Le BMW X3, basé sur la nouvelle plateforme CLAR, est souvent présenté comme une évolution significative par rapport à la génération précédente. Bien qu'il conserve l'agilité d'un SUV, il privilégie le confort de roulement à l'efficacité brute, offrant une expérience de conduite polie.
Caractéristiques et Performances
Par rapport à l'ancien modèle, le nouveau X3 est plus léger d'environ 50 kg et son empattement a été augmenté de 5 cm. Le poids varie de 1790 kg à un peu plus de 2 tonnes sur les versions les plus équipées, conducteur et fluides inclus. Il est équipé d'une direction assistée électrique précise et offre une suspension DirectDrive en option, qui propose un réglage plus ferme des ressorts et amortisseurs, ainsi que des barres antiroulis plus dures.
Pneumatiques
L'offre de pneumatiques est cruciale pour l'efficacité sur route. La gamme est majoritairement équipée de jantes de 18 pouces avec des pneus de 225 mm de large. Cependant, il est généralement possible de monter des pneus allant jusqu'à 245 mm de large sur ces mêmes jantes. Les modèles avec des moteurs de grande puissance (326 et 354 ch) utilisent des jantes de 20 et 21 pouces avec des pneus plus larges à l'arrière, soit 275 mm.
Suspension
La suspension sport, qui abaisse la voiture de 10 mm (de 20.4 cm à 19.4 cm), améliore le dynamisme. Sans ce châssis sport, le X3 reste conventionnel, bien que toujours performant. Pour une expérience plus dynamique, le DirectDrive est préférable à l'amortissement piloté SelectDrive, car BMW n'offre pas de suspension pneumatique comme certains concurrents (GLC et Q5 II).
XDrive : Transmission Intégrale
Le système XDrive, de série sauf sur le petit 18d, favorise les roues arrière, offrant une sensation de propulsion en mode sport. L'avant ne travaille que sur route glissante. Cependant, comme tous les 4x4, le X3 perd en légèreté du train avant à cause des cardans.
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Capacité 4x4 et Conduite sur Neige
En théorie, le XDrive est performant, mais en pratique, les pneumatiques et la garde au sol limitent son efficacité hors route. Bien que performant, le XDrive est moins serein sur neige que les systèmes Quattro et 4Matic, car les BMW ont tendance à virevolter en virage à cause d'une gestion électronique moyenne et d'une répartition du couple trop axée sur l'arrière. Il n'y a ni verrouillage de différentiel ni rapports courts, ce qui reste rudimentaire malgré la publicité vantant l'efficacité du XDrive.
La technologie BMW xDrive est un système de transmission intégrale intelligent conçu pour offrir une adhérence optimale sur toutes les surfaces, améliorant la sécurité et la stabilité. Contrairement aux systèmes classiques, le xDrive adapte la répartition du couple en temps réel, en collaboration avec le système DSC (Dynamic Stability Control). Bien que ce soit un système de transmission intégrale, BMW xDrive est conçu pour minimiser la consommation de carburant et préserver le plaisir de conduite typique de BMW.
Que ce soit sous la pluie, dans la neige ou sur des routes verglacées, xDrive permet aux conducteurs de bénéficier d’une traction optimale. Avec l’arrivée de la gamme électrique BMW iX, xDrive évolue pour s’adapter aux motorisations électriques. Si vous conduisez souvent sur des routes enneigées ou mouillées, BMW xDrive peut être un atout majeur.
Châssis et Technologies
Le X3 profite d'une répartition des masses équilibrée à raison de 50/50 entre l'essieu avant et l'essieu arrière, de liaisons au sol optimisées et de la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Grâce à l'interconnexion avec le Contrôle dynamique de la stabilité DSC, la répartition du couple entre les quatre roues est constamment modulée de sorte à assurer aussi la maniabilité typique de BMW lorsque la voiture adopte une allure sportive. La troisième génération de la BMW X3 repose sur un essieu avant à double articulation et tirants et un essieu arrière à cinq bras. En dotation standard, la nouvelle BMW X3 évolue sur des roues en alliage léger de 18 pouces. Le système de freinage se targue de freins de construction allégée au fonctionnement optimisé et d'un frein de stationnement électromécanique. Le Contrôle dynamique de la stabilité DSC incluant l'ABS et le Contrôle de traction DTC, le blocage électronique du différentiel ADB-X, le Contrôle du freinage en courbe CBC, l'assistant de freinage DBC, l'assistant de démarrage et la Gestion de la motricité en descente HDC veille à la sécurité. Un sélecteur de mode de conduite avec 3 modes (Eco Pro, Comfort, Sport) permet d'ajuster les paramètres de conduite selon le souhait du conducteur.
La suspension optionnelle SelectDrive se distingue par des amortisseurs pilotés par l'électronique, qui adaptent la loi des amortisseurs au profil de la route et à la situation de conduite. En intervenant sur la commande de régulation du comportement dynamique, le conducteur peut aussi moduler le tarage de base du châssis en privilégiant soit le confort soit la sportivité.
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Capacités Hors Piste
La BMW X3 a de réelles possibilités hors piste. La garde au sol de 204 millimètres lui permet d'évoluer sur des chemins de terre et de sable défoncés, sur un sol meuble ou dans la neige profonde. L'angle d'attaque (25,7°) et de fuite (22,6°) ainsi que l'angle ventral (19,4°) de la BMW X3 offrent une grande marge pour négocier des rampes raides ou autres dos d'âne. Bénéficiant d'une profondeur de gué de 500 millimètres, la BMW X3 ne craint pas les passages d'eau.
