Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.
Les données relatives à la consommation de carburant s'appliquent aux véhicules utilisant des carburants de référence conformément au règlement (CE) n° 715/2007. BMW recommande le carburant RON 95. Les données relatives aux performances des moteurs à essence s'appliquent aux véhicules utilisant du carburant RON 98.
Le poids à vide se réfère à un véhicule doté de l'équipement de série et n'inclut pas les options. Le poids à vide tient compte d'un réservoir rempli à 90 % et d'un conducteur pesant 75 kg.
Les performances de recharge dépendent de l'état de charge, de la température ambiante, du profil de conduite et de l'utilisation des consommateurs auxiliaires. Les plages indiquées sont basées sur le meilleur cas des mesures WLTP.
Problèmes Courants et Solutions
Voici quelques problèmes fréquemment rencontrés par les propriétaires de BMW 118d, ainsi que des solutions alternatives pour y remédier :
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- Volant moteur et embrayage: Remplacement à environ 200 000 km, coûtant environ 3 500 € chez BMW.
- Arbre de transmission: Croisillon grippé à environ 220 000 km, réparation estimée à 1 500 € chez BMW.
- Boîte de vitesse manuelle: HS à environ 230 000 km, possibilité de trouver une pièce d'occasion pour environ 450 €.
Un propriétaire a partagé son expérience concernant un bruit au niveau du pont arrière. Après investigation, il s'est avéré que les roulements du pont arrière étaient HS. Chez BMW, le remplacement du pont coûtait plus de 2 000 €. Une solution alternative a été de remplacer uniquement les roulements défectueux, résolvant ainsi le problème de bruit.
Les roulements du ponts changés sont ceux des axes des cardans, en gros le roulement gauche et droit ou sont relier les cardans. Le roulement de l'arbre de transmission n'avait aucun soucis. Aujourdhui elle a 250000km et plus aucun bruit depuis le changement des roulements.
Reprogrammation Moteur
La reprogrammation moteur est une autre option à considérer pour optimiser les performances de votre BMW 118d. Selon un utilisateur, la reprogrammation a permis d'améliorer significativement le comportement du véhicule au-delà de 1600 tr/min, tout en conservant des performances similaires à la configuration d'origine en dessous de ce régime.
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