Si vous possédez une Toyota RAV4, il est essentiel de connaître l'emplacement et le fonctionnement des fusibles. Les fusibles sont des éléments de sécurité cruciaux qui protègent votre véhicule contre les courts-circuits et les surcharges électriques.
Le Toyota RAV4 de troisième génération a été produit de 2006 à 2012 (modèle CA30W/XA30W). Cet article vous fournira des informations sur l'emplacement des unités de commande électroniques, la désignation des fusibles et des relais, ainsi que des schémas fonctionnels et des exemples de photos.
Emplacement des Boîtes à Fusibles
Sur une Toyota RAV4, vous trouverez généralement deux principaux emplacements pour les boîtes à fusibles :
- Dans l'habitacle : Sur le côté gauche du volant, sous le tableau de bord. Pour les véhicules avec conduite à droite, elle se situe dans la boîte à gants inférieure.
- Dans le compartiment moteur : Sous le capot, vous trouverez une boîte carrée noire contenant les fusibles du moteur.
Emplacement des blocs dans l'habitacle
L'emplacement des commandes électroniques et la fonction des fusibles et des relais peuvent différer de ceux illustrés et dépendent de l'année de fabrication, de l'équipement et de la région de livraison de votre véhicule.
Conduite à gauche
Lire aussi: Toyota RAV4 : Schéma des Fusibles
- Boîte de relais n° 2
- Bloc relais #1
- Module de commande électrique de la carrosserie/boîte à fusibles
- Clé transpondeur amplificateur
- Unité de commande antivol de direction
- Unité de commande de direction assistée
- bloc de distribution
- bloc de distribution
- Unité de contrôle de surveillance de la pression des pneus
- Relais de feu stop
- Unité de commande de traction intégrale
- Relais d'essuie-glace automatique
- Calculateur de blocage du sélecteur de vitesses
- Unité de commande centrale d'airbag
- Amplificateur de climatisation
Conduite à droite
- Relais de démarrage (ST) (moteurs à essence, avant décembre 2008 : moteurs diesel avec système d'accès/démarrage sans clé) Jumper (avant décembre 2008 : moteurs diesel sans système d'accès et de démarrage sans clé)
- Relais de clignotant (Danger)
- Unité de contrôle antivol
- unité de commande à double verrouillage
Schéma et Désignation des Fusibles
Le schéma électrique des fusibles de votre Toyota RAV4 se trouve généralement dans le manuel du propriétaire. Vous pouvez également le trouver en ligne en recherchant le modèle et l'année de fabrication de votre véhicule. Ce schéma est essentiel pour identifier l'emplacement et la fonction de chaque fusible.
Voici un exemple de la désignation des fusibles dans le bloc situé sous le tableau de bord :
Dans le schéma, il est désigné au numéro 3. Il est situé sous le tableau de bord.
Photo : exemple du haut du bloc
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Bloquer la photo d'en bas
Photo - schéma
Objectif
- Non utilisé
- 15A S−HTR - Sièges chauffants
- 25A WIP - Essuie-glaces
- 15A RR WIP - Balai d'essuie-glace arrière
- 15A WSH - Rondelle arrière
- 10A ECU-IG1 : ventilateur de refroidissement, ABS, antipatinage, contrôle de la stabilité du véhicule, aide au démarrage en côte, aide au démarrage en côte, répartition électronique du couple 4 x 4, climatisation, carrosserie électronique, toit ouvrant, rétroviseur intérieur à atténuation automatique, côté frein/phare, Patin d'essuie-glace chauffant, Direction assistée, Verrouillage de l'embrayage, Lave-phares, Chauffage intérieur auxiliaire, Horloge
- 10A ECU-IG2 - Système de climatisation, lunette arrière chauffante
- 7,5 A OBD - prise diagnostic
- 10A STOP : feux stop, feu stop secondaire, verrouillage de changement de vitesse, injection de carburant multipoint/injection séquentielle multipoint, ABS, antipatinage, contrôle de la stabilité du véhicule, aide à la descente, aide à la descente, commande de démarrage en montée
- Non utilisé
- 25A DOOR - Electronique de carrosserie, verrouillage centralisé
- 25A ACC-B - Fusibles : "ACC", "CIG"
- 7.5A 4WD : système de traction intégrale avec répartition du couple à commande électronique
- 15A FR FOG - Feu antibrouillard avant
- 7.5A AM1 - Système de démarrage
- 10A TAIL - Feu de stationnement, éclairage de plaque d'immatriculation, feu antibrouillard avant, feu antibrouillard arrière
- PANEL 7.5A - Système audio, éclairage du tableau de bord, horloge
- 10A GAUGE1 - Feux de recul, système de charge
- 20A D FR DOOR - Vitres électriques (portes avant)
- 20A RL DOOR - Lève-vitre électrique (porte arrière gauche)
- PORTE ARRIÈRE 20A - Lève-vitre électrique (porte arrière droite)
- 25A S/ROOF - Trappe
- 15A CIG - allume-cigare
- ACC 7.5A : système audio, connectiques, rétroviseurs électriques, blocage du sélecteur de vitesses, boîtier électronique embarqué, horloge
- Non utilisé
- 10A MIR HTR - Thermomiroir
- PUISSANCE DE SORTIE 15A
- Non utilisé
- 10A RR FOG - Feu antibrouillard arrière
- 7.5A IGN : coussins gonflables, injection de carburant multipoint/injection de carburant séquentielle multipoint, feux de freinage/stationnement, système de démarrage
- 7.5A GAUGE2 - Groupe d'instruments
Le fusible numéro 23 à 15A est responsable du fonctionnement de l'allume-cigare.