Aides à la Conduite et Sécurité
Dans le domaine des systèmes d'aide au conducteur et de la conduite semi-automatisée, le BMW Personal CoPilot comprend tous les systèmes actuellement proposés par BMW, tels que le régulateur de vitesse actif ACC plus avec fonction Stop&Go capable de freiner la voiture jusqu'à l'arrêt complet dans une circulation congestionnée, puis de redémarrer automatiquement. Les fonctions comprises dans le pack sécuritaire optionnel Pack Advanced Safety qui travaillent avec des interventions actives sur le volant (assistant de maintien dans la voie, avertisseur de trafic transversal avant et arrière et assistant d'évitement,) ainsi que l'assistant d'intersection, l'avertisseur de circulation à contre-sens et l'avertisseur de trafic transversal augmentent la sécurité . L'affichage tête haute optionnel permet de projeter dans le champ visuel direct du conducteur les principales informations relatives à la conduite.
Motorisations
La BMW X3 est proposée en versions BMW X3 xDrive20i 184 ch animée par un quatre cylindres essence, BMW X3 M40i 360 ch en version M Performance animée par un six cylindres essence, xDrive 30e 292 BVA8 Hybride essence, BMW X3 sDrive18d 150 ch, BMW X3 xDrive20d 190 ch animée par un quatre cylindres diesel et BMW X3 xDrive30d 286 ch animée par un six cylindres en ligne diesel. Toutes les motorisations sont accouplées à une boîte Steptronic à huit rapports.
La technologie BMW TwinPower Turbo du moteur à essence renferme une suralimentation du type TwinScroll (double entrée), l'injection directe High Precision Injection, le calage variable des arbres à came double Vanos et la distribution entièrement variable Valvetronic. Les moteurs diesel font appel à une suralimentation par turbocompresseur à géométrie d'admission variable de la turbine ainsi qu'à une injection directe à rampe commune fonctionnant avec une pression maximale de 2 500 bars.
Tous les modèles de la BMW X3 proposés pour le lancement sont équipés de série de la transmission intégrale intelligente xDrive. Les modèles bénéficient d'un différentiel arrière optimisé en termes de rendement et de poids et d'une boîte de transfert modifiée. En conditions de conduite normales, 60% du couple est transmis sur les roues arrière.
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Exemples de Performances par Modèle
- BMW X3 xDrive 20i: Moteur quatre cylindres essence de 184 ch, accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, vitesse maximale de 215 km/h.
- BMW X3 xDrive 30e: Système hybride rechargeable avec une puissance cumulée de 252 ch (augmentable temporairement de 41 ch), accélération de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, vitesse maximale de 205 km/h et autonomie électrique jusqu'à 50 km.
- BMW X3 M40i: Moteur six cylindres en ligne essence de 360 ch, accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, vitesse maximale de 250 km/h.
- BMW X3 sDrive 18d: Moteur diesel de 150 ch, accélération de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes, vitesse maximale de 198 km/h.
- BMW X3 xDrive 20d: Moteur quatre cylindres diesel de 190 ch, accélération de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes, vitesse maximale de 213 km/h.
- BMW X3 xDrive 30d: Moteur six cylindres en ligne diesel de 286 ch, couple maximal de 650 Nm, accélération rapide et performances élevées.
xDrive vs sDrive : Quel Choix ?
BMW propose deux finitions principales : xDrive et sDrive. Le sDrive est le système de propulsion emblématique de BMW, conçu pour offrir une expérience de conduite sportive et dynamique. L’absence d’un système de transmission intégrale permet de réduire le poids global du véhicule, ce qui se traduit par une meilleure efficacité énergétique. Le xDrive, grâce à sa transmission intégrale, excelle dans les conditions où l’adhérence est mise à l’épreuve : pluie, neige, verglas ou chemins accidentés.
Pour choisir entre xDrive et sDrive, évaluez vos priorités et votre environnement de conduite. Si vous vivez dans une région au climat doux et effectuez principalement des trajets en ville ou sur routes bien entretenues, le sDrive est un excellent choix. Si vous résidez dans une région montagneuse, enneigée ou sujette à des intempéries, l’xDrive est fait pour vous.
Expériences et Avis des Utilisateurs
De nombreux conducteurs soulignent l'importance des pneus neige en complément du système xDrive pour une adhérence optimale sur la neige. Certains utilisateurs de modèles propulsion (sDrive) équipés de pneus neige se montrent agréablement surpris par leur motricité sur neige, tandis que d'autres recommandent l'xDrive pour une tranquillité d'esprit accrue dans des conditions hivernales difficiles.
En descente, il est conseillé d'utiliser le mode sport pour maximiser le frein moteur ou de passer en mode manuel pour un contrôle optimal sans utiliser excessivement la pédale de frein.
Tableau Récapitulatif des Motorisations et Performances
| Modèle | Moteur | Puissance | 0-100 km/h | Vitesse Max |
|---|---|---|---|---|
| X3 xDrive20i | 4 cylindres essence | 184 ch | 8,3 s | 215 km/h |
| X3 xDrive30e | Hybride essence | 252 ch (+41 ch temporaires) | 6,1 s | 205 km/h |
| X3 M40i | 6 cylindres essence | 360 ch | 4,8 s | 250 km/h |
| X3 sDrive18d | Diesel | 150 ch | 9,7 s | 198 km/h |
| X3 xDrive20d | 4 cylindres diesel | 190 ch | 8,0 s | 213 km/h |
| X3 xDrive30d | 6 cylindres diesel | 286 ch | N/A | N/A |
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