Le Ford Puma, autrefois un petit coupé des années 1990, est aujourd'hui un SUV urbain. Le Puma ne se la joue pas bodybuildé et conserve des rondeurs qui affinent sa silhouette. Les ailes sont sagement galbées, la calandre est d'une largeur raisonnable et le gabarit reste contenu. Avec 4,19 m de long, le Puma est dans la moyenne de la catégorie face à ses concurrents les Kia Stonic et Hyundai Kona.
Un Coup de Griffe qui Réveille les Sens
Avec une silhouette dynamique et épurée, une calandre reconnaissable au premier coup d’œil et des phares LED qui s’inspirent de ceux de la Ford GT, le style du nouveau Puma affiche un look particulièrement athlétique et séduisant. Dans sa finition plus sportive ST-Line, inspirée des modèles Ford Performance, le Ford Puma se muscle avec de nouveaux éléments de carrosserie spécifiques, des jantes en alliage noir mat (17, 18 ou 19 pouces en option) et des suspensions sport. À l’intérieur, le Ford Puma ST-Line est doté d’un volant à méplat à surpiqûres rouges caractéristiques.
Technologie et Confort Intérieur
Le nouveau Ford Puma affiche ses informations de route sur un cockpit 100% numérique. Cet affichage LCD haute définition (1920 x 720 pixels) de 12,3 pouces (de série sur ST-Line) peut être personnalisé en fonction du mode de conduite et propose une expérience intuitive. Un second écran tactile de 8 pouces avec SYNC 3, disposé au centre de l’habitable, permet au conducteur et au passager de commander l’interface multimédia, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Ford Puma propose des technologies de confort et de commodité haut de gamme, y compris le premier segment lombairemasser les sièges avant qui revitalisent les muscles fatigués et contribuent à des voyages plus relaxants. Le système de massage à trois vessies comprend trois réglages d’intensité et des directions de roulement réglables. Le siège du conducteur à hauteur réglable de la Ford Puma, ainsi que le siège du passager avant, présentent un design mince et sculpté qui maximise le dégagement des genoux pour les passagers de la deuxième rangée.
- Chargeur pour recharger sans effort les smartphones lors de vos déplacements.
- Connectivité Bluetooth avec le système SYNC 3 pour contrôler l’audio, la navigation et les smartphones connectés à l’aide de commandes vocales simples.
- Technologie de modem embarqué FordPass Connect transformant le Puma en un hotspot WiFi mobile avec connectivité pour jusqu’à 10 appareils.
- Système audio B&O réglé de manière dynamique pour assurer un son de qualité supérieure.
- Tableau de bord numérique entièrement configurable de 12,3 pouces permettant de personnaliser l’affichage des informations.
Ford Puma Hybride : L'Alliance de l'Élégance et de l'Écologie
Dans un monde où les enjeux environnementaux sont au cœur de toutes les préoccupations, les constructeurs automobiles cherchent sans relâche des solutions novatrices pour allier performance, confort, et respect de l’environnement. C’est dans cette optique que Ford a présenté la Ford Puma Hybride, une voiture qui incarne parfaitement la fusion entre l’élégance d’un SUV compact et les bienfaits d’une motorisation hybride.
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La Ford Puma Hybride se distingue dès le premier regard par son design dynamique et élégant. En combinant les lignes aérodynamiques d’un SUV avec des détails raffinés, la voiture présente une allure moderne et séduisante. Son espace intérieur bien aménagé offre un confort optimal pour le conducteur et les passagers, tout en offrant un volume de chargement généreux, typique des SUV.
Sous son capot, la Ford Puma Hybride abrite une motorisation hybride innovante, combinant un moteur à essence EcoBoost® et un moteur électrique. Cette combinaison permet d’obtenir une puissance impressionnante tout en réduisant les émissions de CO2 et en améliorant l’efficacité énergétique.
Le Ford Puma hybride est l’un des premiers véhicules Ford à bénéficier de la technologie mild-hybrid (mHEV) : cette hybridation légère ajoute un alterno-démarreur 11.5 kW et une batterie 48V au moteur essence EcoBoost. La batterie se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant.
Avantages de la Motorisation Hybride
La motorisation hybride présente plusieurs avantages significatifs en termes de consommation de carburant par rapport aux voitures traditionnelles équipées uniquement de moteurs à essence :
- Consommation réduite : L’un des principaux avantages de la motorisation hybride est sa consommation réduite de carburant.
