La Fiat Tipo II, lancée en 2016, est une compacte italienne conçue pour offrir un bon rapport qualité-prix. Cependant, comme tout véhicule, elle peut rencontrer des problèmes, notamment au niveau de la boîte de vitesses.
Principe du passage de vitesse
Boîte mécanique
Une boîte de vitesse contient un système d’engrenages qui, selon leurs tailles, vont influencer sur le rapport de transmission. Plus on rallonge le rapport de transmission, plus les roues vont tourner vite. La 1ère vitesse présente le rapport le plus court et offrira le maximum de motricité. C’est la vitesse qu’on utilise pour démarrer la voiture. Dans le cas où le véhicule Fiat Tipo 1.6 Multijet 16V manque de motricité, le conducteur devra rétrograder, c’est le fait de passer à une vitesse inférieure.
Pour recevoir la rotation du moteur, la boîte de vitesse est reliée à celui-ci par l’embrayage. Dans le cas où la transmission est embrayée, la boîte sera liée au moteur et transmettra sa rotation vers les roues. Pour passer les vitesses, il faudra donc déconnecter l’embrayage, débrayer, puis engager la vitesse souhaitée et reconnecter l’embrayage, débrayer. Tout cela se passe manuellement et dépendra de la volonté du conducteur. Pour préserver la motricité, le rapport engagé devra être adapté au régime du moteur du véhicule FiatTipo 1.6 Multijet 16V.
Boîte automatique
Sur une boîte automatique, les passages de vitesses sont gérés par l’électronique. Quoi qu'il en soit, le principe reste toujours le même. La rotation du moteur est transmise sur la partie primaire qui va entrainer la partie secondaire qui elle est connectée à l’arbre de transmission auquel les roues sont connectées. Sur la 1ère vitesse, l’engrenage primaire sera plus petit et le secondaire plus grand pour offrir un rapport plus court. Ce rapport augmentera au fil du passage des vitesses. Quant à la marche arrière, un autre pignon va s’intercaler entre les parties primaire et secondaire.
Problèmes de passage des vitesses
Boîte mécanique
Les éléments impliqués dans le passage des vitesses manuelles sont l’embrayage, actionné par sa pédale et la boîte de vitesse, actionnée par son levier. Un dysfonctionnement au niveau de ces éléments peut empêcher un bon passage des vitesses. En effet, il est impossible de passer les vitesses du véhicule Fiat Tipo 1.6 Multijet 16V si la transmission est embrayée.
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Une difficulté de passage des vitesses peut aussi être liée à une panne au niveau de la boîte de vitesse. Les pannes les plus fréquentes concernent une rupture des dents des engrenages. S’il est facile de ressentir un passage de vitesse accrocheur, il est toujours conseillé de consulter un professionnel pour déceler les vraies sources du problème.
Boîte automatique
Étant donné que toutes les boîtes de vitesse intègrent des mécanismes d’engrenages, des défauts de ces derniers peuvent entraîner des difficultés à passer les vitesses. Sur une boîte manuelle, on peut avoir des avaries au niveau du mécanisme du levier de vitesse sans que la boîte ne soit compromise. En effet, il y a un calculateur qui va détecter la façon de conduire, le niveau d’appui de l’accélérateur, le régime moteur, etc.… et va adapter les rapports engagés.
Signes de défaillance de la boîte de vitesses
- Des bruits inhabituels : bourdonnements, sifflements, claquements, etc.
- Une baisse générale de la puissance du véhicule.
- Boîte de vitesse (6 rapports) qui bloque parfois quand je suis en 3e, que je ralenti et que je veux rétrograder en 2e le levier ne veut pas aller à.
À l’apparition d’un ou plusieurs de ces signes, ne tardez pas à demander l’avis d’un mécanicien pour éviter des dommages parfois irréversibles. Plus vos observations partagées avec l’expert seront détaillées et plus ce dernier pourra rapidement établir un diagnostic précis et fiable de la panne.
Entretien de la boîte de vitesses
La vidange de la boîte de vitesses est une opération d'entretien importante pour assurer le bon fonctionnement et la durabilité de votre Fiat TIPO.
- Lubrification et refroidissement : La boîte de vitesses contient de l'huile spéciale qui lubrifie les engrenages et les composants internes. Cette lubrification réduit les frottements et l'usure des pièces en mouvement, tout en contribuant au refroidissement des composants.
- Élimination des particules : L'huile de la boîte de vitesses peut accumuler des particules métalliques, de la saleté et d'autres contaminants au fil du temps. Ces particules peuvent être générées par l'usure normale des composants internes de la boîte de vitesses.
- Amélioration des performances : Une huile de boîte de vitesses propre et de qualité contribue à des changements de vitesse plus fluides et plus précis.
- Prévention des problèmes coûteux : Ignorer la vidange de la boîte de vitesses peut entraîner des problèmes majeurs, nécessitant des réparations coûteuses voire le remplacement complet de la boîte de vitesses.
La vidange d’huile de boîte est recommandée tous les 60 000 kilomètres pour les boîtes automatiques et à partir de 250 000 kilomètres pour les boîtes de vitesses manuelles.
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Autres problèmes courants sur la Fiat Tipo II
- Voyants au tableau de bord : Certains s'allument sans raison et ne réapparaissent pas après un redémarrage. D'autres nécessitent d'être éteints en atelier.
- Peinture : La couche de peinture et celle du vernis la protégeant sont trop minces pour faire face aux agressions du quotidien.
- Consommation d'huile : Elle est plus importante que la moyenne (jusqu'à 0,3 l / 1000 km) sur le 1.4 de 95 ch. Pensez à vérifier le niveau d'huile régulièrement.
- Turbo : Des possesseurs de 1.6 MultiJet 120 ch ont dû le faire changer dès 90.000 km. Dans certains cas, la destruction du turbo a entraîné celle du moteur.
- Bobine d'allumage : Quelques-unes ont grillé sur le moteur 1.4 95, parfois dès 20.000 km. Un défaut connu qui doit être pris en garantie.
- Embrayage : Il s'avère peu endurant sur les versions essence, avec des cas de remplacement à partir de 50.000 km.
Recommandations
- Adopter une conduite souple : Une conduite agressive accélère l’usure du système de transmission.
- Effectuer les vérifications recommandées : N’hésitez pas à effectuer régulièrement le niveau et l’aspect de l’huile de boîte.
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