégradé en raison de l’amortissement sport et des pneus plus larges (255/45 R 20).
Succès et évolution du Q5
Avec le SQ5, Audi a combiné sportivité et diesel, un concept abouti avec le SQ7. Le Q5 reste une valeur sûre pour Audi, produit localement en Chine avec une version à empattement allongé. Une troisième génération est attendue, avec des versions électrifiées pour l’Europe.
Nouvel Audi Q5 2025 : Ce qui change
Le nouvel Audi Q5 2025 gagne en longueur et en hauteur, mais l'habitabilité et le volume de coffre restent moyens. Disponible en finition S line avec des jantes de 20 pouces, il offre un look élégant. L'intérieur est bien fini, mais sobre, avec de nombreux écrans et technologies. La conduite est douce et silencieuse, mais manque de sensations. La boîte Stronic 7 assure des passages de rapports lisses. Le tarif de base est compétitif, mais grimpe rapidement avec les options.
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Le nouveau Q5 2025 coche toutes les cases : technologie, confort, sécurité, consommation contenue. Cependant, il manque un peu d'âme. Il conviendra à ceux qui recherchent un véhicule haut de gamme confortable et rassurant. Pour plus de sportivité, la motorisation SQ5 est disponible.
Le nouvel Audi Q5 2025 ne révolutionne pas le segment, mais confirme la rigueur et le confort à l’allemande. Les amateurs de technologie et d'ambiance intérieure colorée seront comblés.
Avis de Vivacar.fr sur l'Audi Q5
L’Audi Q5 bénéficie d’une note impressionnante de 9/10, témoignant de sa qualité indéniable. Cette note reflète l’excellence de ses performances, son confort inégalable et la qualité de son intérieur. Sa technologie embarquée, bien que légèrement en retrait, demeure tout de même de très bon niveau. Sa modularité de coffre est tout simplement exemplaire, et même si sa consommation est dans la moyenne des SUV, elle reste correcte pour un véhicule de ce gabarit. En somme, l’Audi Q5 est un excellent choix pour ceux qui sont à la recherche d’un SUV familial performant et confortable.
Dimensions
L’Audi Q5 2024 présente des dimensions généreuses, permettant une présence notable sur la route. La longueur du véhicule est de 4.68 m, offrant un espace intérieur confortable pour les passagers. La largeur du Q5 est de 1.89 m, assurant une stabilité en conduite, tandis que sa hauteur de 1.66 m permet une excellente visibilité. Un gabarit idéal et maniable qui permet d’être à l’aise à la fois en ville ou à la campagne.
Performances
Malgré un poids qui atteint presque 2 tonnes, le Q5 peut se vanter de réaliser d’excellentes performances. La conduite est tout ce qu’il y a de plus dynamique, même avec une motorisation diesel. Grâce aux jantes 18 ou 19 pouces selon les options, la tenue de route est impeccable. Même si les jantes sont disponibles jusqu’à 21 pouces, rester sur 18 ou 19 est la meilleure solution pour garder un bon dynamisme et éviter d’augmenter la résistance des roulements. L’accélération est très puissante et garantit une conduite fluide sur les routes bondées.
Confort
Le Q5 est parfaitement adapté aux personnes à grands gabarits. Ce SUV peut accueillir 5 adultes assez facilement, même si la place arrière centrale reste toujours un peu petite. Les assises moelleuses et en tissu (ou en cuir en option) apportent un maintien confortable. Sur route, le confort est aussi de mise. Il n’y a pas de doute, l’Audi Q5 est faite pour supporter de nombreux kilomètres. L’insonorisation est bonne, on entend les bruits agréables du moteur lors des accélérations sans être gêné par l’environnement extérieur.
Intérieur
L’intérieur se veut sobre et chic, avec de ravissants matériaux utilisés même pour la version Design. Nous avons apprécié les finitions, que ce soit autour du tableau de bord, sur le pommeau de vitesse ou la feutrine dans les portes. Audi sait donner un aspect luxueux à ses voitures et le Q5 n’est pas en reste. Les rangements sont bien pensés : on trouve un bel espace sous l’accoudoir avant, des vides poches dans les portières et une jolie boîte à gant. À l’arrière, nous avons particulièrement apprécié la banquette glissante qui permet de gagner de la place au niveau des genoux. De plus, les sièges sont indépendants, chaque passager peut disposer de son propre réglage.