De l'autre côté du bloc, vous pouvez attacher des éléments individuels.
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| Fusibles | Description |
|---|---|
| 30A POWER | Vitres électriques |
| 30A DEF | Lunette arrière chauffante, fusible : "MIR HTR" |
| 30A P/SEAT | Siège électrique |
Relais
- R1 - Allumage (IG1)
- R2 - Heater (climatisation mécanique) / Jumper (climatisation automatique)
- R3 - LHD : clignotants (feux de détresse)
Boîte de relais
Situé à côté de la boîte à fusibles.
Conduire
- R1 Démarreur (CUT ST)
- R2 LHD : Starter (ST) (moteurs à essence, jusqu'à décembre 2008 : moteurs diesel avec système d'accès/démarrage sans clé) LHD : Jumper (avant décembre 2008 : moteurs diesel sans système d'accès et de démarrage sans clé)
- R3 Feu antibrouillard avant (FR FOG)
- R4 Feu antibrouillard arrière (RR FOG) Prise (115V)
- R5 Relais auxiliaire (ACC)
- R6 Fiche (prise de courant)
Articles supplémentaires
- bloc de distribution
- Unité de commande de toit ouvrant
- Récepteur et antenne pour la surveillance de la pression des pneus
- Récepteur de verrouillage central
- Amplificateur audio
Blocs sous le capot
- Boîte à fusibles et relais N°1
- 2AD-FHV, 2AD-FTV : Unité de commande d'injecteur (EDU) (depuis décembre 2008)
- 2AD-FHV : Unité de commande d'injecteur (EDU) (jusqu'à décembre 2008)
- 2AD-FTV : Unité de commande d'injecteur (EDU) (jusqu'à décembre 2008)
- Soupape
- Unité de contrôle ABS
- Boîte à fusibles et relais N°2
- L'unité de contrôle du moteur
- Unité de commande de boîte de vitesses
- Module de commande du ventilateur de refroidissement gauche ou Module de commande du ventilateur de refroidissement gauche
- Le voyant de la bougie est allumé
- Unité de commande du ventilateur de refroidissement droit
- Relais lave-phares
Boîte à fusibles et relais 1
Installé sur le côté droit sous le capot.
