BMW NineT Édition Limitée : Découvrez la Fiche Technique Complète et l’Hommage Unique aux Classiques

Fort complète, la gamme Heritage de BMW a cependant gardé un peu de place pour une version un brin particulière. Cette fois, point de priorité à représenter un genre, une idée ou une mode.

BMW NineT /5 : Un clin d'œil aux années 70

Cette NineT /5 puise son thème dans les motos Série 5 des années 70. En 1969, la révolution CB 750 a débarqué, et l'industrie moto européenne a subi un choc. Pour sa part, BM réagit avec la série 5 et ses R 50/5, R 60/5 et R 75/5. L'affrontement ne se fera pas vraiment sur le même terrain, les allemandes jouant plutôt sur le coté routières infatigables. Un demi-siècle après, la NineT /5 ne s'embarrasse pas de concurrence ou de défis. Au-delà de l'hommage, elle veut surtout plaire.

Esthétique et Attrait Visuel

Avec son onctueux coloris bleu Lupinblau Metallic, cette /5 accroche tout de suite le regard et le captive. Elle poursuit sa séduction avec pas mal de touches de style, histoire que les amateurs la décortiquent à loisir. Cela se traduit par :

Des collecteurs chromés aboutissant sur la ligne d'échappement de la frangine NineT Racer.
Une patine argentée sur les fourreaux de fourche, les roues et la section finale de la transmission Paralever.
De l'alu brossé pour les caches de batterie et de boite à air.
Des rétros chromés.
Des soufflets de fourche façon Scrambler.
Une selle aux garnitures particulières.
Des protèges-genoux généreux.
Des tés de fourche et des repose-pieds en aluminium forgé anodisé.
Et surtout, de belles jantes à rayons - quasi indispensables pour une moto cultivant le charme temporel.

Confort et Équipement

Suave aux atours, la NineT /5 veut aussi plaire dès l'aube du jour. Vous savez, ces petits matins où les doigts quémandent quelque chaleur. Ils sauront gré des poignées chauffantes installées de série. Dans un autre registre, l'antipatinage ASC fait aussi partie de la dotation de bord.

Performance

Sans avoir la fougue du dernier Boxer Shiftcam, le moteur 1170 cm3 délivre tout de même 110 chevaux et 11,8 mkg. Des valeurs qui vous permettent de tenir du rythme et du bon. La /5 exploite le même bloc que les autres NineT, défendant la simplicité du refroidissement par air. Une boite à 6 rapports, un cardan et un monobras finissent la cinématique.

BMW R NineT 100 Years : Célébration d'un Centenaire

Que d'inspiration pour les NineT en ce moment ! Après la Scrambler Vaillante et la Urban G/S Dakar Series, voici qu'elle plonge dans les années 70 avec ce revival des séries 5. Une époque où la marque concentra la production de ses voitures à Münich et décida de fabriquer ses meules à Spandau, un quartier à l'ouest de Berlin. 50 ans ont passé et la NineT /5 rend hommage à cette production stratégique, qui allait multiplier fortement le nombre d'exemplaires sortant des chaines.

Production Limitée

Un chiffre claque avec cette moto. Le 1923! Il concerne sa diffusion, sa rareté presque. Moins de 2000 exemplaires de cette NineT seront produits. Mais pourquoi?!? Parce que cette moto célèbre le centenaire de BMW Motorrad. Après la première guerre mondiale, BMW n’avait plus le droit de produire des moteurs d’avion (son activité principale). Alors, la boite se mit à faire des motos.

Hommage et Esthétique

Après cet épisode de Maitre Capelo, venons-en au fait. La R NineT 100 Years est largement agrémentée d’atours pour se montrer digne des commémorations. Le smoking est de rigueur, avec du chrome à profusion à la place du blanc pour la chemise. Panaché sur le réservoir et le capot de selle rétro-sport, ce revêtement explose la lumière pour un exposé de tradition. Remarquable, au sens littéral du mot.

Options et Finitions

Mais avant de montrer ses talents et les élans de son moteur boxeur de 109 chevaux, la R NineT met en avant les "Options 719" qu’elle s’est offerte. Parmi celles-ci, les couvre-culasses en aluminium fraisé sont les plus visibles. Les jantes sont aussi des "Options 719". Elles semblent pourtant identiques aux roues à rayons de la NineT standard. Mais en regardant bien, on découvre des fixations de rayons différentes, et surtout la monte de pneus Tubeless. En bonus, un gain de 3 kilos sur les masses non suspendues. L’édition 100 Years a aussi droit à des grip-genoux, une selle bicolore black/oxblood et le niveau de finition PRO. Au centre du réservoir, entre les omoplates de chrome, un badge de célébration adoube ce roadster néo-rétro.

Tarif et Alternatives

En tant qu’édition limitée suréquipée, la R NineT 100 Years prend un sérieux coup de chaud coté tarif. Une préférence pour du custom?!? Pas de problèmes, la R18 existe aussi en version 100 Years. Un autre trip pour d’autres routes.

Tableau Récapitulatif des Caractéristiques

Modèle	Cylindrée	Puissance	Couple	Particularités
NineT /5	1170 cm3	110 ch	11,8 mkg	Coloris Lupinblau Metallic, touches de style rétro
R NineT 100 Years	1170 cm3	109 ch	N/A	Chrome à profusion, Options 719, édition limitée

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