Quand vous achetez un véhicule, les constructeurs vous proposeront des modèles avec une puissance et un prix différents. En réalité, dans de nombreux cas, les moteurs sont identiques ; seule leur gestion électronique varie d’un modèle à un autre.
Fonctionnement du Boîtier Additionnel
Le boîtier additionnel Bmw Serie 3 compact 318TD 115 est un calculateur additionnel travaillant de pair avec le calculateur d'origine de votre véhicule et permettant d'augmenter le couple et la puissance de votre Bmw Serie 3 compact 318TD 115 diesel. Le logiciel embarqué a été développé spécifiquement pour ce moteur diesel.
Le boitier additionnel CR EVO augmente la puissance et le couple moteur en ajustant précisément les paramètres d’injection de carburant à l'aide de notre technologie MAP2D. Le boitier CR EVO se connecte sur la pompe d'injection de carburant à l'aide de connecteurs d'origine constructeur. Les connecteurs sont ceux utilisés d'origine par Bmw.
A régime moteur identique, le couple maximal de votre moteur est augmenté, permettant d'appuyer moins longtemps et moins profondément sur la pédale d'accélérateur lors d'accélérations ou de dépassements et de rouler avec un rapport de vitesse supérieur, ce qui engendre une économie de carburant sur votre Bmw Serie 3 compact 318td 115.
Avantages et Inconvénients des Boîtiers Additionnels
Il est important de peser les avantages et les inconvénients avant d'opter pour un boîtier additionnel. Voici quelques points à considérer :
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- Avantages :
- Augmentation de la puissance et du couple moteur.
- Possibilité de retirer le boîtier sans laisser de trace.
- Économie de carburant potentielle.
- Inconvénients :
- Risque de défaillances moteur à long terme.
- Détection possible par les assurances en cas d'accident.
- Qualité variable des boîtiers disponibles sur le marché.
Avis d'Utilisateurs
Les avis sur les boîtiers additionnels sont partagés. Certains utilisateurs rapportent des gains de performance significatifs, tandis que d'autres ont rencontré des problèmes mécaniques. Voici quelques témoignages :
"J'ai fait l'amère expérience du boitier Kit-Power ! Oui c'est super, puissance, couple... Jusqu'au jour où ! Où mon moteur m'a laché !!!"
"Apparemment tout est ok pour toi avec ton boitier Kit-Power. Cela tombe bien, car c'est celui là que je regardais."
Boîtier Additionnel vs Reprogrammation Moteur
Une alternative au boîtier additionnel est la reprogrammation moteur. Voici une comparaison des deux options :
- Boîtier Additionnel :
- Facile à installer et à retirer.
- Moins cher qu'une reprogrammation.
- Peut tromper le calculateur moteur.
- Reprogrammation Moteur :
- Amélioration des données d’origine du véhicule.
- Plus fiable dans le temps pour le moteur.
- Nécessite l'intervention d'un professionnel.
Certains experts estiment qu'il vaut mieux privilégier une reprogrammation qui n'est tout simplement qu'une amelioration des données d’origine du véhicule, en gros une augmentation en direct dans le calculateur des données type injection,couple,pression turbo etc ... Il n'y a donc rien de faussé, et surtout bien plus fiable dans le temps pour ton moteur.
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La différence de performance entre un boitier et une reprogrammation est flagrante.
Sans tergiverser, franco il m'a dit que si je voulais "abimer" mon moteur, je devais placer un boitier électronique. Un boitier reste un trompe "l'œil" pour le moteur.
Pour comparer, le boitier joue le rôle d'un amplificateur sur une chaine Hifi. SI tu veux 50W tu prends tel ampli, 100W pas de problème c'est un autre ampli, mais pas sur qu'au final, tes enceintes de 30W tiennent le coup.
Grosso modo pour mon cas avec le moteur 20d, le constructeur sait faire du 316d, 318d, 320d et par ajout d'un turbo du 323d. Mais c'est le même moteur, la même cartographie mais il joue sur des paramètres pour faire un moteur plus ou moins puissant. C'est ce que fond les préparateurs avec les reprog.
Mais dans ce cas TOUS les paramètres moteur sont pris en compte ET l'électronique fonctionne d'un commun accord avec TOUS les organes.
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La seule problématique et que lors d'une reprogrammation du calculateur par le concessionnaire BMW pour mise à jour données constructeur, la reprog faite maison s'envole.
Des spécialistes comme ceux rencontrés ce jour vous reprogramme une fois gratuitement votre moteur après une modif constructeur. En fait il récupère le nouveau soft installé par le constructeur, modifie celui ci avec les nouvelles données de puissance/couple et vous le ré-injecte dans le calculateur de votre auto.
Au final, vous avez un calculateur avec mise à jour constructeur + reprog.
Personnellement, ce qui m'embête avec les reprogrammations, ce sont les impacts sur les éléments extérieurs au moteur.
Effectivement, on le voit bien, les contructeurs ménagent leurs montures pour pouvoir pratiquer des augmentations de tarifs et de marges à moindre frais.
Pour exemple, quand le 3.0d est passé de 204 à 218 ch, la boite automatique a été changée, sans doute pour encaisser le couple supplémentaire. Les tolérances mécaniques de l'ancienne ne devait pas être respectée.
Bref, il y a un risque lors de la reprogrammation d'user prématurément ou de dépasser les limites d'autres éléments. Il faut bien vérifier.
Informations Complémentaires
Oui, nous disposons de tous les connecteurs d'origine correspondant aux moteurs produits entre 1996 et 2025 (Norme ISO 9001).
Nos boitiers sont reprogrammables pour un autre véhicule à la condition que ce dernier soit équipé de la même technologie d'injection et utilise le même carburant. Nos techniciens se chargeront alors de remplacer ou de remettre en ordre de marche votre matériel.
Oui, nous proposons nos boîtiers additionnels avec des remises spéciales pour les professionnels.
Notre offre satisfait ou remboursé durant 30 jours permet à nos clients de tester notre boîtier additionnel en toute tranquillité, à condition qu'en cas de retour le boitier additionnel soit dans un parfait état (pas de rayures, pas de salissure).
Si vous rencontrez la moindre difficulté pour l'installation ou si vous pensez ne pas ressentir de différence de puissance ou de couple une fois le boîtier additionnel installé, n'hésitez pas à nous contacter dans un 1ᵉʳ temps. On vous aidera au mieux possible que ce soit pour le réglage ou l'installation.
Le boîtier additionnel affecte uniquement les performances du moteur.
Le boîtier additionnel ne laisse aucune de trace dans la mémoire du calculateur moteur. Retirez simplement le boîtier additionnel lorsque vous devez effectuer la révision ou l’entretien de votre véhicule.
Le boîtier additionnel ne laisse aucune trace dans la mémoire du véhicule.
Livraison
En 24h à 48h pour la France, sous 2 à 4 jours pour la Belgique et la Suisse, 3 à 5 jours pour les DOM-TOM et 4 à 5 jours pour le Canada.
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