- Récupération d’énergie : Les systèmes hybrides utilisent généralement la technologie de récupération d’énergie lors du freinage ou de la décélération.
- Arrêt automatique du moteur : La plupart des véhicules hybrides sont équipés d’un système d’arrêt automatique du moteur (start-stop).
- Gestion intelligente de la puissance : Les systèmes hybrides utilisent des technologies avancées pour gérer intelligemment la puissance du moteur à essence et du moteur électrique en fonction des besoins de conduite.
Technologie EcoBoost Hybride
La Ford Puma avec technologie EcoBoost hybride ne peut pas être branchée à une source électrique externe. Le système EcoBoost hybride de la Ford Puma Hybride contrôle constamment comment le véhicule se déplace et quand et à quelle intensité la batterie se recharge. Il calcule ainsi quand l’énergie stockée peut être utilisée de manière optimale.
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L’assistance de couple électrique assure la réactivité immédiate et dynamique du moteur essence à turbocompresseur, notamment à bas régime. En clair : à bas régime, le moteur essence EcoBoost est assisté par un moteur électrique, ou plus exactement par un alterno-démarreur à courroie (belt-driven integrated starter/generator, BISG) d’une puissance de 11,5 kW (16 ch). Le BISG remplace la dynamo conventionnelle et est intégré dans le bobinage des organes auxiliaires.
Ford Puma Gen-E : Le SUV Urbain Électrique
Ford ajoute un nouveau SUV 100% électrique à son catalogue : le Puma Gen-E. Le constructeur n'est parti d'une feuille blanche et a tout simplement électrifier son SUV urbain. Les trois cylindres laissent place à un bloc électrique de 168 ch, tandis que l'alimentation est confiée à une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 43,6 kWh utiles (54 kWh bruts). L'autonomie est annoncée à 376 km selon le cycle WLTP.
Côté recharge, il faut compter 23 minutes pour passer de 10 à 80% sur borne rapide à une puissance de 100 kW. Avantage de l'électrique, les volumes de coffre progressent. La version Gen-E gagne ainsi un coffre à l'avant "frunk" de 43 dm3.
La version électrique Puma Gen-E est reconnaissable par sa calandre pleine.
Sécurité et Technologies d'Assistance
Les technologies du Ford Puma aident également les conducteurs à négocier des environnements urbains occupés. Le système de la Ford Puma est conçu pour réduire la gravité de certaines collisions frontales impliquant les véhicules et les piétons, ou aider les conducteurs à éviter complètement certains impacts.
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Le nouveau Puma est le dernier modèle Ford à recevoir la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests de l’autorité indépendante chargée des essais de collision, Euro NCAP. Le nouveau SUV - dont sa déclinaison EcoBoost Hybrid - figure désormais parmi les huit modèles Ford offrant une sécurité 5 étoiles.
Local Hazard Information (LHI)
La technologie « Local Hazard Information » marque une étape importante dans les transports connectés, qui va permettre d’aider les conducteurs à anticiper et même éviter d’éventuels dangers en amont de leur trajet.
Lorsque les conducteurs qui précèdent rencontrent des embouteillages soudains, des accidents ou des obstacles sur la voie, le conducteur derrière - qui ne voit pas nécessairement le danger - reçoit un avertissement préalable. La technologie s’appuie sur ce qui se passe dans les véhicules situés en amont de la route. Si les airbags se déclenchent, les feux de détresse clignotent ou les essuie-glaces se mettent en route, le système envoie une alerte aux autres véhicules situés à proximité.
Les dangers ne sont affichés - via l’écran du tableau de bord - que si l’incident est susceptible d’avoir un impact sur le trajet du conducteur. Disponible de série et gratuitement pour la première année sur le nouveau Ford Puma, la technologie LHI sera déployée dans plus de 80% de la gamme de véhicules particuliers Ford d’ici la fin de cette année.
Prix et Versions
Voici une indication des prix pour les différentes versions du Ford Puma :
- A partir de 24 400 €* Puma Titanium
- 26 400 €* Puma ST-Line
- 28 400 €* Puma ST-Line X
- 30 650 €* Puma ST-Line Vignale
Conclusion
Le Ford Puma combine un design attrayant, des technologies avancées et une gamme de motorisations, y compris hybrides et électriques, pour répondre aux besoins variés des conducteurs urbains. Son espace intérieur pratique, ses fonctionnalités de sécurité et son agrément de conduite en font un choix pertinent dans le segment des SUV compacts.
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