| Désignation | |
|---|---|
| Non utilisé | |
| Non utilisé | |
| Non utilisé | |
| 7.5A | ECU-B2 - Système de climatisation, vitres électriques |
| 7.5A | ALT-S - système de charge |
| 7.5A | CSR - Système audio (JBL) |
| 6 | 20A STR LOCK - système de verrouillage de direction (avec système d'entrée et de démarrage sans clé) |
| 7 | Non utilisé |
| 8 | PZS |
| 9 | 20A LIGNE #1 - Système audio |
| 10 | 10A ECU-B : système de télécommande sans fil, direction assistée, électronique de carrosserie, horloge, combiné d'instruments, système d'entrée et de démarrage sans clé, verrouillage centralisé, horloge, système audio, système de navigation, capteurs |
| 11 | DÔME 10A : éclairage de l'interrupteur d'allumage, éclairage du bouton de démarrage du moteur (avec système d'entrée et de démarrage sans clé), éclairage de l'interrupteur de démarrage et d'arrêt du moteur (avec système d'entrée et de démarrage sans clé), éclairage intérieur, éclairage du miroir de courtoisie, éclairage du coffre à bagages, éclairage personnel, inférieur L'éclairage intérieur |
| 12-13 | TETE GAUCHE 10A |
| 14 | 10A TÊTE DROIT |
| 15 | 10A HEAD LL - Feux de croisement gauche |
| 16 | 10A HEAD RL - Feux de croisement droit |
| 17-18 | 15A AC INV - Fiche (115V) |
| 19 | 30A REMORQUAGE - connecteur de remorque |
| 20 | 25A STV XTR - Chauffage intérieur autonome |
| 21 | Non utilisé |
| 22 | 20A DEICER - Siège d'essuie-glace chauffant |
| 23 | 50A HTR - Système de climatisation |
| 24 | 50A PTC3 - Résistance Auxiliaire |
| 25 | 50 A PTC2 840 W : Résistance auxiliaire 30A PTC2 300W : Résistance auxiliaire |
| 26 | PTC1 50A 840W : Résistance auxiliaire PTC1 30A 300W : Résistance auxiliaire |
| 27 | TÊTE PRINCIPALE 50A - Fusibles : "HEAD LL", "HEAD RL", "HEAD LH", "HEAD RH" |
| 28 | Non utilisé |
| 29 | 30A RDI - Ventilateur de refroidissement 50A FAN2 - 2GR-FE à accrochage : ventilateur de refroidissement |
| 30 | 30A CDS - Ventilateur de refroidissement 50A FAN1 - 2GR-FE verrouillable : Ventilateur de refroidissement |
| 31 | 30A H-LP CLN - Nettoyant phares |
- R1 Commutateur lumière/feux de route
- R2 Phares / feux de croisement
- R3 Feux de jour (#4)
- R4 Feux de jour (#3)
- R5 Sauf 2GR-FE : ventilateur de refroidissement (#3)
- R6 Sauf 2GR-FE : ventilateur de refroidissement (#2)
- R7 Sauf 2GR-FE : ventilateur de refroidissement (#1)
- R8 Non utilisé
- R9 Aire de repos essuie-glace chauffée
- R10 Feux de jour (#2)
- R11 Sauf 2GR-FE : Résistance auxiliaire (PTC NO.3)
- R12 Sauf 2GR-FE : Résistance auxiliaire (PTC NO.2) 2GR-FE : ventilateur de refroidissement (#2)
- R13 2GR-FE : ventilateur de refroidissement (#1) Sauf 2GR-FE : Résistance auxiliaire (PTC NO.1)
Boîte à fusibles et relais 2
Installé sur le côté gauche du compartiment moteur.
| Désignation | |
|---|---|
| SYSTÈME P 30A - 3ZR-FAE : Valvematic | |
| AMPLI 30A - Système audio (JBL) | |
| AM2 30A - Système de démarrage | |
| 4 | 15A IG2 - Système de démarrage du moteur, système d'injection de carburant multiport / système d'injection de carburant séquentielle multiport |
| 5 | FAISCEAU 10A - Alarme |
| 6 | 10A ETCS - Système d'injection de carburant multiport / Système d'injection de carburant séquentiel multiport |
| 7 | 7.5A AM2-2 - Système de démarrage |
| 8-9 | Système d'injection de carburant multi-ports 10A/Système d'injection de carburant séquentiel multi-ports |
| 10 | 10A EFI NO.2 - Système d'injection de carburant multiport / Système d'injection de carburant séquentiel multiport |
| 11 | 7,5 A EFI n ° 3 - transmission automatique; à partir de décembre 2008 : Système d'injection multipoint / Système d'injection séquentielle multipoint 7.5A STA - Système de démarrage, système d'injection de carburant multiport / système d'injection séquentielle de carburant multiport |
| 12 | 80A GLOW - Système de préchauffage |
| 13 | 60A EMPS - direction assistée |
| 14 | MAIN 80A - Fusibles : "MAIN", "ECU-V2", "DOME", "ECU-V", "RAD No. |
Rôle des Fusibles
Les fusibles protègent les circuits électriques de votre Toyota RAV4 en interrompant le flux de courant en cas de surcharge ou de court-circuit. Si un composant électrique cesse de fonctionner correctement, la première chose à vérifier est le fusible correspondant. Il peut souvent être identifié dans le manuel du propriétaire.
Remplacement d'un Fusible
Pour remplacer un fusible défectueux :
- Coupez le contact.
- Localisez la boîte à fusibles concernée.
- Ouvrez la boîte à fusibles.
- Identifiez le fusible défectueux à l'aide du schéma.
- Retirez le fusible défectueux à l'aide d'une pince à fusibles.
- Insérez un nouveau fusible du même ampérage.
- Fermez la boîte à fusibles.
- Testez le circuit pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.
Il est important de toujours remplacer un fusible par un autre du même ampérage. L'utilisation d'un fusible de valeur supérieure peut endommager le circuit électrique.
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