La M3 CSL représente une version radicale de la M3 E46. Basée exclusivement sur le coupé, elle intègre de nombreux éléments allégés pour optimiser son rapport poids/puissance.
Présentation et Distinctions
La M3 CSL a été présentée au Salon international de l'Automobile de Francfort en 2001 sous le nom de M3 CSL Concept Car. Elle n'est arrivée dans sa version définitive qu'à la fin de l'année 2002, avec une production débutant en février 2003.
Esthétiquement, elle se distingue de la version standard par plusieurs éléments spécifiques :
- Toit en plastique CFP (Carbon-Fibre-reinforced Plastic), 6 kg plus léger que l'acier.
- Bouclier avant en CFP avec une entrée d'air ronde distinctive.
- Bas du bouclier arrière en carbone.
- Coffre en SMC (sheet molding compound) avec aileron intégré redessiné.
- Supports de boucliers en fibre de verre renforcée de plastique.
- Plancher de coffre en sandwich d'aluminium.
- Jantes alliage de 19" spécifiques et allégées.
- Rétroviseurs en CFP.
- Vitres latérales arrière amincies.
Intérieur et Options
À l'intérieur, la M3 CSL reste fidèle à la M3 standard, conservant la planche de bord, les instruments et les commandes générales. Cependant, elle présente des spécificités notables :
- Intérieurs de portes minimalistes en fibre de carbone GFP, sans airbags latéraux.
- Console centrale avec insert en carbone et commande de rétroviseur électrique déplacée.
- Sièges baquets à coque carbone à l'avant, remplaçant les sièges confort.
- Sellerie en tissu et Amaretta (alcantara) sur les sièges et le volant, ce dernier intégrant la commande "M Track Mode".
En option, la climatisation et la radio pouvaient être supprimées gratuitement. Les options payantes incluaient les phares bi-Xenon, l'aide au stationnement, le capteur de pluie, l'alarme, des moquettes épaisses et divers systèmes audio. Un silencieux d'échappement en titane était également disponible.
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Allègement et Performances
Le travail de Motorsport a permis de réduire le poids de la M3 de 110 kg, portant le rapport poids/puissance à 3,8 kg/ch contre 4,36 kg/ch pour la M3 de série.
La E46 CSL hérite de l'ultime évolution du 6 cylindres 3L2 S54. Avec une boîte à air en carbone plus large et des papillons d'admission plus grands, le moteur optimise son rendement grâce à des arbres à cames et des soupapes modifiées, ainsi qu'un échappement à paroi mince.
Les spécifications techniques du moteur incluent :
- Puissance : 360 ch (DIN) à 7900 tr/mn.
- Couple : 370 Nm à 4900 tr/mn.
La M3 CSL est équipée de la transmission séquentielle SMG II avec fonction "launch control". L'étagement reste identique à celui de la boîte manuelle, de même que le différentiel autobloquant M.
Châssis et Freinage
Les suspensions de la M3 CSL se distinguent par des ressorts plus courts et des amortisseurs plus fermes. Des barres anti-roulis plus épaisses complètent le set up : 30.8 mm à l'avant et 22.5 mm à l'arrière. Les bras de suspension arrière sont en aluminium avec des silent-block plus rigides.
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La démultiplication de direction a été réduite (ratio de 14.5:1) et les disques de freins avant, ventilés, ont un diamètre plus important (348 mm).
La M3 CSL adopte des jantes alliage à bâtons croisés de 8.5x19 pouces à l'avant et 9.5x19 à l'arrière, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup en 235/35 ZR 19 (AV) et 265/30 ZR 19 (AR).
Production et Héritage
Au total, 1358 exemplaires de la M3 CSL ont été produits entre juin et décembre 2003, en conduite à gauche (823 exemplaires) ou conduite à droite (535 exemplaires).
Malgré les qualités du V8 de la M3 E90, la E46 reste un monument aux yeux des puristes, étant la dernière à profiter du six cylindres en ligne traditionnel de BMW.
Expérience de Conduite
La M3 CSL offre une expérience de conduite exacerbée. Plus précise, plus agile, plus réactive et plus communicative qu'une M3 classique, elle invite à travailler ses trajectoires pour optimiser l'efficacité et la vitesse.
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Les pneus Michelin Pilot Sport Cup offrent un grip exceptionnel, et l'autobloquant, le couple moteur et l'équilibrage parfait permettent de superbes dérives.
Tableau Récapitulatif des Spécifications Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 360 ch à 7900 tr/min |
| Couple | 370 Nm à 4900 tr/min |
| Rapport Poids/Puissance | 3,8 kg/ch |
| Production | 1358 exemplaires |
| Pneus Avant | 235/35 ZR 19 |
| Pneus Arrière | 265/30 ZR 19 |
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