Technologie embarquée
Le modèle Design est équipé d’un tableau de bord avec la classique console Audi MMI et il faudra opter pour la version S Line ou Avus pour bénéficier de l’Audi Virtual Cockpit plus ou de l’option MMI Touch sur la console MMI Navigation plus. L’Audi Virtual Cockpit, par exemple, est un tableau de bord numérisé et digitalisé qui apporte une énorme touche de modernité à l’habitacle. C’est une technologie qu’on aimerait voir dans tous les véhicules en 2024. La connexion smartphone au tableau de bord se fait via Apple CarPlay ou Android Auto et supporte donc n’importe quel smartphone. Vous pouvez aussi charger vos appareils à l’avant et à l’arrière. Avec la version Design, un système audio de 8 hauts parleurs est fourni. Il faudra donc encore opter pour la version Avus ou S line pour bénéficier du système audio Audi.
Modularité et volume de coffre
L’espace prévu pour le coffre est parfait. Digne d’un vrai SUV familial, on peut ranger plus de 500 litres à l’intérieur et 3 fois plus une fois la banquette rabattue. La modularité est poussée à son maximum avec une banquette glissante et des sièges qui se baissent indépendamment des autres. Le coffre bénéficie aussi d’un grand double-fond ainsi que des rangements sur les côtés.
Consommation
C’est bien connu, les SUV consomment plus d’essence que les citadines. Pourtant, notre Q5 fait partie de ceux qui ne consomment pas tant que ça en comparaison des véhicules de son segment. La consommation annoncée entre 5 et 9 litres au 100 km par le constructeur allemand est d’ailleurs très précise. Nous avons en moyenne consommé 7 L / 100 sur routes mixtes lors de notre essai. C’est très correct surtout quand on sait que le véhicule fait près de deux tonnes. Ces données concernent la version diesel, la version essence consomme bien entendu davantage. En conduite mixte, elle tourne plutôt autour de 8,5 à 9 L /100. Grâce au réservoir de 70 litres, vous pouvez tout de même faire plus de 850 km avec le plein.
Rapport qualité/prix
Le véhicule a désormais quelques années et même s’il est régulièrement modernisé, il n’en demeure pas moins un peu cher. La version Design qui propose, certes, d’excellentes performances et finitions, ne dispose que de très peu d’options. Un tour vers la personnalisation de votre véhicule pourra vous coûter 20 000 €, si ce n’est plus, et pourtant, certaines options auraient pu être fournies dès le départ, comme la caméra de recul. De plus, le Q5 étant considéré comme un gros pollueur, il se voit taxer d’un malus écologique pour son poids et ses rejets de CO2. Malheureusement, cela influe de plusieurs milliers d’euros sur le prix du véhicule. Notez tout de même que la valeur résiduelle de ce SUV est très bonne. Il décote peu et peut être revendu à un bon prix.
Note globale
Avec Audi, on est toujours sur de la qualité et c’est pourquoi ce SUV obtient une excellente moyenne. Même si l’offre d’infodivertissement est en dessous du Q6, elle devrait satisfaire ceux qui n’y accordent pas trop d’importance. Pour une conduite au quotidien ou pour faire de longs kilomètres, la Q5 est un très bon SUV.
Caractéristiques techniques : Audi Q5 Design 35 TDI S tronic
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 265 chevaux |
| Consommation | 5,7 à 9,1 L au 100 km |
| Poids | 1810 à 1825 kg |
| Émissions de CO2 | 148 à 26 g / km |
| Dimensions (Longueur, Largeur, Hauteur) | 4682 x 1893 x 1662 |
| Volume de coffre | 515 L |
| Volume de coffre sièges rabattus | 1515 L |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Accélération 0 à 100 km | 6,1 secondes |
| Transmission | Traction ou transmission intégrale Quattro |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 7 rapports |
Avis des utilisateurs
- ⭐⭐⭐⭐⭐Excellente qualité et durabilité pour mon véhicule Q5 de 2021. Le confort est ce qu’il y a de mieux dans ce véhicule. Les performances sont bonnes pour ceux qui aiment faire de la route
- ⭐⭐⭐Audi Q5 20 TDI S tronic : Bon véhicule confortable. Usure des pièces prématurées. J’ai dû changer les pneus et les plaquettes arrière avant d’avoir fait 60 000 km
- ⭐⭐⭐⭐Nous avons choisi la version Design Deluxe avec suspensions pilotées car nous cherchions le confort avant tout. Nous n’avons pas été déçus, mais le prix de ce véhicule est quand même très élevé.
- ⭐⭐⭐⭐La voiture est très belle, confortable et la consommation est correcte pour un SUV. En bref, excellent véhicule jusqu’au jour où vous rencontrez un problème. Le service technique d’Audi est catastrophique ! Communication à revoir !
- ⭐⭐⭐⭐⭐Je conseille fortement ce véhicule. Je conduis mon Audi Q5 35 TDI depuis plusieurs semaines et je n’ai jamais autant aimé faire de la route. L’espace à l’intérieur est super et on se sent vraiment en sécurité.
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